Bagaimana untuk menentukan sama ada pengurang kren Weihua/gearbox memerlukan penggantian?

Menentukan sama ada aPengurang kren Weihua (kotak gear kren) memerlukan penggantian bergantung pada membezakan antara penggantian mesin lengkap dan pembaikan komponen. Ini terutamanya berdasarkan tiga dimensi: gejala kerosakan, tahap kerosakan dan keberkesanan kos pembaikan. Langkah dan piawaian khusus untuk penilaian adalah seperti berikut:

I. Penilaian Langsung: Utamakan Penggantian Mesin Lengkap dalam Situasi berikut:

Apabila pengurang kren mengalami kerosakan struktur yang tidak dapat dipulihkan, atau kos pembaikan hampir/melebihi 50% daripada kos mesin baharu, adalah disyorkan untuk menggantikan keseluruhan mesin secara terus:

Kerosakan Perumahan Teruk
Perumah besi tuang pengurang kren menunjukkan keretakan atau pecah, atau perumah galas cacat; keretakan tidak boleh diperbaiki dengan kimpalan (kimpalan dengan mudah membawa kepada ubah bentuk sekunder dan kegagalan pengedap).

Karat yang teruk dan ubah bentuk permukaan pelekap asas; walaupun selepas meratakan, keserasian tidak dapat dijamin, menjejaskan kestabilan penghantaran.

Komponen Penghantaran Teras Kerosakan Tahap Scrap
Gear: Kawasan besar lecet, pitting dan pengelupasan pada permukaan gigi; ketebalan gigi haus melebihi 15% daripada nilai reka bentuk; atau gigi patah atau retak akar (membaiki satu gigi yang patah dengan mudah membawa kepada kerosakan yang berlebihan pada gigi lain). Sistem Aci: Aci input/output bengkok, alur kekunci berubah bentuk, dan haus jurnal melebihi had, menjadikan pembaikan mustahil melalui penyaduran elektrik, kimpalan atau proses lain; cincin dalam galas dipasang dengan longgar pada jurnal (gelinciran cincin dalam).

Kesalahan Kerap dan Tidak Boleh Diubati: Kebocoran minyak berulang: Kebocoran berterusan walaupun selepas menggantikan pengedap minyak dan membaiki permukaan mengawan, melibatkan pelbagai penuaan dan titik pengedap yang gagal.

Prestasi Teruk Terdegradasi: Getaran teruk dan bunyi tidak normal dalam keadaan tanpa beban/beban, kenaikan suhu melebihi 80℃ (pada suhu persekitaran 25℃), dan kelesuan galas yang kerap; kecekapan penghantaran menurun lebih daripada 20%, gagal memenuhi keperluan beban undian kren Weihua.

Model Lapuk atau Keserasian Lemah: Thepengurang kren (kotak gear kren)model sudah lapuk; atau nisbah kelajuan dan tork pengurang asal tidak serasi dengan keadaan operasi kren, memerlukan peningkatan dan pengubahsuaian.

II. Penilaian Kebolehbaikan: Hanya Bahagian Yang Perlu Diganti, Tiada Penggantian Keseluruhan Mesin

Jika perumah pengurang kren dan sistem aci utuh, dengan hanya kerosakan komponen setempat, bahagian yang sepadan boleh dibongkar dan diganti: Kegagalan Pengedap: Hanya penuaan pengedap minyak dan kerosakan gasket menyebabkan kebocoran minyak, tanpa ubah bentuk perumahan. Kerosakan galas: Kehausan litar perlumbaan galas, bola spalling dan pecah sangkar, tetapi jurnal dan perumah galas sesuai dengan normal, tanpa perlumbaan larian.

Coupling/Elastomer wear: Gandingan haus permukaan gigi dan elastomer retak; penggantian memulihkan ketepatan penghantaran.

Kerosakan gear tempatan: Sedikit serpihan pada satu gigi, tanpa menjejaskan gear lain; tiada ubah bentuk perumahan atau aci; keseluruhan pasangan gear boleh diganti.

III. Penunjuk pertimbangan tambahan: Penilaian kuantitatif melalui data ujian

Pengesanan getaran dan bunyi: Halaju getaran perumah pengurang kren diukur menggunakan meter getaran. Pada kelajuan terkadar, ia melebihi 4.5 mm/s (Standard Kebangsaan GB/T 6075.3), dan analisis spektrum menunjukkan kekerapan jalinan gear yang tidak normal, menunjukkan kehausan komponen transmisi yang teruk.

Bunyi "klik" berkala disertai dengan getaran berlaku semasa operasi; pemeriksaan selepas penutupan mendedahkan kerosakan permukaan gigi.

Pengesanan Kenaikan Suhu: Selepas satu jam operasi berterusan, jika suhu perumahan galas melebihi 90 ℃, atau perbezaan suhu dengan suhu ambien melebihi 65 ℃, dan faktor seperti pelinciran yang lemah dan pelesapan haba ambien yang lemah telah diketepikan, ia menunjukkan galas atau gear yang tidak normal.

Perbandingan Kos Pembaikan: Jika kos pembaikan komponen (termasuk bahagian, buruh dan masa henti) melebihi 50% daripada harga mesin baharu, penggantian keseluruhan mesin harus diutamakan; jika kurang daripada 50%, pembaikan boleh dipertimbangkan.

IV. Penghakiman Khas Berdasarkan Keadaan Operasi Kren: Jikapengurang krenialah komponen teras mekanisme angkat dan secara langsung menjejaskan keselamatan mengangkat, dan terdapat bahaya tersembunyi seperti gigi gear patah atau aci bengkok, penggantian terus disyorkan, dan pembaikan tidak digalakkan. Jika ia adalah pengurang untuk mekanisme perjalanan troli/gantry, dan kerosakannya kecil dan pembaikan boleh memenuhi keperluan operasi, pembaikan boleh diutamakan.