የ CRENER የአሠራር አሠራር ዋና አካል, የሥራ ሁኔታ ሀ
ክሬን ትሮሌል ጎማበቀጥታ የመሳሪያዎቹ ደህንነት እና የምርት ውጤታማነት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል. በትክክለኛው መንገድ የተለመደው የጋራ የጎማ ተሽከርካሪ ውድድሮች በዋነኝነት የሚከተሉትን ያካትታሉ:
I. ክሬንት ትሮተር የተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች RIME እና Doldion
1. የአለገባይ ልብስ-የመጫኛ መዛባት ወይም ያልተስተካከለ የጎማ ጉብኝት ምደባ ምቹ በሆነው በአንደኛው ጎን ከልክ ያለፈ ልብስ ሊመራ ይችላል. የፖርት የሚያብረቀርቅ ክሬን ከ 3 ሚሜ በላይ የሆነ የትራክ ደረጃ ስህተት አጋጥሞታል. ውጤቱ ከ 5 ሚሜ ጋር እጅግ በጣም የሚሽከረከረው የ 5 ሚሜ የሚሽከረከረው የ RIM RIME.
2. የግርጌ ሸራ መጫኛ-የተሽከርካሪው ጭነት ከቁሳዊ ድካም ገደቡ (ለምሳሌ, በተሽከርካሪው ጭነት ውስጥ> 250 ኪ.ሜ. የአረብ ብረት ወፍጮ ሽፋን ክሬኔ የተሽከርካሪ ጎማዎች ከሁለት ዓመት በኋላ እስከ 8 ሚሜ ጥልቀት ድረስ የሚሽከረከሩ ጉድጓዶች ያዘጋጁ ነበር.
3. የፕላስቲክ መጫዎቻ-በከፍተኛ የውሃ መጠን ባላቸው አካባቢዎች (> 150 ዲግሪ ሴንቲግሬድ (ገጽ> 150 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ) ወይም ከልክ በላይ በሚሠራበት ጊዜ የጎማው እርሾ ሊወድቅ እና ሊቀንስ ይችላል. የ CRORE ትሮሌዎች በተከታታይ ከፍተኛ የሙቀት መጠን የሚንቀሳቀሱ በተከታታይ ከፍተኛ የሙቀት መጠን የተገነባ ሲሆን ይህም በመርከቡ ላይ የማይታዩ የሽምራቶች እና ጉድለት ያስከትላል.
Ii. የስርዓት አለመሳካት
1. መቆንጠሮ መሸከም: ደካማ ፍሰት ዋናው መንስኤ ነው. የቅባትው አስተማማኝነት የጊዜ ርዝመት ከ 200 የሥራ ሰዓቶች ሲበልጥ, የመድኃኒቱ የሙቀት መጠኑ በከፍተኛ ሁኔታ ከ 120 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ ሊጨምር ይችላል. በሎጂስቲክስ ማእከል ውስጥ በሬቲክስ ማእከል ውስጥ የተሸከመ የመለዋወጥ መስመር ተሸካሚው እንዲቆጠብ አድርጓል.
2. ማኅተም አለመሳካት-የውሃ እንፋሎት ወይም የአቧራ ጣልቃገብነት መልበስ. ከ 18 ወራት በኋላ በባህር ዳርቻ መርከበኛ የመርከብ መርከቦች የ CRARER የመርከብ መርከበኞች በሩጫው እና የውሃ ፍሰት ምክንያት በሩጫ ጣቢያው ላይ የተገነቡ ጥራጥሬዎች.
3. የአድአጃ ጨዋታ-ጠፍጣፋ መቆለፊያዎች ወደ ባቡር ሐዲድ የሚመራው ከመጠን በላይ የጥፋት ተሽከርካሪ መፈናቀል ያስከትላል (> 2 ሚሜ) ሊያስከትሉ ይችላሉ. ይህ አለመሳካት የኃይል ጣቢያ ድልድይ ክሬን የባለሙያ መገጣጠሚያ የ 10 ሚሜ ደረጃን አስከትሏል.
III. መሰባበር እና ስብራት
ክሬን ፔሪሎክ ጎማዎች1. ድካሞች ሽፋኖች-በተለዋጭ ጭነቶች ስር የራዳ ስንጥቆች በተጎዱ የተናገሩ እና HUB መገናኛ ውስጥ ለመቅረጽ የተጋለጡ ናቸው. የአልትራሳውንድ ፈተና ከ 800,000 በላይ የጭነት ዑደቶች ከተፈጸመ በኋላ ባለው የብረት ክራንች ውስጥ 15 ሚሜ-ጥልቀት ያለው የተደበቀ ስውር ስንጥቅ አሳይቷል.
2. ጉድለቶች የመሳሰሉ ጉድለቶች እንደ ማሽቆልቆል ጉድጓዶች እና ፒንሆዎች ያሉ ጉድለቶች የመሳሰሉ ጉድጓዶች የመሳሰሉ ጥንካሬን ሊቀንሱ ይችላሉ. በተሸፈነው ክሬም የተተካ ተሽከርካሪ ከሶስት ወራት ጋር ብቻ ተሰብሮ ነበር. በመራቢያ ማእከል ውስጥ አንድ የ 20 ሚሜ ማቅረቢያ ቀዳዳ ገለጠ.
3. ከመጠን በላይ መጫኛ ሰፋፋው: - ተፅእኖው ከቁሳዊው የታሸገ ጥንካሬ (ለምሳሌ, σ ቢ ≥ 100 MPA) ከ 553.2. አንድ ከባድ ነገር በግንባታ ቦታ ላይ አንድ ጎማ በሚሽከረከርበት ቦታ ላይ እንዲደርቅ በማድረግ.
Iv. ጋናንግ እና መከታተል ይከታተሉ
1. አግድም አጽም: - የተሽከርካሪው ዲያግናል ዲያግም በሚሽከረከርበት ጊዜ እባብ እንዲሠራ ያደርገዋል. በ 8 ሚሜ ትሮፕል የስፔን የስፔን ልዩነት ምክንያት በአውራፕ 32 ቶን ክሬን የተካሄደ የጎን ጉዳይን ጭማሪ ነበረው.
2. ቀጥ ያለ አጣሜ-የተሽከርካሪ አቀባዊ አቀባዊ የመርከብ መቆጣጠሪያ ከ 1 / 1000 የሚበልጡ ድንገተኛ, የስህተት ትራክ የመርከብ ትራክ ሊያስከትል ይችላል. ይህ ስህተት በእቃ መጫኛ ተርሚናል ክሬም ላይ በተደጋጋሚ የመከታተያ መቆለፊያ ያስከትላል. 3. ድሃ ትራክ ማዛመድ: - ± 0.1% ወይም የትራክተሮች መቻቻል ከ 1 / 1000 የሚበልጡ የትራፊክ ፍሎራይድ አመስጋኝ ማሽከርከር ይችላል. በሃይል ውስጥ በ 2 ሚሜ ልዩነት ውስጥ በ 2 ሚልሽ ልዩነት የተነሳ አንድ የ 200 ቶን ክሬን የ 2000 ቶን ክሬም 30% የሞተር ወቅታዊ ቅልጥፍና አግኝቷል.
V. ኤሌክትሪክ ስርዓት ጋር የተዛመዱ ስህተቶች
1. ያልተስተካከለ የሞተር atoqure: ተገቢ ያልሆነ የመግቢያ ልኬት ልኬት ቅንጅቶች በ Drive ሞተሮች መካከል 15% የሚሆኑ ልዩነቶች ሊያስከትሉ ይችላሉ. በአውቶማቲክ መጋዘን ውስጥ አንድ ክሬም በ Torque ካሳ እጥረት ምክንያት በሚሽከረከረው ጎማ ላይ የተጎበኘው በሽተኛ ተጎድቷል.
2. ብሬክ አመሻኒ: የብሬክ ማጽጃ ልዩነት> 0.5 ሚሜ የጎማ ተንሸራታች ሊያስከትል ይችላል. ይህ ስህተት የባቡር የመሬት ውስጥ መከታተያ ክሬን በተሽከርካሪ ወንበር ላይ በተራበ ሁኔታ ላይ ወቅታዊ ጭረትን ያስከትላል.
3. ኢንፎርሜሽን ውድቀት: ያልተለመደ የፍጥነት ግብረመልስ የመንዳት ተሽከርካሪዎችን ልዩነቶች ሊያስከትሉ ይችላሉ. በአውቶሞቢል ምርት መስመር ላይ ባለው ክሬም ላይ የውሃ ኢንደላት ወደ ኮፕራቲክ ኢንፍስትሪ በሁለቱ ድራይቭ መጫኛዎች መካከል በ 5% መስመር የፍጥነት ፍጥነት ምክንያት ሆኗል.
.jpg)
