ရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ခြင်း။
Weihua ကရိန်းလျှော့ကိရိယာ (ကရိန်းဂီယာအုံ) ပြီးပြည့်စုံသော စက်အစားထိုးခြင်းနှင့် အစိတ်အပိုင်းပြုပြင်ခြင်းအကြား ခွဲခြားခြင်းအတွက် ပတ္တာများ အစားထိုးလဲလှယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် အဓိကအားဖြင့် အတိုင်းအတာသုံးရပ်အပေါ် အခြေခံသည်- ချွတ်ယွင်းမှုလက္ခဏာများ၊ ပျက်စီးမှုအတိုင်းအတာနှင့် ပြုပြင်မှုကုန်ကျစရိတ်-ထိရောက်မှုတို့ဖြစ်သည်။ အကဲဖြတ်ခြင်းအတွက် သီးခြားအဆင့်များနှင့် စံနှုန်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
I. တိုက်ရိုက်အကဲဖြတ်ခြင်း- အောက်ပါအခြေအနေများတွင် ပြီးပြည့်စုံသော စက်အစားထိုးမှုကို ဦးစားပေးဆောင်ရွက်သည်-
ကရိန်းအလျှော့ပေးစက်သည် နောက်ပြန်မဆုတ်နိုင်သော အဆောက်အဦဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုကို ကြုံတွေ့ရသောအခါ သို့မဟုတ် ပြုပြင်စရိတ်သည် စက်အသစ်၏ 50% ထက် ကျော်လွန်သွားသောအခါ၊ စက်တစ်ခုလုံးကို တိုက်ရိုက်အစားထိုးရန် အကြံပြုလိုသည်-
ပြင်းထန်သော အိုးအိမ်ပျက်စီးခြင်း။
ကရိန်းလျှော့ချကိရိယာ၏ သွန်းသံအိမ်သည် အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲအက်ကြောင်းပြသသည်၊ သို့မဟုတ် ထမ်းထားသောအိမ်သည် ပုံပျက်နေပါသည်။ အက်ကွဲကြောင်းများကို ဂဟေဆက်ခြင်းဖြင့် ပြုပြင်၍မရပါ (ဂဟေဆက်ခြင်းသည် ဆင့်ပွားပုံပျက်ခြင်းနှင့် တံဆိပ်ခတ်ခြင်း ပျက်ကွက်ခြင်းကို အလွယ်တကူဖြစ်စေသည်)။
ပြင်းထန်သော သံချေးတက်ခြင်းနှင့် အောက်ခြေတပ်ဆင်ခြင်း မျက်နှာပြင်၏ ပုံပျက်ခြင်း၊ အဆင့်လိုက်ပြီးနောက်တွင်ပင်၊ သွယ်တန်းတည်ငြိမ်မှုကို ထိခိုက်စေသော coaxiality ကို အာမမခံနိုင်ပါ။
Core ဂီယာအစိတ်အပိုင်းများ အပိုင်းအစအဆင့် ပျက်စီးခြင်း။
ဂီယာများ- သွားမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ပွတ်တိုက်ခြင်း၊ ခြစ်ထုတ်ခြင်းနှင့် အခွံခွာခြင်း၏ ကြီးမားသောနေရာများ၊ သွားအထူသည် ဒီဇိုင်းတန်ဖိုး၏ 15% ထက်ကျော်လွန်၍ ဝတ်ဆင်ခြင်း၊ သို့မဟုတ် ကျိုးသွားသော သွားများ သို့မဟုတ် အမြစ်အက်ကြောင်းများ (ကျိုးသွားသော သွားတစ်ချောင်းကို အလွယ်တကူ ပြုပြင်ခြင်းသည် အခြားသွားများကို ဝန်ပို၍ ပျက်စီးစေသည်)။ Shaft စနစ်- အဝင်/ output shafts များသည် ကွေးနေပြီး သော့လမ်းကြောင်းများ ပုံပျက်နေပြီး ဂျာနယ် ဝတ်ဆင်မှုသည် ကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွန်နေသောကြောင့် လျှပ်စစ်ပလပ်စတစ်၊ ဂဟေဆော်ခြင်း သို့မဟုတ် အခြားသော လုပ်ငန်းစဉ်များဖြင့် ပြုပြင်ရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။ bearing အတွင်းလက်စွပ်ကို ဂျာနယ် (အတွင်းကွင်းချော်မှု) နှင့် ချောင်ချောင်ချိချိ တပ်ဆင်ထားသည်။
မကြာခဏနှင့် ကုသ၍မရသော ချို့ယွင်းချက်များ- ထပ်တလဲလဲ ဆီယိုစိမ့်မှု- ဆီပိတ်များကို အစားထိုးခြင်းနှင့် မိတ်လိုက်သော မျက်နှာပြင်များကို ပြုပြင်ပေးသည့်တိုင် ယိုစိမ့်မှုများ ဆက်လက်ရှိနေပါသည်။
ပြင်းထန်စွာ ကျဆင်းသွားသော စွမ်းဆောင်ရည်- ဝန်အားမရှိသည့်အခြေအနေအောက်တွင် ပြင်းထန်သောတုန်ခါမှုနှင့် ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံ၊ အပူချိန် 80 ℃ (ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် 25 ℃) ထက်ကျော်လွန်လာပြီး မကြာခဏ ခံနိုင်ရည်အားကုန်ခမ်းခြင်း၊ Weihua ကရိန်းများ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဝန်လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီဘဲ ဂီယာထိရောက်မှု 20% ကျော် ကျဆင်းသွားသည်။
ခေတ်မမီသော မော်ဒယ် သို့မဟုတ် ညံ့ဖျင်းသော လိုက်ဖက်ညီမှု- The
ကရိန်းလျှော့ကိရိယာ (ကရိန်းဂီယာပုံး)မော်ဒယ်သည် ခေတ်မမီတော့ပါ။ သို့မဟုတ် မူလအလျှော့ပေးသူ၏ အမြန်နှုန်း အချိုးနှင့် ရုန်းအားသည် အဆင့်မြှင့်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ လိုအပ်သောကြောင့် ကရိန်း၏ လည်ပတ်မှုအခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီမှုမရှိပါ။
II ပြုပြင်နိုင်မှု အကဲဖြတ်ခြင်း- အစိတ်အပိုင်းများသာ အစားထိုးရန် လိုအပ်ပြီး၊ စက်တစ်ခုလုံး အစားထိုးခြင်း မရှိပါ
ကရိန်းအလျှော့ပေးသည့် အိမ်ရာနှင့် ရိုးတံစနစ်သည် နဂိုအတိုင်းဖြစ်နေပါက၊ ဒေသအလိုက်ပြုလုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများသာ ပျက်စီးပါက၊ သက်ဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကို ဖြုတ်ပြီး အစားထိုးနိုင်သည်- Seal Failure- ဆီတံဆိပ်ဟောင်းနွမ်းမှုနှင့် gasket ပျက်စီးမှုသည် ဆီယိုစိမ့်မှုကိုသာ ဖြစ်စေပြီး အိုးအိမ်ပုံသဏ္ဍာန်မဖြစ်စေပါ။ အသီးအနှံများ ပျက်စီးခြင်း- ပြေးလမ်းတွင် အသီးအနှံများ ဝတ်ဆင်ခြင်း၊ ဘောလုံးပေါက်ခြင်းနှင့် လှောင်အိမ်ကွဲအက်ခြင်းတို့ ဖြစ်တတ်သော်လည်း အပြေးပြိုင်ပွဲမရှိသော ဂျာနယ်နှင့် ဝက်ဝံအိမ်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် အံကိုက်ဖြစ်သည်။
အချိတ်အဆက်များ/Elastomer ဝတ်ဆင်ခြင်း- သွားမျက်နှာပြင်ကို တွယ်ဆက်ခြင်းနှင့် အီလက်စတိုမာ ကွဲအက်ခြင်း၊ အစားထိုးခြင်းသည် ဂီယာတိကျမှုကို ပြန်လည်ရရှိစေသည်။
စက်တွင်းဂီယာ ပျက်စီးခြင်း- အခြားဂီယာများကို မထိခိုက်စေဘဲ သွားတစ်ချောင်းတွင် အနည်းငယ် ကျိုးသွားခြင်း၊ အိုးအိမ် သို့မဟုတ် ရိုးတံပုံပျက်ခြင်း မရှိပါ။ ဂီယာတွဲတစ်ခုလုံးကို အစားထိုးနိုင်ပါတယ်။
III အရန်တရားစီရင်ခြင်းအညွှန်းများ- စမ်းသပ်မှုဒေတာမှတဆင့် အရေအတွက်အကဲဖြတ်ခြင်း။
တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံကို ထောက်လှမ်းခြင်း- ကရိန်းလျှော့ကိရိယာ အိမ်ရာ၏ တုန်ခါမှုအလျင်ကို တုန်ခါမှုမီတာဖြင့် တိုင်းတာခဲ့သည်။ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည့်အမြန်နှုန်းတွင်၊ ၎င်းသည် 4.5 မီလီမီတာ/s (National Standard GB/T 6075.3) ကို ကျော်လွန်သွားပြီး လှိုင်းနှုန်းဆန်းစစ်မှုတွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဂီယာကြိုးဝိုင်းကြိမ်နှုန်းကို ပြသခဲ့ပြီး ဂီယာအစိတ်အပိုင်းများ ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်မှုကို ညွှန်ပြသည်။
လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း တုန်ခါမှုဖြင့် လိုက်ပါလာသော အချိန်အခါအလိုက် "ကလစ်ခြင်း" ဆူညံသံ၊ ပိတ်ပြီးနောက် သွားများကို စစ်ဆေးရာတွင် သွားမျက်နှာပြင် ပျက်စီးမှုကို တွေ့ရှိရသည်။
အပူချိန်မြင့်တက်မှုကို ထောက်လှမ်းခြင်း- ဆက်တိုက်လည်ပတ်ပြီး တစ်နာရီအကြာတွင်၊ bearing အိမ်ရာအပူချိန် 90 ℃ ကျော်လွန်ပါက သို့မဟုတ် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် 65 ℃ ကျော်လွန်သွားပါက၊ ချောဆီညံ့ဖျင်းခြင်းနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အပူများ စိမ့်ဝင်မှုအားနည်းခြင်းစသည့်အချက်များကို ဖယ်ထုတ်လိုက်လျှင် ၎င်းသည် ပုံမှန်မဟုတ်သော bearing သို့မဟုတ် gear meshing ကိုဖော်ပြသည်။
ပြုပြင်မှုကုန်ကျစရိတ် နှိုင်းယှဉ်ခြင်း- အစိတ်အပိုင်းပြုပြင်ခြင်းကုန်ကျစရိတ် (အစိတ်အပိုင်းများ၊ လုပ်အားနှင့် စက်ရပ်ချိန်များအပါအဝင်) သည် စက်အသစ်စျေးနှုန်း၏ 50% ထက်ကျော်လွန်ပါက စက်တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းကို ဦးစားပေးလုပ်ဆောင်သင့်သည်။ 50% ထက်နည်းရင် ပြုပြင်လို့ရတယ်။
IV ကရိန်းလည်ပတ်မှုအခြေအနေများအပေါ်အခြေခံ၍ အထူးစီရင်ချက်များ- အကယ်၍
ကရိန်းလျှော့ကိရိယာhoisting ယန္တရား၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ရုတ်သိမ်းခြင်းဘေးကင်းရေးကို တိုက်ရိုက်ထိခိုက်စေပြီး ကျိုးနေသော ဂီယာသွားများ သို့မဟုတ် ရိုးတံများကျိုးသွားခြင်းကဲ့သို့သော လျှို့ဝှက်အန္တရာယ်များရှိနေသည်၊ တိုက်ရိုက်အစားထိုးရန် အကြံပြုထားပြီး ပြုပြင်ရန် အကြံပြုထားခြင်းမရှိပါ။ ၎င်းသည် တွန်းလှည်းအတွက် အလျှော့ပေးသည့်ကိရိယာဖြစ်ပါက/Gantry ခရီးသွားယန္တရားဖြစ်ပြီး ပျက်စီးမှုသည် အနည်းငယ်သာရှိပြီး ပြုပြင်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါက ပြုပြင်မှုကို ဦးစားပေးလုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။
