Roda derek adalah bagian utama dari jembatan jembatan dan crane gantry, yang secara langsung mempengaruhi stabilitas operasi, kapasitas penahan beban dan masa pakai peralatan. Berikut ini adalah deskripsi terperinci dari dua jenis roda derek ini:
1. Roda jembatan derekFitur:
Jenis trek: Biasanya berjalan pada trek balok-i atau kotak, dan bentuk tapak roda perlu cocok dengan trek (seperti tapak datar, kerucut atau silindris).
Distribusi tekanan roda crane: Roda didistribusikan pada balok ujung di kedua sisi crane, dan berat balok utama dan beban pengangkatan harus seimbang.
Mode penggerak: Roda penggerak (roda penggerak) dikombinasikan dengan roda yang digerakkan, dan roda digerakkan untuk berputar melalui motor dan peredam.
Persyaratan Teknis:
Bahan: Baja cor berkekuatan tinggi (seperti ZG340-640) atau baja paduan (seperti 42CRMO), dengan kekerasan pendinginan permukaan HRC45-55.
Desain flensa: Flensa tunggal (anti-rodael) atau flensa ganda (trek presisi tinggi), ketinggian flensa biasanya 20-30mm.
Konfigurasi bantalan: Gunakan bantalan rol bola atau bantalan rol yang meruncing untuk beradaptasi dengan kesalahan instalasi trek.
Masalah Umum:
Trek yang tidak rata menyebabkan keausan pelek roda;
Kelebihan beban menyebabkan roda mengupas atau retak;
Deviasi instalasi menyebabkan fenomena "melacak gnawing".
2. Roda Gantry CraneFitur:
Jenis lintasan: Rel baja tipe-P atau rel spesifik crane tipe Qu yang diletakkan di tanah, dan roda perlu beradaptasi dengan lingkungan luar (seperti ketahanan korosi dan pencegahan debu).
Tata letak set roda crane: Ini dapat dibagi menjadi set empat roda, delapan roda atau multi-roda sesuai dengan rentang, dan bebannya didistribusikan secara merata melalui balok keseimbangan.
Perjalanan troli: Biasanya semua roda digerakkan (seperti regulasi kecepatan frekuensi variabel), dan desain tahan angin dan anti-selip diperlukan untuk penggunaan di luar ruangan.
Persyaratan Teknis:
Resistensi kelelahan: Beban dinamis sering, dan bahan-bahan akrab tinggi (seperti baja tempa) diperlukan.
Anti-skid: Tapak roda dapat ditambahkan dengan pola anti-selip atau bahan koefisien gesekan tinggi.
Kenyamanan pemeliharaan: Lingkungan luar ruangan membutuhkan sistem pelumasan yang disegel untuk mengurangi frekuensi pemeliharaan.
Poin Seleksi dan Pemeliharaan Umum
Parameter Seleksi:
Diameter roda crane (φ200-800mm umum) dan tekanan roda dinilai (biasanya ≤1,5 kali tekanan roda yang diijinkan);
Tingkat kerja roda derek (seperti M4-M7 yang sesuai dengan persyaratan kehidupan yang berbeda).
Saran pemeliharaan:
Periksa keausan tapak roda secara teratur (pengukuran keausan ≤2mm per bulan);
Bantalan Lumasi (ganti minyak setiap 3-6 bulan);
Paralelisme trek yang benar (dalam toleransi ± 3mm).
Pemecahan masalah:
Rail Gnawing: Sesuaikan rentang trek atau defleksi horizontal roda;
Kebisingan abnormal: Periksa kerusakan bantalan atau pelonggaran baut.
Melalui seleksi dan pemeliharaan yang wajar, roda derek dapat secara signifikan meningkatkan keselamatan peralatan dan memperpanjang masa pakai. Dalam aplikasi praktis, penerimaan desain perlu dikombinasikan dengan GB / T 10183 dan standar lainnya.
