Vessel Grab/Marine Grab/Clamshell Grab kanggo Ship Crane

Tipe: Clamshell Grab kanggo Crane Kapal

Kapasitas: 0.5m³ ~ 15m³ (desain disesuaikan didhukung)

Jumlah flap: 2 kelopak (struktur simetris)

Aplikasi: bahan akeh kayata batu bara, pasir, gandum, pupuk, baja kethokan, slag, lsp.

Ngobrol saiki

Ninggalake pesen

info@craneweihua.com

Whatsapp:8613839050298

Ringkesan

Fitur

Paramèter

Aplikasi

Ringkesan

Marine grab minangka lampiran khusus sing didhukung dening crane marine (utawa crane quay/STS crane) kanggo nyekel, nangani, lan mbongkar bahan padhet sing akeh. Ateges, iku "lengan mekanik" saka crane.

Prinsip kerja dhasar clamshell marine grab: Clamshell marine grab beroperasi nggunakake rong set sistem tali kawat ing crane. Langkah-langkah kerja khusus yaiku:
1.Dhukungan tali/ ngangkat tali: Tanggung jawab kanggo sakabèhé ngangkat lan Mudhunake saka nyekel clamshell.
2.Opening lan nutup tali: Ngontrol mbukak lan nutup jaws nyekel liwat sistem katrol.
3. Proses nyekel: Rebutan laut clamshell, ing kahanan mbukak, tiba ing tumpukan materi → tali bukaan lan tutup diencengi, rahang ditutup, lan bahan digali → rebutan diangkat kanthi kapasitas lengkap.
4.Proses unloading: Rebutan lengkap dipindhah ing ndhuwur titik unloading → tali bukaan lan nutup dirilis, lan jaws mbukak ing bobot dhewe lan meksa saka materi → materi unloaded.

Rebutan rahang kaping pindho, uga dikenal minangka cengkeraman clamshell, struktur sing prasaja lan kuat, bisa ditrapake kanthi akeh, lan gampang dijaga. Utamane digunakake kanggo njupuk bahan akeh kayata batu bara, bijih, gandum, pupuk, lan pasir. Rebutan multi-rahang, uga dikenal minangka rebutan kulit jeruk, utamane digunakake kanggo njupuk baja kethokan, potongan bijih gedhe, limbah konstruksi, lan sampah rumah tangga.

Fitur

Clamshell Marine Grabs biasane ngrujuk marang dobel rahang, dijenengi kanggo gerakan bukaan lan nutup kaya clam. Iki minangka salah siji sing paling klasik lan akeh digunakake ing kapal lan port loading lan unloading. Kaluwihan inti saka clamshell (jaw ganda) dumunung ing kesederhanaan, kekokohan, versatility, lan ekonomi. Iki minangka "kekuatan utama" ing penanganan bahan akeh port lan pilihan pisanan kanggo operasi sing mbutuhake linuwih lan biaya sakabèhé sing murah, utamané nalika nangani kargo umum.

Clamshell nyekel sing prasaja lan dipercaya ing struktur.

Rebutan clamshell utamane kasusun saka rong rahang, engsel tengah, sistem katrol, lan cangkang njaba, tanpa sistem hidrolik utawa listrik sing rumit (model dhasar). Iki nduweni tingkat kegagalan sing sithik, pangopènan sing gampang, suku cadang sing bisa diganti, lan toleransi sing dhuwur kanggo kahanan kerja sing atos (bledug, kelembapan).

Clamshell grabs kanggo port crane duwe applicability banget sudhut.

Kanthi nyetel wangun rahang, kapasitas ember, lan materi, grab laut bisa diadaptasi kanggo nangani macem-macem kargo akeh, saka batu bara lan bijih kanggo gandum, pupuk, lan wedhi. Pendekatan "siji-mesin-kanggo-kabeh" iki nyuda kerumitan lan biaya panggantos kanggo dermaga utawa kapal sing kudu nangani macem-macem bahan.

Clamshell grabs relatif entheng lan duwe rasio nyekel dhuwur.

Dibandhingake karo multi-jaw grabs (orange peel grabs) utawa hydraulic grabs saka kapasitas sing padha, strukture luwih prasaja lan bobote luwih entheng. Kanthi kapasitas angkat sing dirating crane tetep konstan, cengkeraman clamshell bisa nyekel kargo sing luwih efektif, ningkatake ekonomi ing siklus siji.

Clamshell grabs cocok kanggo crane standar.

Dirancang khusus kanggo crane tali kawat drum kembar sing paling umum, ora ana modifikasi tambahan kanggo crane sing dibutuhake. Clamshell grabs kanggo crane kapal bisa langsung diinstal lan digunakake ing meh kabeh crane kapal pelabuhan lan crane dermaga, nawakake kompatibilitas dhuwur banget.

Ora golek solusi industri sampeyan? Cons takon karo ahli teknik kanthi cepet.

Entuk kutipan khusus

Paramèter

Kategori parameter	Rentang parameter/deskripsi
Kapasitas model	0.5m³ ~ 15m³ (desain disesuaikan didhukung)
Bahan sing ditrapake	Sedheng lan kurang Kapadhetan akeh bahan kayata batu bara, wedhi, gandum, pupuk, scrap steel, slag, etc.
Dirating beban	1 ~ 30 ton (cocog karo kapasitas ember lan crane)
Mode drive	Penggerak hidrolik/penggerak mekanik tali kawat (opsional)
Jumlah flaps	2 kelopak (struktur simetris)
Bahan	Badan utama: baja tahan aus kanthi kekuatan dhuwur
Crane sing ditrapake	Gantry crane, bridge crane, port fixed crane, etc. (kudu cocog karo bobot angkat lan mekanisme mbukak lan nutup)

Parameter Teknis Utama lan Pertimbangan Pilihan kanggo Grab Clamshell sing Digunakake ing Crane Port lan Crane Kapal

1. Kapasitas Grab Clamshell:
Volume materi (meter kubik) sing bisa ditahan nalika diisi kanthi lengkap. Pilihan adhedhasar kapasitas crane, ukuran hatch kapal, lan syarat efisiensi operasional.
2. Clamshell Grab/Marine Grab Bobot:
Bobot rebut dhewe. Rasio nyekel (bobot materi sing dicekel / bobot bobot) minangka indikator utama kinerja; rasio sing luwih dhuwur luwih ekonomis.
3. Crane sing kompatibel:
Kudu kompatibel karo kapasitas angkat, sistem tali kawat (tali tunggal, tali ganda, elektro-hidrolik), lan radius kerja crane port kayata crane STS lan crane kapal.
4. Karakteristik materi akeh:
Gravitasi Spesifik: Nemtokake arep milih sing entheng, medium, utawa abot.
Ukuran Partikel lan Flowability: Nemtokake wangun rahang, kapasitas, lan desain anti bocor.
Abrasiveness/Corrosivity: Nemtokake materi baja lan nggunakake piring tahan nyandhang (kayata baja Hardox).

Aplikasi

1. Penanganan Port Material Bulk: / ^ / ^ Unloading: Mbongkar kargo saka operator akeh sing teka (kayata operator akeh Capesize) menyang dermaga. / ^ / ^ Loading: Loading kargo saka yard panyimpenan menyang prau ekspor. Muatan lan Bongkar Milik Kapal: Akeh prau rekayasa gedhe (kayata kapal keruk pasir lan kapal keruk sing bisa dibongkar dhewe) lan sawetara kapal kargo dilengkapi crane lan nyekel kanggo bongkar muat dhewe utawa operasi dermaga tanpa peralatan adhedhasar pesisir. 3. Waterborne Transshipment: Transfer kargo antarane rong prau (kayata saka kapal gedhe menyang tongkang). 4. Transfer Intra-Dock: Transfer kargo antarane yard panyimpenan, gudang, lan truk.