Capasiti llwyth anghyffredin a diogelwch uwch
Mae'r bachyn craen wedi'i wneud o ddur aloi arbennig trwy broses ffugio un darn a thrin gwres manwl, gan arwain at gryfder tynnol a chaledwch uchel iawn. Gan gadw'n llym â safonau diogelwch rhyngwladol a chael prawf llwyth statig 1.25 gwaith yn gorlwytho a phrofion annistrywiol, mae hyn yn sicrhau ymyl diogelwch sylweddol hyd yn oed ar lwyth graddedig o 40 tunnell, gan ddileu'r risg o dorri a sicrhau diogelwch gweithredol.
Dyluniad wedi'i ddyneiddio, effeithlon a dibynadwyedd uwch
Mae crymedd y bachyn craen wedi'i optimeiddio trwy ddeinameg hylif i ganoli'r sling yn naturiol, gan atal rhaff yn ddi -baid a gwisgo i bob pwrpas. Mae'r tafod diogelwch hunan-gloi safonol yn cloi'n awtomatig i atal y llwyth rhag cwympo i ffwrdd ar ddamwain. Mae llawer o fodelau hefyd yn cynnwys cylchdro bachyn 360 °, gan ddileu straen torsional ar y rhaff wifren i bob pwrpas wrth godi, gan wella hylifedd gweithredol ac effeithlonrwydd.
Gwydnwch hirhoedlog a chostau cynnal a chadw isel iawn
Mae'r bachyn craen 40 tunnell yn cynnwys triniaeth arwyneb arbennig (fel galfaneiddio a chwistrellu plastig) ar gyfer gwisgo rhagorol, cyrydiad a gwrthiant blinder, gan ei gwneud yn addas ar gyfer gweithrediad amledd uchel ac amodau gwaith llym (fel porthladdoedd a gweithdai metelaidd). Mae ei ddyluniad strwythurol cadarn yn ymestyn ei oes gwasanaeth yn sylweddol, gan leihau amser segur a chostau cynnal a chadw a achosir gan amnewid cydrannau.
Cydnawsedd eang ac ymarferoldeb rhagorol
Mae'r dyluniad rhyngwyneb safonedig yn darparu amlochredd rhagorol ac yn caniatáu ar gyfer gosod cyflym a hawdd ar amrywiaeth o offer codi 40 tunnell, gan gynnwys craeniau pont 40 tunnell, craeniau gantri 40 tunnell, a chraeniau porthladd 40 tunnell.
