Kòm yon eleman debaz nan mekanis opere teknik la, kondisyon an travay nan yon
Crane Trolley woudirèkteman afekte sekirite ekipman an ak efikasite pwodiksyon an. Nan itilizasyon aktyèl, echèk komen wou Trolley prensipalman gen ladan sa ki annapre yo:
I. Crane Trolley wou Rim mete ak deformation
1. Mete inilateral: devyasyon enstalasyon tras oswa aliyman asanble wou kòrèk ka mennen nan mete twòp sou yon bò nan Rim la. Yon Port Gantry Crane ki gen eksperyans yon erè nivo tras depase 3mm, sa ki lakòz nan mete Rim chak mwa nan 5mm, byen lwen depase estanda a sekirite nan 0.5mm / mwa.
2. Spalling kraze: Lè chaj la wou depase limit la fatig materyèl (pou egzanp, yon wou asye 55mn anba yon chaj wou> 250KN), kraze a pral spall nan yon modèl pwason-echèl. Yon asye jete asye trolley wou yo devlope twou spalling jiska 8mm gwo twou san fon apre de ane nan itilize.
3. Deformation plastik: Lè w ap opere nan anviwònman wo-tanperati (> 150 ° C) oswa anba Surcharge, wou a wou ka tonbe plat atè ak defòme. Wou yo nan yon trolley teknik nan yon atelye elektwolitik aliminyòm opere anba tanperati kontinyèl segondè, sa ki lakòz étidyan aparan ak deformation sou kraze an.
II. Portant echèk sistèm
1. Kowozyon ki pote: pòv wilaj se kòz prensipal la. Lè entèval relibrication grès la depase 200 èdtan opere, tanperati a pote ka monte sevè a plis pase 120 ° C. Yon liy wilaj ki bouche nan yon teknik nan yon sant lojistik te lakòz kosyon an pote yo fonn.
2. Echèk sele: vapè dlo oswa entrizyon pousyè akselere mete mete. Apre 18 mwa nan itilize, BEARINGS yo Trolley nan yon teknik nan yon chantye kotyè devlope korozyon opoze sou raceway la akòz sele aje ak antre dlo.
3. Axial jwe: ki lach Locknuts ka lakòz twòp deplasman wou aksyal (> 2mm), ki mennen ale nan fwote tren. Echèk sa a te lakòz yon etap 10mm nan jwenti tren an nan teknik pon estasyon yon pouvwa a.
Iii. Fann ak ka zo kase nan
Crane Trolley Wheels1. Fatig fant: Anba altène charj, fant radyal yo se tendans fòme nan junction de wou a te pale ak mwaye. Tès ultrasons devwale yon krak 15mm-gwo twou san fon kache nan volan an nan yon teknik métallurgique apre sibi 800,000 sik chaj.
2. Distribisyon domaj: Distribisyon domaj tankou kavite kontraksyon ak pinholes ka diminye fòs wou yo. Yon wou ki fèk ranplase sou yon teknik fondri te kraze apre sèlman twa mwa nan itilize. Diseksyon devwale yon kavite kontraksyon 20mm nan sant la wou.
3. Surcharge kase: frakti frajil rive lè chaj la enpak depase fòs rupture materyèl la (eg, σB ≥ 1080 MPa pou 55mn asye). Yon objè lou tonbe nan yon sit konstriksyon, sa ki lakòz yon wou nan ka zo kase imedyatman.
Iv. Track ronje ak swiv
1. Orizontal oblik: Lè devyasyon dyagonal wou a depase 5mm, li pral lakòz pèrfid kouri. Yon teknik 32-tòn nan yon atelye ki gen eksperyans yon ogmantasyon triplet nan mete bò tras akòz yon diferans 8mm trolley span.
2. Vètikal oblik: Devyasyon vètikal wou ki pi gran pase 1 / 1000 ka lakòz yon toudenkou, tras iregilye ronje. Sa a fay te lakòz rupture souvan nan boulon plak tras sou yon teknik tèminal veso. 3. Pòv Track Matche: tolerans dyamèt wou depase ± 0.1% oswa tras tras depase 1 / 1000 ka lakòz asenkron kondwi. Yon teknik 200-tòn nan yon plant pouvwa ki gen eksperyans yon motè 30% aktyèl fluctuation akòz yon diferans 2mm nan kondwi dyamèt pouli.
V. Fay elektrik ki gen rapò ak sistèm
1. Koupl motè inegal: anviwònman paramèt move varyateur ka lakòz varyasyon pwodiksyon nan> 15% ant motè kondwi, agwave mete wou. Yon teknik nan yon depo otomatik ki gen eksperyans mete nòmal sou kraze nan wou kondwi akòz mank nan konpansasyon koupl.
2. Asynchrony fren: Yon diferans clearance fren> 0.5mm ka lakòz glise wou. Fay sa a te lakòz tach peryodik grate sou wou a nan yon track tren-tap mete teknik.
3. Encoder echèk: fidbak vitès nòmal ka lakòz kondwi diferans vitès wou. Sou yon teknik sou yon liy pwodiksyon otomobil, dlo antre nan encoder a lakòz yon diferans 5% vitès lineyè ant de pouli yo kondwi.
