מהם הכישלונות הנפוצים של גלגלי עגלת מנוף?

כמרכיב ליבה במנגנון ההפעלה של המנוף, מצב העבודה של אגלגל עגלה מנוףמשפיע ישירות על יעילות הבטיחות והייצור של הציוד. בשימוש בפועל, כישלונות גלגל עגלה נפוצים כוללים בעיקר את הדברים הבאים:

I. מנוף עגלת גלגל שפת שפה ועיוות
1. בלאי חד צדדי: סטיית התקנת מסלול או יישור הרכבה לא מדויקת של גלגלים יכולים להוביל לבלאי מוגזם בצד אחד של השפה. מנוף נמל גנטרי חווה שגיאה ברמת מסלול העולה על 3 מ"מ, וכתוצאה מכך בלאי שפה חודשי של 5 מ"מ, ועולה בהרבה מתקן הבטיחות של 0.5 מ"מ / חודש.
2. התלהבות לדרוך: כאשר עומס הגלגלים חורג ממגבלת עייפות החומר (לדוגמה, גלגל פלדה של 55MN מתחת לעומס גלגלים> 250KN), המדרכה תסתלק בתבנית בקנה מידה דגים. גלגלי עגלת המנוף של טחנת הפלדה פיתחו בורות התפשטות בעומק של עד 8 מ"מ לאחר שנתיים של שימוש.
3. עיוות פלסטי: כאשר פועלים בסביבות בטמפרטורה גבוהה (> 150 מעלות צלזיוס) או תחת עומס יתר, דריכת הגלגל יכולה להתמוטט ולעוות. גלגלי עגלת מנוף בסדנת אלומיניום אלקטרוליטית פעלו תחת טמפרטורות גבוהות רצופות, וכתוצאה מכך שקעים בולטים ועיוות על המדרכה.

II. כישלון מערכת
1. נושאים קורוזיה: שימון לקוי הוא הגורם העיקרי. כאשר מרווח השיקום מחדש של השומן עולה על 200 שעות הפעלה, טמפרטורת הנשיאה יכולה לעלות בחדות למעל 120 מעלות צלזיוס. קו שימון סתום במנוף במרכז לוגיסטי גרם למתמוסס להמיס.
2. כשל חותם: חדירת אדי מים או אבק מאיצים בלאי הנושא. לאחר 18 חודשי שימוש, מיסבי העגלה של מנוף במספנה בחוף פיתחו בור קורוזיה על מסלול המירוץ בגלל הזדקנות חותם וכניסת מים.
3. משחק צירי: אגוזי מנעול רופפים יכולים לגרום לעקירה מוגזמת של גלגל צירי (> 2 מ"מ), מה שמוביל לשפשוף מסילה. כישלון זה גרם לצעד של 10 מ"מ במפרק הרכבת של מנוף גשר של תחנת כוח.

III. פיצוח ושבר שלגלגלי עגלה מנוף
1. סדקי עייפות: תחת עומסים לסירוגין, סדקים רדיאליים מועדים להתבסס בצומת הגלגל דיבר ומרכז. בדיקות קולי חשפו סדק נסתר בעומק 15 מ"מ בהגה של מנוף מתכתי לאחר שעבר 800,000 מחזורי עומס.
2. ליקוי פגמים: ליקוי ליקוי כמו חללי הצטמקות וחורי סיכה יכולים להפחית את חוזק הגלגל. גלגל שהוחלף לאחרונה על מנוף יציקה נשבר לאחר שלושה חודשי שימוש בלבד. הניתוח חשף חלל הצטמקות של 20 מ"מ במרכז הגלגלים.
3. חפץ כבד נפל באתר בנייה, וגרם לגלגל להתפרק באופן מיידי.

Iv. מסלול מכרסום ומעקב
1. שיפוט אופקי: כאשר הסטייה האלכסונית של הגלגל עולה על 5 מ"מ, היא תגרום לריצה של סרפנטין. מנוף של 32 טון בסדנה חווה עלייה פי שלושה בלבוש בצד המסלול בגלל הפרש טווח עגלה של 8 מ"מ.
2. שיפוע אנכי: סטיית אנכיות הגלגלים הגדולה מ- 1 / 1000 יכולה לגרום לכרסם מסלול פתאומי, לא שגרתי. תקלה זו גרמה לשבירה תכופה של ברגי צלחות מסלול על מנוף מסוף מכולות. 3. התאמת מסלול לקויה: סובלנות בקוטר הגלגל העולה על ± 0.1% או מדרונות מסלול העולים על 1 / 1000 יכולים לגרום לאסינכרוניה של הכונן. מנוף של 200 טון בתחנת כוח חווה תנודות זרם מנוע של 30% בגלל הפרש של 2 מ"מ בקוטר גלגלת הכונן.

V. תקלות הקשורות למערכת החשמל
1. מומנט מנוע לא אחיד: הגדרות פרמטר מהפך לא תקין יכולות לגרום לריאציות פלט של> 15% בין מנועי הכונן, מחמיר שחיקה לגלגל. מנוף במחסן אוטומטי חווה בלאי לא תקין על המדרכה המונעת בגלל היעדר פיצוי מומנט.
2. תקלה זו גרמה לפסי שריטות תקופתיים על המדרכה של גלגל המנוף שמחתת רכבת תחתית.
3. כישלון מקודד: משוב מהירות לא תקינה יכול לגרום להבדלי מהירות גלגל ההנעה. על מנוף על קו ייצור רכב, כניסת מים למקודד הביאה להבדל מהירות ליניארית של 5% בין שתי גלגלות הכונן.