خرابی های مشترک چرخ های چرخ دستی جرثقیل چیست؟

به عنوان یک مؤلفه اصلی مکانیسم عملیاتی جرثقیل ، وضعیت کار aچرخ چرخ دستیبه طور مستقیم بر ایمنی و کارآیی تولید تجهیزات تأثیر می گذارد. در استفاده واقعی ، خرابی های چرخ دستی چرخ دستی در درجه اول موارد زیر را شامل می شود:

I. پوشیدن و تغییر شکل چرخ چرخ چرخ دستی جرثقیل
1. سایش یک جانبه: انحراف نصب و راه اندازی آهنگ یا تراز مونتاژ چرخ نادرست می تواند منجر به سایش بیش از حد در یک طرف لبه شود. جرثقیل پورت گانری خطای سطح را بیش از 3 میلی متر تجربه کرد و در نتیجه سایش ماهانه 5 میلی متر ، بیش از استاندارد ایمنی 0.5 میلی متر / ماه بود.
2. پراکندگی آج: هنگامی که بار چرخ از حد خستگی مواد فراتر رود (به عنوان مثال ، یک چرخ فولادی 55 میلیون در زیر بار چرخ> 250kn) ، آج در یک الگوی در مقیاس ماهی لکه دار می شود. چرخ های چرخ دستی جرثقیل بازیگران فلزی پس از دو سال استفاده ، گودالهای پراکنده ای را تا 8 میلی متر عمق ایجاد کردند.
3. تغییر شکل پلاستیک: هنگام کار در محیط های درجه حرارت بالا (> 150 درجه سانتیگراد) یا در زیر بار اضافه ، چرخ چرخ می تواند فروپاشی و تغییر شکل دهد. چرخ های چرخ دستی جرثقیل در یک کارگاه آلومینیومی الکترولیتی که تحت دمای مداوم بالا عمل می شود ، و در نتیجه غرق های قابل توجه و تغییر شکل در آج انجام می شود.

ii. عدم موفقیت سیستم تحمل
1. تحمل خوردگی: روغن کاری ضعیف علت اصلی است. هنگامی که فاصله مجدد چربی بیش از 200 ساعت کار باشد ، دمای تحمل می تواند به شدت به بیش از 120 درجه سانتیگراد افزایش یابد. یک خط روغن کاری گرفتگی در جرثقیل در یک مرکز لجستیک باعث ذوب شدن نگهدارنده یاتاقان شد.
خرابی مهر و موم: بخار آب یا نفوذ گرد و غبار باعث تسریع در سایش می شود. پس از 18 ماه استفاده ، یاتاقان واگن برقی جرثقیل در یک کشتی سازی ساحلی به دلیل پیری مهر و موم آب ، خوردگی در مسیر جاده ای ایجاد کرد.
3. بازی محوری: قفل های گشاد می توانند باعث جابجایی بیش از حد چرخ محوری (> 2 میلی متر) شوند که منجر به مالش ریلی می شود. این شکست باعث ایجاد یک قدم 10 میلی متری در مفصل ریلی جرثقیل پل یک نیروگاه شد.

iii ترک خوردگی و شکستگیچرخ های چرخشی جرثقیل
1. ترک های خستگی: در زیر بارهای متناوب ، ترک های شعاعی مستعد تشکیل در محل اتصال چرخ و توپی هستند. آزمایش اولتراسونیک پس از گذراندن 800000 چرخه بار ، شکاف پنهان 15 میلی متر در چرخ جرثقیل متالورژی را نشان داد.
2. نقص ریخته گری: ریخته گری نقایص مانند حفره های کوچک شدن و سوراخ های سوراخ می تواند استحکام چرخ را کاهش دهد. یک چرخ تازه جایگزین شده روی جرثقیل ریخته گری پس از تنها سه ماه استفاده شکسته شد. شکاف یک حفره انقباض 20 میلی متر در مرکز چرخ را نشان داد.
3. شکستگی اضافه بار: شکستگی شکننده هنگامی رخ می دهد که بار ضربه از مقاومت کششی مواد فراتر رود (به عنوان مثال ، σB ≥ 1080 مگاپاسکال برای فولاد 55mn). یک جسم سنگین در یک محل ساخت و ساز سقوط کرد و باعث شکستگی چرخ فوراً شد.

IV پیگیری و ردیابی
1. SKEW افقی: هنگامی که انحراف مورب چرخ از 5 میلی متر فراتر می رود ، باعث می شود مارپیچ در حال اجرا باشد. یک جرثقیل 32 تنی در یک کارگاه به دلیل اختلاف دهانه واگن برقی 8 میلی متر ، سه برابر افزایش سایش را تجربه کرد.
2. SKEW عمودی: انحراف عمودی چرخ بیشتر از 1 / 1000 می تواند باعث ایجاد یک مسیر ناگهانی و نامنظم شود. این گسل باعث شکستگی مکرر پیچ های صفحه آهنگ بر روی جرثقیل ترمینال کانتینر شد. تطبیق پیست ضعیف: تحمل قطر چرخ بیش از 0.1 ± یا دامنه های پیگیری بیش از 1 / 1000 می تواند باعث ایجاد ناچیز شود. جرثقیل 200 تنی در نیروگاه به دلیل اختلاف 2 میلی متر در قطر قرقره درایو ، نوسانات فعلی موتور را تجربه کرد.

V. گسل های مربوط به سیستم الکتریکی
1. گشتاور موتور ناهموار: تنظیمات پارامتر اینورتر نادرست می تواند باعث تغییر در خروجی> 15 ٪ بین موتورهای درایو ، تشدید سایش چرخ شود. جرثقیل در یک انبار خودکار به دلیل عدم جبران گشتاور ، سایش غیر طبیعی را روی آج چرخ محور تجربه کرد.
2. نانوایی ترمز: اختلاف ترخیص ترمز> 0.5 میلی متر می تواند باعث لغزش چرخ شود. این گسل باعث ایجاد رگه های خراش دوره ای روی چرخ چرخ یک جرثقیل لایه ای مترو شد.
3. خرابی رمزگذار: بازخورد سرعت غیر طبیعی می تواند باعث اختلاف سرعت چرخ شود. روی جرثقیل روی یک خط تولید خودرو ، ورود آب به رمزگذار منجر به اختلاف سرعت خطی 5 ٪ بین دو قرقره درایو شد.