En 32-ton dobbeltstrålebro-kran på et fremstillingsanlæg i bildæk i Thailand (japansk-ejet virksomhed) dukkede op i 2023:
Metalstøj, når køretøjet kører
Asymmetrisk hjulstøj på begge sider af banen (venstre hjulflange bærer op til 8 mm)
Hyppig fedtlækage fra hjulnavlejer
3D -detektion :
Laserafstandsmåleren fandt, at sporafvigelsen var 15 mm (overskrider DIN 2056 -standarden)
Forskellen på hjuldiameteren er så meget som 4,5 mm (forårsager ensidig jernbanebrejning)
Test på hjulbelastning viser ujævn belastningsfordeling (maksimal afvigelse 28%)
Fejlanalyse :
Wheel Hub Seal -materialet er ikke modstandsdygtigt over for fugt og varme (oprindeligt lavet af nitrilgummi, den gennemsnitlige årlige fugtighed i Thailand er 82%)
Utilstrækkelig hjulbanehårdhed (original HB260, lavere end slidkravene til thailandske tropiske hårdttræstøv)
del | Original konfiguration | Opgraderingsplan | Tekniske højdepunkter |
---|---|---|---|
Hjulsæt | Indenlandske 65 mn stål | Importeret EN62B legeringsstål (overfladehærdet HRC55-60) | Pre-installation dynamisk balancetest (resterende ubalance <15g · cm) |
Bærer sæde | Almindeligt støbejern | Rustfrit stål SS304 forseglet kabine (IP66 -beskyttelse) | Indbygget fugtighedsføler |
kant | Højre vinkeldesign | R20 ARC -overgang (egnet til Thailands smalle målerforhold) | Slidhastighed reduceret med 60% |
Anti-korrosionsbehandling :
Wheel Axle vedtager Dacromet Coating (Salt Spray Test> 800H)
Påfør Loctite 577 tætningsmiddel på boltede samlinger
Tilpasning af høj temperatur :
Brug syntetisk carbonhydridhøjtemperaturfedt (droppingspunkt 280 ℃)
Tilsæt hjulnavkølingfinner (faktisk målt temperaturreduktion på 12 ° C)
Logistikoptimering :
Lager i Bangkok bundet lager (Common Wheel Model STB-φ600)
Hastende ordrer leveret inden for 72 timer (udnytter Thailands østlige økonomiske korridorpolitik)
Teknisk træning :
Giv thailandske og engelske tosprogede "Wheel Alignment Manual"
Demonstration på stedet af processen med udskiftning af et hjulsæt ved hjælp af en hydraulisk stik
indeks | Før vedligeholdelse | Efter reparation |
---|---|---|
Hjulliv | 14 måneder | Estimeret 32 måneder |
Driftsstøj | 89db | 73db |
Månedlige vedligeholdelsestider | 45 timer | 18 timer |
Der skal lægges særlig vægt på det sydøstasiatiske marked:
Elektrokemisk korrosion i miljø med høj luftfugtighed
Lokale arbejdstagere er ikke dygtige til at bruge præcisionsjusteringsværktøjer (såsom opkaldsindikatorer)
Anbefalet konfiguration:
Anti-Skid-riller føjes til hjulbane (for at tackle vandakkumulering på værkstedets gulv i regntiden i Thailand)
Leveret med en simpel centreringsarmatur (reducerer installationsvanskeligheden)
- Budi Santoso, ingeniørchef, Port of Semarang