Set rodha minangka komponen penting saka kren jembatan. Tata letak struktur logam saka kren kasebut ana gandhengane karo diameter lan jinis rodha. Set roda langsung nemtokake struktur sakabehe lan ukuran kren.
Karakteristik lan Metode Saka
setir rodaPilihan lan optimisasi
Ngurangi diameter rodha duwe akeh keuntungan kanggo kinerja kren kabeh, utamane ing ngisor iki.
(1) nyuda dhuwur kren. Biaya konstruksi bangunan pabrik baja ing dhuwur sing ana gandhengane karo bangunan bangunan pabrik. Yen dhuwur kren kasebut bisa dikurangi liwat desain optimasi kren, mesthi ora bisa migunani kanggo nyimpen biaya konstruksi bangunan pabrik. Roda diameteripun litting dhuwur saka balok mburi kren. Yen diameter rodha bisa dikurangi, dhuwur sakabehe kren bisa dikurangi.
(2) nyuda tekanan rodha lan nyuda stres bangunan pabrik. Saiki, umume kreta jenis pancing ing China kanthi kapasitas ngangkat kurang 50t nggunakake papat set rodha. Contone, kren kanthi kapasitas angkat 50t lan jangkoan 31.5m nggunakake papat rodha kanthi diameter P800mm, lan tekanan maksimal bisa tekan 440kn. Nanging, ing negara-negara manca, Cranes saka ton iki lan jangka umume nggunakake wolung rodha diameter cilik. Iki nyebarake tekanan ing rodha, nambah kahanan stres ing tanduran.
(3) Ngurangi ukuran unit drive. Ngurangi diameter rodha nyuda torsi nyopir, sing bisa nyuda ukuran abang ing unit drive lan simpen biaya unit drive.
