| Պարամետրերի կատեգորիա |
Պարամետրերի միջակայք |
Նկարագրություն |
| Անիվի տրամագիծը (D) |
Φ160 մմ ~ Φ1000 մմ |
Ընդհանուր բնութագրեր՝ Φ250 մմ, Φ400 մմ, Φ630 մմ, Φ800 մմ |
| Քայլքի լայնությունը (B) |
80 մմ ~ 200 մմ |
Պետք է համապատասխանի ռելսի գլխի լայնությանը (օրինակ՝ QU80 ուղին համապատասխանում է մոտավորապես 100 մմ անիվի լայնությանը): |
| Շրջանակի բարձրությունը (ժ) |
20 մմ ~ 50 մմ |
Կրկնակի եզր (ունիվերսալ), մեկ եզր (ցածր կողային ուժ), առանց եզր (պահանջում է ուղեցույցներ): |
| Նյութ |
Ձուլված պողպատ (ZG340-640), դարբնոցային պողպատ 42CrMo、65Mn |
Ձուլված պողպատը տնտեսական և դիմացկուն է, մինչդեռ լեգիրված պողպատն առաջարկում է բարձր կրող հատկություններ: |
| Ջերմային բուժման կարծրություն |
Անիվի մակերեսի կարծրություն՝ HB300~380 կամ HRC45~55 |
Մակերեւույթի կարծրացումը բարելավում է մաշվածության դիմադրությունը: |
| Մեկ անիվի բեռնվածության գնահատական |
5տ ~ 500տ |
Տեղաբաշխումը կախված է կռունկի ընդհանուր քաշից և անիվների քանակից (օրինակ՝ 100 տ ընդհանուր բեռնվածությամբ չորս անիվի կռունկն ունի մեկ անիվի բեռնվածություն մոտավորապես 25 տ): |
| Անիվի առավելագույն ճնշում (P) |
50kN ~ 800kN |
Պետք է համապատասխանի ուղու կրող հզորությանը (օրինակ՝ QU100 ուղին թույլ է տալիս անիվի բեռը մոտավորապես 300 կՆ): |
Վերամբարձ երկաթուղային անիվների ընդհանուր խնդիրներ և սպասարկում
Հագնում:
Քայլերի մաշվածություն. սովորական աշխատանքի դեպքում միատեսակ մաշվածություն:
Կցաշուրթերի մաշվածություն. հատկապես մի կողմի աննորմալ մաշվածություն, որը սովորաբար «ռելսերի խայթոցի» նշան է, որը պահանջում է ճշգրտում:
Ռելսերի խայթոց. ամբարձիչի շահագործման ընթացքում անիվի եզրի և ռելսի կողքի միջև ուժեղ շփում: Սա ամենատարածված խնդիրներից մեկն է, որն առաջացնում է եզրի և երկաթուղու արագ մաշվածություն, աճող վազքի դիմադրություն: Պատճառները ներառում են.
Ռելսերի տեղադրման սխալներ (բարձրություն, ուղիղություն, չափիչ)
Անիվների տեղադրման սխալներ (հորիզոնական թեքություն, ուղղահայաց թեք, անկյունագծային սխալ)
Drive asynchrony
Շրջանակի դեֆորմացիա
Կլպում և ճեղքվածք. քայլքի վրա փոս դուրս գալը, շերտավորումը կամ եզրային շերտավորումը: Պատճառները կարող են ներառել ոչ պատշաճ ջերմային բուժում, նյութական խնդիրներ կամ ծանրաբեռնված ազդեցություն:
Վերամբարձ երկաթուղային անիվների պահպանման խորհուրդներ.
Հերթական ստուգում. Ստուգեք մաշվածության (հատկապես եզրի հաստությունը), ճաքերի և թեփոտվածության առկայությունը:
Քսում. Ապահովեք առանցքակալների պատշաճ քսում:
Ռելսերի մաքրում. ռելսերը մաքուր պահեք, զերծ եռակցման խարամներից, մանրախիճից և այլ կոշտ առարկաներից:
Չափում և ճշգրտում. Պարբերաբար ստուգեք ռելսերի զուգահեռությունը, ուղիղությունը և անիվի թեքությունը և անհապաղ շտկեք դրանք:
Վերամբարձ երկաթուղային անիվների ընտրության և փոխարինման առաջարկություններ.
Առաջնահերթություն տալ օրիգինալ դիզայնին. անիվները փոխարինելիս լավագույնն է օգտագործել նույն մոդելի և տեխնիկական բնութագրերի արտադրանքը:
Ընտրեք վստահելի արտադրողներ. անիվները անվտանգության բաղադրիչներ են. ընտրել որակյալ արտադրողներ՝ հասուն գործընթացներով (հատկապես ջերմային մշակման գործընթացներով):
Փոխարինեք զույգերով. Միևնույն մեքենայի կամ կողքի վրա, խորհուրդ է տրվում փոխարինել բոլոր անիվները միաժամանակ կամ առնվազն զույգերով (օրինակ՝ երկու շարժիչ անիվները)՝ ապահովելու հետևողական տրամագիծը և խուսափելու ասինխրոն աշխատանքից:
Համապատասխան ռելսերի վիճակին. Եթե ռելսերը նույնպես խիստ մաշված են, անիվների ուղղակի փոխարինումը կարագացնի դրանց մաշվածությունը; հաշվի առեք ռելսերի վերանորոգումը կամ փոխարինումը միաժամանակ:
