ရိန်းစက်ရုပ်ဘီး၏ဘုံပျက်ကွက်မှုများမှာအဘယ်နည်း။

အဆိုပါရိန်းရဲ့ operating ယန္တရား၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းအဖြစ်, တစ် ဦး ၏အလုပ်လုပ်အခွအေနေ၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းအဖြစ်ရိန်း Trolley ဘီးပစ္စည်းကိရိယာများ၏လုံခြုံမှုနှင့်ထုတ်လုပ်မှုထိရောက်မှုကိုတိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။ အမှန်တကယ်အသုံးပြုမှုတွင်ဘုံပဲ့တင်သံသည်အဓိကအားဖြင့်အောက်ပါတို့ပါ 0 င်သည်။

I. ရိန်း Trolley ဘီးအနားကွပ်နှင့်ပုံပျက်သော
1 ။ တစ်ဖက်သတ် Wear: Track Installation သွေဖည်ခြင်းသို့မဟုတ်တိကျသည့်ဘီးတပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ alignment သည်အနားကွပ်၏တစ်ဖက်တွင်အလွန်အကျွံဝတ်ဆင်နိုင်သည်။ Port Gantry Sranning သည် 3 မီလီမီတာကျော်လွန်သောလမ်းကြောင်းပေါ်မှအမှားတစ်ခုဖြစ်ပြီးလစဉ်ကွပ်ကြိုးများ 0 တ်ဆင်သည်။
2 ။ spalling troad spalling: ဘီးဝန်သည်ပစ္စည်းဥစ်စာများပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုထက်ကျော်လွန်သောအခါ (ဥပမာ, ဘီးဝန်အောက်ရှိ 55mn သံမဏိဘီး) သည်ငါးသက်တောင့်သက်သာရှိလိမ့်မည်။ နှစ်နှစ်သုံးစွဲပြီးနောက်သံမဏိကြိတ်စက်၏သွန်းစက်ဝိုင်း Trane Trolley Trolley ဘီးများသည် 8mm နက်ရှိုင်းသော 5 မီလီမီတာအထိမြင့်တက်လာခဲ့သည်။
3 ။ ပလပ်စတစ်ပုံပျက်ခြင်း - အပူချိန်မြင့်မားသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် (> 150 ° C) သို့မဟုတ် overload အောက်ရှိဘီးနင်းသည် စဉ်ဆက်မပြတ်မြင့်မားသောအပူချိန်အောက်တွင်လုပ်ကိုင်သော Electrolytic အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲတစ်ခုတွင်အီလက်ထရောနစ်အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲတစ်ခုတွင်ရိန်းစက်ရုပ်၏ဘီးများ,

2 ။ စနစ်တကျပျက်ကွက်
1 ။ ခုတ်လှူဒါန်းခြင်း - အားနည်းသောချောဆီကိုအဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ အမဲဆီပြန်အမ်းခြင်းကြားကာလသည် 200 လည်ပတ်ချိန် 200 ကျော်ထက်ကျော်လွန်သောအခါ bearing အပူချိန်သည် 120 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိသိသိသာသာတိုးလာနိုင်သည်။ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစင်တာရှိရိန်းတစ်ဖက်တွင်ပိတ်ဆို့စေသောချောဆီကိုစီးဆင်းနေသောလိုင်းသည် 0 င်ရောက်စွက်ဖက်သူကိုအရည်ပျော်စေခဲ့သည်။
2 18 လအကြာတွင်သုံးလအကြာတွင်ကမ်းရိုးတန်းသင်္ဘောကျင်းတစ်ဖက်ကမ်းခြေရှိ Trolley ဝက်ဝံသည်အိုမင်းခြင်းနှင့်ရေ 0 င်တိုက်မှုကိုတံဆိပ်ခတ်ခြင်းကြောင့် Raceway တွင်ချေးယူသည်။
3 ။ Axial Play: Locknuts သည် 0 င်ရောက်လာသည့် Locknuts သည်အလွန်အကျွံ axial ဘီးရွှေ့ပြောင်းခံရခြင်း (> 2MM) ကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီးမီးရထားသည့်ရထားလမ်းသို့ပို့ဆောင်နိုင်သည်။ ဤပျက်ကွက်မှုကြောင့်ဓာတ်အားပေးဘူတာရုံ၏လက်ရင့်သောရိန်း၏ရထားလမ်းအဆစ်တွင် 10 မီလီမီတာခြေလှမ်းတစ်ခုဖြစ်စေသည်။

iii ။ ၏ကွဲအက်ခြင်းနှင့်ကျိုးရိန်း Trolley ဘီး
1 ။ ။ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုအရ justs များအရ radial cracks သည် WAND နှင့် HUB ၏လမ်းဆုံတွင်ပေါ်ပေါက်လာလေ့ရှိသည်။ Ultrasonic စမ်းသပ်ခြင်းသည် 0 င်ငွေသံသရာ (800,000) ဖြင့်သတ္တုတူးစင်တစ်ခု၏ဘီးတွင် 15 မီလီမီတာနက်ရှိုင်းသောဝှက်ထားသောအက်ကွဲမှုကိုထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။
2 ။ ချို့ယွင်းချက်များချမှတ်ခြင်း - ရှားပါးသောအခေါင်းပေါက်များနှင့် pinholes ကဲ့သို့သောချို့ယွင်းချက်များကိုရုပ်သိမ်းခြင်းသည်ဘီးခွန်အားကိုလျော့နည်းစေသည်။ သုံးလအကြာတွင်သုံးလအကြာတွင်ဖောင်ဒေးစင်မြစ်ပေါ်တွင်အသစ်အစားထိုးဘီး။ ခွဲစိတ်ကုသမှုသည် 20 မီလီမီတာကိုဘီးစင်တာတွင်ကျုံ့လှေကိုထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။
3 ။ overload fromition: အကျိုးသက်ရောက်မှုဝန်သည်ပစ္စည်း၏ဆန့်တင်းခိုင်စွမ်းအားထက်ကျော်လွန်သောအခါ, လေးလံသောအရာဝတ်ထုသည်ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းတစ်ခုတွင်လဲကျသွားပြီးဘီးကိုချက်ချင်းကျိုးပဲ့စေခဲ့သည်။

IV ။ gnawing နှင့်ခြေရာခံခြေရာခံ
1 ။ အလျားလိုက် skew: ဘီး၏ထောင့်ဖြတ်သွေဖီသည် 5 မီလီမီတာထက်ကျော်လွန်သောအခါမြွေကိုလည်ပတ်စေလိမ့်မည်။ အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲတစ်ခုမှ 32 တန်ဒီရိန်းသည် 8MM Trolley SPAN ကွဲပြားမှုကြောင့်လမ်းကြောင်းပေါ်က 0 တ်စုံကိုသုံးကြောင်းသုံးဆတိုးလာသည်။
2 ။ ဒေါင်လိုက် skew: 1 / 1000 ထက်ပိုသောဘီးဒေါင်လိုက်သွေဖည်မှုသည်ရုတ်တရက်, ဤအမှားသည် terminal terminal ရိန်းပေါ်တွင်လမ်းကြောင်းပန်းကန်သော့ခလောက်၏မကြာခဏကျိုးပဲ့စေခဲ့သည်။ 3 ။ ညံ့ဖျင်းတဲ့လမ်းကြောင်းကိုက်ညီမှု - 0.1% သို့မဟုတ် 1000 ထက်ကျော်လွန်သောတောင်စောင်းများထက်ကျော်လွန်သောဘီးအချင်းသည်းခံခြင်းများ, လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံတစ်ခုမှတန်ချိန် 200 ရိယန်တစ် ဦး သည်ကင်ဆာရောဂါ (2) ခုတွင် 2 မီလီမီတာကွာခြားမှုကြောင့် 30% မော်တာလက်ရှိအတက်အကျကိုခံစားခဲ့ရသည်။

V. လျှပ်စစ်စနစ်နှင့်ဆက်စပ်သောအမှားများ
1 ။ မညီမညာဖြစ်နေသောမော်တာ torque: မသင့်လျော်သော inverter parameter parameter parameter settings သည် drive ကို Motors အကြား> 15% ကိုထုတ်လုပ်နိုင်ပြီးဘီး 0 တ်ဆင်ခြင်းများအကြား output အမျိုးအစားများကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ အလိုအလျောက်ဂိုဒေါင်တစ်ခုမှတစ် ဦး ကရိန်းတစ် ဦး သည် Torque Torque Torque Torque Tread တွင်ပုံမှန်မဟုတ်သော 0 တ်စုံကိုတွေ့ကြုံခံစားခဲ့ရသည်။
2 ။ ဘရိတ် asynchrony: ဘရိတ်ရှင်းလင်းရေးကွာခြားချက်> 0.5 မီလီမီတာကဘီးစလစ်ဓာတ်ကိုဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။ ဤအမှားသည် Perfection screen ကိုမြေအောက်ရထားခြေရာခံသည့်ရိန်းကိုစီးနင်းနေသောဘီးပေါ်တွင် periodic screen streak များကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။
3 ။ encoder ပျက်ကွက်: ပုံမှန်မဟုတ်သောမြန်နှုန်းတုံ့ပြန်ချက်သည် drive ကိုဘီးအမြန်နှုန်းကွဲပြားမှုဖြစ်စေနိုင်သည်။ မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းပေါ်ရှိရိန်းတွင် encoder သို့ရေ 0 င်ရောက်ခြင်းသည် drive နှစ်ခုလုံးအကြား 5% linear speed specual နှစ်ခုရရှိခဲ့သည်။