Set kotača je važna komponenta mostovnog dizalica. Izgled metalne konstrukcije dizalice usko je povezan s promjerom i vrsti kotača. Postanak kotača izravno određuje ukupnu strukturu i veličinu dizalice.
Karakteristike i metode od
Set kotača dizalicaOdabir i optimizacija
Smanjenje promjera kotača ima mnogo prednosti za performanse čitavog dizalica, uglavnom sljedećih bodova.
(1) Smanjite visinu dizalice. Građevinski trošak zgrade tvornice čelične konstrukcije usko je povezan s visinom fabričke zgrade. Ako se ukupna visina dizalice može smanjiti kroz dizajn za optimizaciju dizalice, nesumnjivo će biti koristan za uštedu troškova izgradnje fabričke zgrade. Prečnik kotača izravno ograničava visinu grede krajnjeg dizalica. Ako se promjer kotača može smanjiti, ukupna visina dizalice može se smanjiti.
(2) Smanjite pritisak na točkove i smanjite stres izgradnje fabrike. Trenutno je većina dizalica mosta tipa kuka u Kini sa kapacitetom za podizanje manjim od 50t koriste setovi na četiri točka. Na primjer, dizalica s kapacitetom za podizanje 50t i raspon od 31,5m koristi četiri točka s promjerom P800mm, a maksimalni tlak kotača može dostići 440kn. Međutim, u stranim zemljama, kranovi ove tonage i raspona uglavnom koriste osam kotača malih promjera. Ovo raspada pritisak na točkove, poboljšavajući uslove stresa u postrojenju.
(3) Smanjenje veličine pogonske jedinice. Smanjenje promjera na kotačima smanjuje pokretački moment koji može smanjiti veličinu reduktora u pogonskoj jedinici i sačuvati troškove pogonske jedinice.
