Sfondo del caso

In un seminario di saldatura automobilistica tedesca a San Paolo, in Brasile, una gru a doppio raggio da 100 tonnellate si è improvvisamente rotta:

• Fenomeno di faglia: Il meccanismo di sollevamento principale è sfuggito al controllo e il motore di viaggio del carrello è stato bruciato

• Impatto: Arresto della linea di produzione, R $ 85.000 (circa $ 160.000) all'ora

• Sfide ambientali: Temperatura dell'officina 42 ° C + corrosione di gas di saldatura acida

Processo di risposta alle emergenze

1. Risposta di emergenza di 4 ore

   • Il team di servizio locale arriva con le telecamere di imaging termico FLIR e gli analizzatori di vibrazioni

   • Diagnosi preliminare: valvola idraulica freno bloccato + rottura dell'isolamento motorio (causata dall'umidità del 90%)

2. Riparazione critica di 48 ore

   Parti difettose	Misure di emergenza	Soluzione a lungo termine
   Freno di sollevamento principale	Attivare temporaneamente la piastra di attrito di riserva	Sostituzione del freno bagnato di grado di protezione IP65
   Motore di viaggio	Chiedere pezzi di ricambio da Rio de Janeiro Bonded Warehouse	Avvolgimento isolante di classe F aggiornato
   Cavo di controllo	Legando le linee di schermatura temporanea	Utilizzare invece il cavo Cy Type resistente all'acido

Trattamento speciale per il clima tropicale

1. Protezione della corrosione

   • Tutti i bulloni sono sostituiti con acciaio inossidabile A4-80

   • La scatola di giunzione è riempita con gel a prova di umidità da 3 m di scotchcast

2. Modifica della dissipazione del calore

   • Il motore è dotato di una ventola di flusso assiale EBM tedesco (volume dell'aria è aumentato del 40%)

   • Pompa di circolazione di backup parallela per il sistema di raffreddamento dell'olio riduttore

Momenti salienti del servizio di localizzazione

1. Conformità e autorizzazione doganale veloce

   • Autorizzazione doganale prioritaria con pezzi di ricambio certificati inmetro brasiliano

   • Personnel di manutenzione Tenere il certificato di funzionamento di sicurezza meccanica NR-12

2. Consigli preventivi

   • Sistema di raffreddamento forzato settimanale Rimozione della polvere (per la stagione dei pioppo sudamericani)

   • Il ciclo di sostituzione dell'olio idraulico del freno è ridotto a 800 ore (50% dello standard di fabbrica originale)

Risultati di manutenzione

• Tempi di inattività: Ridotto da circa 72 ore a 51 ore

• Controllo dei costi: Risparmia il 19% delle tariffe attraverso pezzi di ricambio di magazzino legato

• Successivo miglioramento: Installa modulo pre-diagnosi Siemens S120 Drive System

Esperienza del mercato sudamericana

1. Le etichette di avvertimento tecniche in portoghese sono obbligatorie

2. La priorità è data ai pezzi di ricambio certificati localizzati (come corde di filo certificate secondo ABNT NBR 14753)

3. Per l'umidità della stagione delle piogge, si consiglia un grasso di polietere (compatibile con olio minerale).