Тормоз диск менен коштоо - бул, негизинен, огу интеряциялык электр өткөргүчтү жана машыгуу тутумдарында торчулук электр өткөргүчтү жана тез тормозду ишке ашыруу үчүн колдонулган бириктирүүчү түзмөк. Анын негизги түзүлүшү денени жана тормоз дискинен турат. Бул тууралуу салттуу бирикменин момун берүү жөндөмдүүлүгүнө ээ эмес, ошондой эле жигердүү тормозду жана тормоз дискинин жана тормоз калибринин кызматташуусу аркылуу жигердүү тормозду же коопсуз жактарын түшүнө алат. Типтүү өтүнмөлөрдө турналар, машина куралдары, шамал электр жабдуулары жана так унаа токтотууну талап кылган башка учурлар кирет.
Адатта, бириктирүү бөлүнүп-жарылуучу дизайнды кабыл алат, ал эми тормоз дискти тейлөө чыгымдарын азайтуу үчүн өзүнчө алмаштырса болот. Тормоз ыкмасы боюнча, ал кадимки жабык түрүнө (электр энергиясын өчүрүү үчүн) жана кадимки ачык түргө бөлүнөт (күч-кран), ал эми материал көбүнчө жогорку деңгээлдеги темирге каршы туруу үчүн, ал эритме болот, бийиктиги жогору темпинги. Жалпы түрлөрү серпилгич тормоздук диск кошуу (титирөө) жана катаал тормоздук дискте бириктирүү (жогорку тактык) жана колдонуучулар жүктөрдү, ылдамдыкка жана тормозго жооп талаптарына жараша тандашат.
Тормоз дискинин туташтыргычтын өз функционалдык интеграциясында, тутумдук реакция ылдамдыгын жогорулатуу учурунда орнотуу мейкиндигин сактайт. Анын тормозу инерциялык слипти натыйжалуу болтурбоого жана өзгөчө кырдаалдарды токтотууга жана өзгөчө көтөрүлүштүк жабдууга (лифттер сыяктуу) же жогорку динамикалык жабдууларга (башка динамикалык шаймандар үчүн ылайыктуу) же өтө динамикалык жабдуулар (өнөр жай роботтор сыяктуу). Мындан тышкары, модулдук дизайны татаал шарттарга ылайыкташтыруу үчүн башка транштикалык компоненттер менен айкалыштырууну жеңилдетет.
