Set kotača važna je komponenta most -dizalice. Izgled metalne strukture dizalice usko je povezan s promjerom i vrstom kotača. Kotačić izravno određuje ukupnu strukturu i veličinu dizalice.
Karakteristike i metode
set kotačaOdabir i optimizacija
Smanjenje promjera kotača ima brojne prednosti za performanse cijele dizalice, uglavnom sljedeće točke.
(1) Smanjite visinu dizalice. Troškovi gradnje tvorničke zgrade čelične građevine usko su povezani s visinom tvorničke zgrade. Ako se ukupna visina dizalice može smanjiti dizajnom optimizacije dizalice, nesumnjivo će biti korisno za uštedu troškova izgradnje tvorničke zgrade. Promjer kotača izravno ograničava visinu krajnje grede dizalice. Ako se promjer kotača može smanjiti, ukupna visina dizalice može se smanjiti.
(2) Smanjite tlak kotača i smanjite tvornički zgrada. Trenutno, većina mostnih dizalica tipa kuka u Kini s kapacitetom za podizanje manjim od 50T koristi setove od četiri kotača. Na primjer, dizalica s kapacitetom za podizanje 50T i raspona od 31,5m koristi četiri kotača promjera p800 mm, a maksimalni tlak kotača može doseći 440kN. Međutim, u stranim zemljama, dizalice ove tonaže i raspona uglavnom koriste osam kotača malog promjera. Time se raspršuje pritisak na kotače, poboljšavajući stresne uvjete u biljci.
(3) Smanjenje veličine pogonske jedinice. Smanjenje promjera kotača smanjuje se zakretni moment, što može smanjiti veličinu reduktora u pogonskoj jedinici i uštedjeti troškove pogonske jedinice.
