여부를 결정
Weihua 크레인 감속기(크레인 기어박스) 기계 전체 교체와 부품 수리를 구별하여 힌지 교체가 필요합니다. 이는 주로 결함 증상, 손상 정도, 수리 비용 효율성이라는 세 가지 차원을 기반으로 합니다. 구체적인 평가단계와 기준은 다음과 같습니다.
I. 직접 평가: 다음 상황에서는 전체 기계 교체에 우선순위를 둡니다.
크레인 감속기가 돌이킬 수 없는 구조적 손상을 입거나 수리 비용이 새 기계 비용의 50%를 초과하는 경우 전체 기계를 직접 교체하는 것이 좋습니다.
심각한 주택 손상
크레인 감속기의 주철 하우징에 균열이나 파손이 있거나 베어링 하우징이 변형되었습니다. 균열은 용접으로 수리할 수 없습니다(용접은 쉽게 2차 변형 및 밀봉 실패로 이어집니다).
베이스 장착 표면의 심한 녹 및 변형; 레벨링 후에도 동축성을 보장할 수 없어 전송 안정성에 영향을 미칩니다.
핵심 변속기 부품 스크랩 수준의 손상
기어: 치아 표면에 긁힘, 패임, 벗겨짐이 있는 넓은 영역; 설계 값의 15%를 초과하는 이 두께 마모; 또는 부러진 치아 또는 치근 균열(깨진 치아 하나를 수리하면 쉽게 다른 치아에 과부하 손상이 발생할 수 있음). 샤프트 시스템: 입력/출력 샤프트가 구부러지고, 키 홈이 변형되고, 저널 마모가 한계를 초과하여 전기 도금, 용접 또는 기타 공정을 통해 수리가 불가능합니다. 베어링 내부 링이 저널에 느슨하게 장착되어 있습니다(내부 링 미끄러짐).
빈번하고 해결 불가능한 결함: 반복되는 오일 누출: 오일 시일을 교체하고 결합 표면을 수리한 후에도 누출이 지속되며, 여러 노후화 및 밀봉 지점 실패가 포함됩니다.
심각한 성능 저하: 무부하//부하 조건에서 심한 진동 및 비정상적인 소음, 80℃를 초과하는 온도 상승(주위 온도 25℃에서) 및 빈번한 베어링 소손; 전송 효율이 20% 이상 떨어지며 Weihua 크레인의 정격 부하 요구 사항을 충족하지 못합니다.
오래된 모델 또는 열악한 호환성:
크레인 감속기(크레인 기어박스)모델이 오래되었습니다. 또는 원래 감속기의 속도 비율과 토크가 크레인의 작동 조건과 호환되지 않아 업그레이드 및 수정이 필요합니다.
II. 수리 가능성 평가: 부품만 교체하면 되며 전체 기계 교체는 필요하지 않습니다.
크레인 감속기 하우징과 샤프트 시스템이 온전하고 국부적인 구성 요소 손상만 있는 경우 해당 부품을 분해하고 교체할 수 있습니다. 씰 고장: 오일 씰 노화 및 개스킷 손상만으로 하우징 변형 없이 오일 누출이 발생합니다. 베어링 손상: 베어링 궤도 마모, 볼 박리 및 케이지 파손. 하지만 저널과 베어링 하우징은 정상적으로 맞으며 레이스가 실행되지 않습니다.
커플링/엘라스토머 마모: 커플링 치면 마모 및 엘라스토머 균열; 교체하면 전송 정확도가 복원됩니다.
국부적인 기어 손상: 다른 기어에 영향을 주지 않고 단일 톱니에 약간의 치핑이 발생합니다. 하우징이나 샤프트의 변형이 없습니다. 전체 기어 쌍을 교체할 수 있습니다.
III. 보조 판단 지표 : 테스트 데이터를 통한 정량적 평가
진동 및 소음 감지: 크레인 감속기 하우징의 진동 속도는 진동 측정기를 사용하여 측정되었습니다. 정격 속도에서는 4.5mm/s(국가 표준 GB/T 6075.3)를 초과했으며 스펙트럼 분석에서는 비정상적인 기어 맞물림 주파수를 보여 변속기 부품의 심각한 마모를 나타냅니다.
작동 중에 진동과 함께 주기적으로 "딸깍"하는 소음이 발생합니다. 종료 후 검사를 통해 치아 표면 손상이 밝혀졌습니다.
온도 상승 감지: 1시간 연속 작동 후 베어링 하우징 온도가 90℃를 초과하거나 주변 온도와의 온도 차이가 65℃를 초과하고 윤활 불량 및 주변 열 방출 불량 등의 요인이 배제되면 베어링 또는 기어 맞물림의 이상을 나타냅니다.
수리 비용 비교: 부품 수리 비용(부품, 인건비, 가동 중지 시간 포함)이 새 기계 가격의 50%를 초과하는 경우 전체 기계 교체가 우선적으로 수행되어야 합니다. 50% 미만이면 수리를 고려할 수 있습니다.
IV. 크레인 작동 조건에 따른 특별 판단:
크레인 감속기호이스트 메커니즘의 핵심 부품으로 리프팅 안전에 직접적인 영향을 미치며 기어 톱니 파손이나 샤프트 휘어짐 등 숨겨진 위험이 있으므로 직접 교체를 권장하며 수리를 권장하지 않습니다. 트롤리/갠트리 이동 메커니즘용 감속기이고 손상이 경미하고 수리가 작동 요구 사항을 충족할 수 있는 경우 수리가 우선적으로 수행될 수 있습니다.
