Kola mostového jeřábu se instalují hlavně na:
Kolečka jeřábových vozíků: Instaluje se na oba konce koncových nosníků jeřábu (nebo nosníků protizávaží), pohání jeřáb podélně podél továrních kolejnic.
Kolečka pomocných vozíků jeřábu: Instalují se na rám vozíku a pohánějí vozík nesoucí náklad bočně podél kolejnic na hlavním nosníku.
Základní funkce: Zatímco nesou vlastní hmotnost jeřábu a zvedací zatížení (svislá síla), poskytují potřebnou tažnou sílu (horizontální sílu) prostřednictvím tření s kolejnicemi, čímž zajišťují hladký, nízký odpor a spolehlivý pohyb.
Klasifikace podle materiálu kola:
Kovaná ocelová kola:
Materiál: Obvykle vysoce kvalitní uhlíková ocel nebo legovaná ocel, jako je 60# nebo 65Mn.
Vlastnosti: Vysoká pevnost, dobrá odolnost proti opotřebení a vysoká nosnost. Vnitřní struktura je hustá díky kování.
Použití: Běžná volba pro středně těžké a těžké jeřáby.
Kola z lité oceli:
Materiál: Například ZG340-640.
Vlastnosti: Odléváním lze získat složité tvary s dobrými celkovými mechanickými vlastnostmi.
Použití: Vhodné pro jeřáby různých specifikací.
Kola z tvárné litiny:
Materiály: QT600-3, QT700-2 atd.
Vlastnosti: Dobrá odolnost proti opotřebení a tlumení nárazů a relativně nízké náklady. Jeho odolnost proti nárazu je však o něco slabší než u kované oceli.
Použití: Běžně se používá u lehkých a středně velkých jeřábů s nízkými provozními rychlostmi.
Přestože se kola mostového jeřábu mohou zdát jako jednoduchá „kola“, jejich konstrukce, výroba, instalace a údržba zahrnují hluboké mechanické principy a inženýrské postupy, které tvoří základní kámen zajištění bezpečného a stabilního provozu mostových jeřábů.
Ačkoli
kola mostového jeřábuse mohou zdát jako jednoduchá „kola“, jejich konstrukce, výroba, instalace a údržba zahrnují hluboké mechanické principy a inženýrské postupy, které tvoří základní kámen zajištění bezpečného a stabilního provozu mostových jeřábů.
