ക്രെയിൻ ട്രോളി ചക്രങ്ങളുടെ സാധാരണ പരാജയങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ക്രെയിന്റെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സംവിധാനത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമായി, aക്രെയിൻ ട്രോളി ചക്രംഉപകരണത്തിന്റെ സുരക്ഷയും ഉൽപാദന കാര്യക്ഷമത നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. യഥാർത്ഥ ഉപയോഗത്തിൽ, സാധാരണ ട്രോളി വീൽ പരാജയങ്ങൾ പ്രാഥമികമായി ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

I. ക്രെയിൻ ട്രോളി വീൽ റിം ധനവും രൂപഭേദം
1. ഏകപക്ഷീയമായ വസ്ത്രം: ട്രാക്ക് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ വ്യതിചലനം അല്ലെങ്കിൽ കൃത്യമല്ലാത്ത വീൽ നിയമസഭാ വിന്യാസം റിമിന്റെ ഒരു വശത്ത് അമിതമായ വസ്ത്രത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. ഒരു പോർട്ട് ഗന്റി ക്രെയിൻ 3 എംഎം കവിയുന്ന ഒരു ട്രാക്ക് ലെവൽ പിശക് അനുഭവിച്ചു, അതിന്റെ ഫലമായി 5 എംഎം ധരിച്ച റിം ധരിച്ച് 0.5 മില്ലിമീറ്റർ / മാസം.
2. ട്രെഡ് സ്പാളിംഗ്: ഭൗതികൾ ഫാൾഡ് ഫാലിസ്ക് പരിധി കവിയുമ്പോൾ (ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു വീൽ ലോഡിന് കീഴിലുള്ള 554n സ്റ്റീൽ വീൽ), ട്രെൻഡ് ഒരു മത്സ്യ-സ്കെയിൽ പാറ്റേണിൽ സ്ലിക്ക് ചെയ്യും. ഒരു സ്റ്റീൽ മില്ലിന്റെ കാസ്റ്റ് ക്രെയിൻ ട്രോളി ചക്രങ്ങൾ രണ്ട് വർഷത്തെ ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം 8 എംഎം വരെ ആഴത്തിലുള്ള കുഴികൾ വികസിപ്പിച്ചു.
3. പ്ലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം: ഉയർന്ന താപനില പരിതസ്ഥിതികളിൽ (> 150 ° C) അല്ലെങ്കിൽ ഓവർലോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ചക്ര ട്രെഡിന് തകരുകയും വികസിക്കുകയും ചെയ്യും. ഒരു ഇലക്ട്രോലൈക് അലുമിനിയം വർക്ക്ഷോപ്പിലെ ഒരു ക്രെയിൻ ട്രോളിയുടെ ചക്രങ്ങൾ തുടർച്ചയായ ഉയർന്ന താപനിലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി ട്രെഡിന്മേൽ ശ്രദ്ധേയമാണ്.

Ii. സിസ്റ്റം പരാജയം വഹിക്കുന്നു
1. നാശത്തെ വഹിക്കുന്നു: മോശം ലൂബ്രിക്കേഷൻ പ്രധാന കാരണം. ഗ്രീസ് റിലാബിക് ടേഷൻസ് ഇടവേള 200 ഓട്ടറേറ്റിംഗ് സമയങ്ങളിൽ കവിയുമ്പോൾ, താപനില 120 ° C ആയി ഉയരാൻ കഴിയും. ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് സെന്ററിലെ ഒരു ക്രെയിനിൽ അടഞ്ഞ ലൂബ്രിക്കേഷൻ ലൈൻ വഹിക്കുന്നവരെ ഉരുകുന്നത് ഉരുകി.
2. സീൽ പരാജയം: ജല നീരാവി അല്ലെങ്കിൽ പൊടി നുഴഞ്ഞുകയറ്റം ചുമക്കുന്ന വസ്ത്രങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു. 18 മാസത്തെ ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം, തീരദേശ കപ്പൽശാലയിൽ ഒരു ക്രെയിൻ ഒരു ക്രെയിൻ ബിയറിംഗുകൾ വളർച്ചയെ മുദ്രയിട്ട് മുദ്രയിട്ടിരിക്കുന്നതും വാട്ടർ ഇൻഗ്രിയുമായതിനാൽ.
3. അക്സിയൽ പ്ലേ: അയഞ്ഞ ലോക്ക്നട്ട് അമിതമായ അക്ഷമേഖലാക്കൽ (> 2 മിമി) ഉണ്ടാക്കാൻ കഴിയും, റെയിൽ തടവുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഈ പരാജയം ഒരു പവർ സ്റ്റേഷന്റെ ബ്രിഡ്ജ് ക്രെയിനിലെ റെയിൽ ജോയിന്റിലെ 10 എംഎം ഘട്ടത്തിന് കാരണമായി.

III. വിള്ളലും ഒടിവുമുള്ളക്രെയിൻ ട്രോളി ചക്രങ്ങൾ
1. ക്ഷീണം വിള്ളലുകൾ: ഒന്നിടവിട്ട ലോഡുകൾക്ക് കീഴിൽ, റേഡിയൽ ക്രാക്കുകൾ ചക്രമായ സ്പോക്കിന്റെയും ഹബിന്റെയും ജംഗ്ഷനിൽ രൂപപ്പെടുന്നതിന് സാധ്യതയുണ്ട്. അൾട്രാസോണിക് പരിശോധനയിൽ ഒരു മെത്തൂർജിക്കൽ ക്രെസിലിന്റെ ചക്രത്തിൽ 15 മില്ലിഗ്രാം-ആഴത്തിലുള്ള മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന വിള്ളൽ വെളിപ്പെടുത്തി.
2. കാസ്റ്റിംഗ് വൈകല്യങ്ങൾ: ചുരുക്കൽ അറകളിലെയും പിൻഹോളുകളെയും പോലുള്ള വൈകല്യങ്ങൾ കാസ്റ്റിംഗ് വൈകല്യങ്ങൾ ചക്രങ്ങൾ കുറയ്ക്കും. മൂന്ന് മാസത്തെ ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം ഒരു ഫൗണ്ടറി ക്രെയിനിൽ പുതുതായി മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ചക്രം തകർന്നു. ഭീതിക്ക് 20 എംഎം ചുരുക്കൽ കേന്ദ്രത്തിൽ 20 എംഎം ചൂഷണം ചെയ്തു.
3. ഓവർലോഡ് ഒടിവ്: ഇംപാക്റ്റ് ലോഡ് മെറ്റീരിയലിന്റെ ടെൻസൈൽ ശക്തി കവിയുമ്പോൾ (ഉദാ., Σb) 55mn സ്റ്റീലിനായി) പൊട്ടുന്ന ഒടിവ് സംഭവിക്കുന്നു). ഒരു കനത്ത ഒബ്ജക്റ്റ് ഒരു നിർമ്മാണ സൈറ്റിൽ വീണു, തൽക്ഷണം ഒടിവിടാൻ ഒരു ചക്രം ഉണ്ടാക്കുന്നു.

Iv. ഗ്ലാൻ, ട്രാക്കിംഗ് എന്നിവ ട്രാക്കുചെയ്യുക
1. തിരശ്ചീന സ്കവ്: ചക്രം ഡയഗോണൽ വ്യതിയാനം 5 മിമി കവിയുമ്പോൾ, അത് സർപ്പൊഴുകി നടക്കും. ഒരു വർക്ക്ഷോപ്പിൽ ഒരു 32-ടൺ ക്രെയിൻ 8 എംഎം ട്രോളി സ്പാൻ വ്യത്യാസം കാരണം ട്രാക്ക് സൈഡ് വസ്ത്രത്തിൽ മൂന്നിരട്ടി വർദ്ധനവ് അനുഭവിച്ചു.
2. ലംബ സ്ക്വി: 1 / 1000 ൽ കൂടുതലുള്ള ചക്രമായ ലംബ വ്യതിയാനം പെട്ടെന്നുള്ള, തെറ്റായ ട്രാക്ക് നടിച്ചതിന് കാരണമാകും. ഈ പിശക് ഒരു കണ്ടെയ്നർ ടെർമിനൽ ക്രെയിനിൽ ട്രാക്ക് പ്ലേറ്റ് ബോൾട്ടുകൾ പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടു. 3. മോശം ട്രാക്ക് പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ: 2.1% കവിയുന്ന വീൽ വ്യാസമുള്ള സഹിഷ്ണുതകൾ ± 0.1% അല്ലെങ്കിൽ 1 / 1000 കവിയുന്ന അല്ലെങ്കിൽ ട്രാക്ക് ചരിവുകൾ അസിൻക്രോണിക്ക് കാരണമാകും. ഒരു പവർ പ്ലാന്റിലെ ഒരു 200 ടൺ ക്രെയിൻ ഡ്രൈവ് പുള്ളി വ്യാസമുള്ളപ്പോൾ 2 എംഎം വ്യത്യാസം കാരണം 30% മോട്ടോർ നിലവിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിൽ അനുഭവിച്ചു.

V. വൈദ്യുത വ്യവസ്ഥയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട തെറ്റുകൾ
1. അസമമായ മോട്ടോർ ടോർക്ക്: അനുചിതമായ ഇൻവർട്ടർ പാരാമീറ്റർ ക്രമീകരണങ്ങൾ ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകൾക്കിടയിൽ 15% output ട്ട്പുട്ട് വ്യതിയാനങ്ങൾക്കും പ്രകോപിതമായി വീൽ വസ്ത്രം ഉണ്ടാക്കും. ടോർക്ക് നഷ്ടപരിഹാരത്തിന്റെ അഭാവം കാരണം ഓടിച്ച ചക്രവാഹത്തിൽ ഒരു ഓട്ടോമേറ്റഡ് വെയർഹൗസിലെ ഒരു ക്രെയിൻ അനുഭവപരിചയറായി.
2. ബ്രേക്ക് അസോർക്രോണി: ഒരു ബ്രേക്ക് ക്ലിയറൻസ് വ്യത്യാസം> 0.5 മിമിക് വീൽ സ്ലിപ്പിന് കാരണമാകും. ഈ തെറ്റ് ഒരു സബ്വേ ട്രാക്ക്-മുട്ടയിടുന്ന ക്രെഡിന്റെ ചക്രത്തിൽ ആനുകാലിക സ്ക്രിഡ് സ്ട്രീക്കുകൾ ഉണ്ടാക്കി.
3. എൻകോഡർ പരാജയം: അസാധാരണമായ വേഗത ഫീഡ്ബാക്ക് ഡ്രൈവ് വീൽ സ്പീഡ് വ്യത്യാസങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും. ഒരു ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനിലെ ക്രെയിനിൽ, എൻകോഡറിലേക്കുള്ള ജലഗണിൽ രണ്ട് ഡ്രൈവ് പുള്ളികളും തമ്മിൽ 5% രേഖീയ വേഗത വ്യത്യാസത്തിന് കാരണമായി.