Bagaimana cara menentukan apakah peredam derek Weihua/gearbox perlu diganti?

Menentukan apakah aPeredam derek Weihua (kotak roda gigi derek) membutuhkan penggantian bergantung pada perbedaan antara penggantian mesin secara menyeluruh dan perbaikan komponen. Hal ini terutama didasarkan pada tiga dimensi: gejala kesalahan, tingkat kerusakan, dan efektivitas biaya perbaikan. Langkah-langkah dan standar khusus penilaian adalah sebagai berikut:

I. Penilaian Langsung: Prioritaskan Penggantian Mesin Lengkap dalam Situasi berikut:

Jika peredam derek mengalami kerusakan struktural yang tidak dapat diperbaiki, atau biaya perbaikan mendekati/melebihi 50% dari biaya mesin baru, disarankan untuk mengganti seluruh mesin secara langsung:

Kerusakan Perumahan Parah
Rumah besi cor dari peredam derek menunjukkan retakan atau kerusakan, atau rumah bantalan berubah bentuk; retakan tidak dapat diperbaiki dengan pengelasan (pengelasan mudah menyebabkan deformasi sekunder dan kegagalan segel).

Karat parah dan deformasi permukaan pemasangan dasar; bahkan setelah diratakan, koaksialitas tidak dapat dijamin, sehingga mempengaruhi stabilitas transmisi.

Kerusakan Tingkat Scrap Komponen Transmisi Inti
Roda gigi: Area lecet, lubang, dan pengelupasan yang luas pada permukaan gigi; keausan ketebalan gigi melebihi 15% dari nilai desain; atau gigi patah atau akar retak (memperbaiki satu gigi yang patah dengan mudah menyebabkan kerusakan berlebihan pada gigi lainnya). Sistem Poros: Poros input/output bengkok, alur pasak berubah bentuk, dan keausan jurnal melebihi batas, sehingga perbaikan tidak mungkin dilakukan melalui pelapisan listrik, pengelasan, atau proses lainnya; cincin bagian dalam bantalan dipasang secara longgar ke jurnal (selip cincin bagian dalam).

Kesalahan yang Sering Terjadi dan Tidak Dapat Disembuhkan: Kebocoran oli yang berulang: Kebocoran tetap ada bahkan setelah segel oli diganti dan permukaan yang telah diperbaiki diperbaiki, menyebabkan banyak penuaan dan titik penyegelan yang gagal.

Kinerja Sangat Terdegradasi: Getaran hebat dan kebisingan abnormal dalam kondisi tanpa beban/beban, kenaikan suhu melebihi 80℃ (pada suhu sekitar 25℃), dan seringnya bantalan terbakar; efisiensi transmisi turun lebih dari 20%, sehingga gagal memenuhi persyaratan beban tetapan derek Weihua.

Model Kedaluwarsa atau Kompatibilitas Buruk: Theperedam derek (gearbox derek)modelnya sudah ketinggalan jaman; atau rasio kecepatan dan torsi peredam asli tidak sesuai dengan kondisi pengoperasian derek, sehingga memerlukan peningkatan dan modifikasi.

II. Penilaian Kemampuan Perbaikan: Hanya Suku Cadang yang Perlu Diganti, Tidak Ada Penggantian Seluruh Mesin

Jika rumah peredam derek dan sistem poros masih utuh, dengan hanya kerusakan komponen lokal, bagian terkait dapat dibongkar dan diganti: Kegagalan Segel: Hanya penuaan segel oli dan kerusakan paking yang menyebabkan kebocoran oli, tanpa deformasi wadah. Kerusakan bantalan: Bantalan raceway aus, bola terkelupas, dan sangkar pecah, namun jurnal dan rumah bantalan terpasang dengan normal, tanpa ada lomba lari.

Kopling/Keausan elastomer: Keausan permukaan gigi kopling dan retaknya elastomer; penggantian mengembalikan akurasi transmisi.

Kerusakan gigi lokal: Sedikit terkelupas pada satu gigi, tanpa mempengaruhi gigi lainnya; tidak ada deformasi pada rumah atau poros; seluruh pasangan gigi dapat diganti.

AKU AKU AKU. Indikator penilaian tambahan: Evaluasi kuantitatif melalui data tes

Deteksi getaran dan kebisingan: Kecepatan getaran rumah peredam derek diukur menggunakan pengukur getaran. Pada kecepatan tetapan, melebihi 4,5 mm/s (Standar Nasional GB/T 6075.3), dan analisis spektrum menunjukkan frekuensi penyambungan gigi yang tidak normal, yang menunjukkan keausan parah pada komponen transmisi.

Kebisingan "klik" berkala disertai getaran terjadi selama pengoperasian; pemeriksaan setelah penutupan menunjukkan kerusakan permukaan gigi.

Deteksi Kenaikan Suhu: Setelah satu jam pengoperasian terus-menerus, jika suhu rumah bantalan melebihi 90℃, atau perbedaan suhu dengan suhu sekitar melebihi 65℃, dan faktor-faktor seperti pelumasan yang buruk dan pembuangan panas lingkungan yang buruk telah dikesampingkan, ini menunjukkan penyatuan bantalan atau roda gigi yang tidak normal.

Perbandingan Biaya Perbaikan: Jika biaya perbaikan komponen (termasuk suku cadang, tenaga kerja, dan downtime) melebihi 50% dari harga mesin baru, maka penggantian seluruh mesin harus diprioritaskan; jika kurang dari 50%, perbaikan dapat dipertimbangkan.

IV. Pertimbangan Khusus Berdasarkan Kondisi Pengoperasian Derek: Jikaperedam derekadalah komponen inti dari mekanisme pengangkatan dan secara langsung mempengaruhi keselamatan pengangkatan, dan terdapat bahaya tersembunyi seperti gigi patah atau poros bengkok, disarankan untuk menggantinya secara langsung, dan tidak disarankan untuk melakukan perbaikan. Jika merupakan peredam mekanisme perjalanan troli/gantry, dan kerusakannya kecil dan perbaikan dapat memenuhi persyaratan pengoperasian, perbaikan dapat diprioritaskan.