Kola mostového/ mostového jeřábu

Kola mostového jeřábu se instalují hlavně na:

Kolečka jeřábových vozíků: Instaluje se na oba konce koncových nosníků jeřábu (nebo nosníků protizávaží), pohání jeřáb podélně podél továrních kolejnic.

Kolečka pomocných vozíků jeřábu: Instalují se na rám vozíku a pohánějí vozík nesoucí náklad bočně podél kolejnic na hlavním nosníku.

Základní funkce: Zatímco nesou vlastní hmotnost jeřábu a zvedací zatížení (svislá síla), poskytují potřebnou tažnou sílu (horizontální sílu) prostřednictvím tření s kolejnicemi, čímž zajišťují hladký, nízký odpor a spolehlivý pohyb.Klasifikace podle materiálu kola:

Kovaná ocelová kola:

Materiál: Obvykle vysoce kvalitní uhlíková ocel nebo legovaná ocel, jako je 60# nebo 65Mn.

Vlastnosti: Vysoká pevnost, dobrá odolnost proti opotřebení a vysoká nosnost. Vnitřní struktura je hustá díky kování.

Použití: Běžná volba pro středně těžké a těžké jeřáby.

Kola z lité oceli:

Materiál: Například ZG340-640.

Vlastnosti: Odléváním lze získat složité tvary s dobrými celkovými mechanickými vlastnostmi.

Použití: Vhodné pro jeřáby různých specifikací.

Kola z tvárné litiny:

Materiály: QT600-3, QT700-2 atd.

Vlastnosti: Dobrá odolnost proti opotřebení a tlumení nárazů a relativně nízké náklady. Jeho odolnost proti nárazu je však o něco slabší než u kované oceli.

Použití: Běžně se používá u lehkých a středně velkých jeřábů s nízkými provozními rychlostmi.

Přestože se kola mostového jeřábu mohou zdát jako jednoduchá „kola“, jejich konstrukce, výroba, instalace a údržba zahrnují hluboké mechanické principy a inženýrské postupy, které tvoří základní kámen zajištění bezpečného a stabilního provozu mostových jeřábů.

Ačkolikola mostového jeřábuse mohou zdát jako jednoduchá „kola“, jejich konstrukce, výroba, instalace a údržba zahrnují hluboké mechanické principy a inženýrské postupy, které tvoří základní kámen zajištění bezpečného a stabilního provozu mostových jeřábů.