ໃນກອງປະຊຸມ WELDING ALMOBILE ຂອງເຢຍລະມັນຢູ່ເມືອງ Sao Paulo, Brazil, ລົດກະບະຄູ່ 100 ໂຕນໂດຍກະທັນຫັນ Broke ລົງຢ່າງໄວວາ:
ປະກົດການຜິດ: ກົນໄກຍົກຕົ້ນຕໍໄດ້ຫຼຸດອອກຈາກການຄວບຄຸມແລະມໍເຕີເດີນທາງລົດເຂັນທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້ອອກ
ຜົນກະທົບ: ການປິດການຜະລິດ, R $ 85,000 (ປະມານ 160,000 ໂດລາ) ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ: ອຸນຫະພູມກອງປະຊຸມ 42 ° C + ນ້ໍາມັນແອເຢັນເຊື່ອມໂລຫະ
ການຕອບໂຕ້ສຸກເສີນ 4 ຊົ່ວໂມງ
ທີມງານບໍລິການທ້ອງຖິ່ນມາຮອດດ້ວຍກ້ອງຖ່າຍຮູບຮູບພາບຄວາມຮ້ອນແລະການສັ່ນສະເທືອນນັກວິເຄາະ
ການບົ່ງມະຕິເບື້ອງຕົ້ນ: ວາວໄຮEໄຮໄຮໂດຼລິກ StuffaLic Starbe + ຄວາມແຕກແຍກຂອງມໍເຕີ (ເກີດຈາກ 90% humidity)
ການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນ 48 ຊົ່ວໂມງ
ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມຜິດ | ມາດຕະການສຸກເສີນ | ການແກ້ໄຂບັນຫາໄລຍະຍາວ |
---|---|---|
ເບກຍົກຕົ້ນຕໍ | ກະຕຸ້ນການຊົ່ວຄາວ | ການທົດແທນເບກປ້ອງກັນເຫລົ້າຂອງ IP65 |
ລົດຈັກເດີນທາງ | ໂທຫາສໍາລັບອາໄຫຼ່ຈາກອາໄຫຼ່ຈາກ Rio de Janeiro Bended Warehouse | ການຍົກລະດັບການສນວນກັນລະດັບ F-Rating |
ຄວບຄຸມສາຍ | ສາຍປ້ອງກັນຊົ່ວຄາວ | ໃຊ້ສາຍປະເພດ CY ທີ່ທົນທານຕໍ່ອາຊິດ |
ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ
ໄລປະຕູທັງຫມົດຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຫລັກສະແຕນເລດ A4-80
ກ່ອງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍເຈນທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ 3m
ການດັດແປງການລະເມີດຄວາມຮ້ອນ
ມໍເຕີໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງພັດລົມກະແສລົມຂອງເຢຍລະມັນ Axm (ປະລິມານອາກາດເພີ່ມຂື້ນ 40%)
ສູບ backup ຂະຫນານກັນສໍາລັບລະບົບຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາມັນຫຼຸດຜ່ອນ
ການປະຕິບັດຕາມແລະການເກັບກູ້ພາສີໄວ
ການເກັບກູ້ພາສີບູລິມະສິດກັບພາກສ່ວນອາໄຫຼ່ຂອງປະເທດບຣາຊິນ
ພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາພະນັກງານປະຕິບັດງານກົນຈັກ NR-12
ຄໍາແນະນໍາໃນການປ້ອງກັນ
ການກໍານົດລະບົບຄວາມເຢັນໃນອາທິດການກໍາຈັດຂີ້ຝຸ່ນ (ສໍາລັບລະດູການ Popran ອາເມລິກາໃຕ້)
ວົງຈອນປ່ຽນແທນນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນສັ້ນລົງເຖິງ 800 ຊົ່ວໂມງ (50% ຂອງມາດຕະຖານໂຮງງານຕົ້ນສະບັບ)
ນັດສຸດທ້າຍ: ຫຼຸດລົງຈາກປະມານ 72 ຊົ່ວໂມງເຖິງ 51 ຊົ່ວໂມງ
ການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ປະຢັດ 19% ຂອງອັດຕາພາສີໂດຍຜ່ານສ່ວນທີ່ຜູກພັນກັບອາໄຫຼ່
ການປັບປຸງຕໍ່ມາ: ຕິດຕັ້ງ S120 S120 S120 S120 S120 Module ທີ່ຜິດປົກກະຕິ
ປ້າຍພະຍານເຕັກນິກໃນພາສາປອກຕຸຍການແມ່ນຈໍາເປັນ
ບູລິມະສິດແມ່ນໃຫ້ອາໄຫຼ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໃນທ້ອງຖິ່ນ (ເຊັ່ນ: ສາຍເຊືອກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຕາມ Abt NBR Rebr 14753)
ສໍາລັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນລະດູຝົນ, ມີໄຂມັນ polyether (ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນ້ໍາມັນແຮ່ທາດ) ແມ່ນແນະນໍາ.
- Budi Santoso, ຫົວຫນ້າວິສະວະກໍາ, Port of Semarang