La rado estas grava ero de ponto -gruo. La metala strukturo -aranĝo de la gruo estas proksime rilata al la diametro kaj tipo de la rado. La rado starigita rekte determinas la ĝeneralan strukturon kaj grandecon de la gruo.
Trajtoj kaj metodoj de
grua radoelekto kaj optimumigo
Redukti la radon -diametron havas multajn avantaĝojn por la agado de la tuta gruo, ĉefe la jenaj punktoj.
(1) Reduktu la altecon de la gruo. La konstrua kosto de ŝtala strukturo -fabrika konstruaĵo estas proksime rilata al la alteco de la fabrika konstruaĵo. Se la totala alteco de la gruo povas esti reduktita per la optimumiga dezajno de la gruo, ĝi sendube estos utila por ŝpari la konstruan koston de la fabrika konstruaĵo. La rado -diametro rekte limigas la altecon de la grua fina trabo. Se la rado -diametro povas esti reduktita, la totala alteco de la gruo povas esti reduktita.
(2) Redukti rulpremon kaj redukti fabrikan konstruan streĉon. Nuntempe, plej multaj hok-specaj pontaj gruoj en Ĉinio kun levanta kapacito malpli ol 50T uzas kvar radojn. Ekzemple, gruo kun levanta kapacito de 50t kaj interspaco de 31,5m uzas kvar radojn kun diametro de P800mm, kaj la maksimuma rado -premo povas atingi 440kN. Tamen en fremdaj landoj, gruoj de ĉi tiu tonaro kaj interspaco ĝenerale uzas ok malgrand-diametrajn radojn. Ĉi tio disigas la premon sur la radoj, plibonigante la streĉajn kondiĉojn en la planto.
(3) Redukti la grandecon de la veturadunuo. Redukti la radon -diametron reduktas la veturantan paron, kiu povas redukti la grandecon de la reduktilo en la veturadunuo kaj ŝpari la koston de la veturadunuo.
