د کرین ټیلیل ویلونو عام ناکامي کوم دي؟

د کرین عملیاتي میکانیزم اصلي برخه په توګه، د A کاري حالتکرین ټرول ویلمستقیم د تجهیزاتو خوندیتوب او د تولید موثریت اغیزه کوي. په واقعیت کې، د ټانک معمولي څرخ په اساسي ډول لاندې شاملوي:

I. د ټرایلی ټیلی څرخ ریم اغوستل او تخفیف
1. یو اړخیز واغوندي: د نصبولو انحراف یا ناسم ارمان سرته رسمات کولی شي د رم په یوه اړخ کې د ډیر وزن څخه ډیر جامې وي. د بندر ګانټري کرین د 3mm څخه ډیر د تعقیبي کچې غلطي تجربه کړې، چې د 5mm ملیون ډالرو څخه دمخه د 0.5mmm ///////////1SESTESSESSESSESSEST پایله لري.
2. ټکر وهل شوی: کله چې د چای بار د موادو ستړیا محدودیت (د مثال په توګه، د 05mn فولادو څرخ ته (250kn) لاندې د کب په اندازه کې شامل وي، د سټیل مالکوز ټریل ویلونه رامینځته شوي لیلولینګ د دوه کالو کارولو وروسته 8 ثانیو ژورې ته وده ورکوي.
3. د پلاستيکي بې ځایه کیدنه: کله چې د لوړ تودوخې چاپیریال کې کار کوئ (40 ° C) یا د ډیر بار لاندې، ویلډ ټریډ کولی شي سقوط او توپیر ولري. د الکترولیک المونیم پر مهال د کرین ټرایلی ویلونه د دوامداره لوړ تودوخې لاندې چلول شوي، په پایله کې د پام وړ غاښونه او مداخله.

II. د اخته سیسټم ناکامي
1. د توسع کول: ضعیف غوړیدونکی اصطلاح ده. کله چې د شراب د شراعت بیاکتنې وقفې له 2005 عملیاتي ساعتونو څخه ډیره زیاته کړي، نو زحمت تودوخې د 120 ° C وده کولو ته وده ورکوي. د لوژیستیک په مرکز کې د لوښي په مرکز کې یو ټوکر د غوړیو کرښه کرښه
. مهر ناکامي: د اوبو بخار یا د دوړو ارتباطي سرعت لرې کوي. د 18 میاشتو کارونې وروسته، د توکیو ټرولي بیرنز په ساحلي کښتۍ کې د کاسټال بوټو او اوبو انحصار له امله د ریس په اوږدو کې د کرین په لاره کې وده کول.
3. محور لوبه: لوز لاکنولونه کولی شي د لوړ محور لیدلو بې ځایه کیدلو لامل شي (> 2 ملي میتر)، د ریل لباس لامل کیږي. دا ناکامي د 10mm یو ساعت د ځواک سټیشن د بریښنا سټیشن د ریل په وسیله رامینځته شوی.

II. دکرین ټیلی ویلونه
1. Fatigue Cracks: Under alternating loads, radial cracks are prone to forming at the junction of the wheel spoke and hub. د الټراسونک ازموینه د 800،000 کوچني دورو په څرخیدو وروسته د 1 ملي ملي ملي ملي ملي ملي میتر ژورې پټه څرګنده کړه.
2. نیمګړتیاوې ووهئ د بنسټیز کرین د کارولو یوازې دریو میاشتو کارولو وروسته په بنسټ کې نوی ځای په ځای شوی څیز مات شو. خپرونه د ویل په مرکز کې د 20mmms تفاهم غار څرګند کړ.
3. د پورته کولو فریکچر یو دروند څیز په ساختماني مرکز کې ښکته شو، لامل یې د څرخیدو لامل په فوري ډول ماتول.

iv. د ګنډو او تعقیب لپاره
1. افقي Skew: کله چې د څرخ تخریب د 5 ملیون ډالرو څخه ډیر وي، نو دا به د خیراټرین چلولو لامل شي. په ورکشاپ کې د 32 ټن کرین کنډک د تعقیب په اوږدو کې د یو بل ټیللی اوږدوالي له امله اغوستل شوي درې چنده زیاتوالی تجربه کړی.
2. عمودی سکیو: د 1 / 1000 څخه لوی څیز انحراف کولی شي د ناڅاپي، خطاطر ټریک ټینینګ لامل شي. دا غلطي چې د کانالینډ ټرمینل کریین باندې د ټریک پلیټ بولټ په فرهنګ بولد کې رامینځته کیږي. .. ضعیف ټریک میچ: د ویل قطر برعکس د بریښنا فابریکې کې د 200 ټن کرن کنډک د 30٪ موټرو اوسني بدلونونه د 2mm اوسني بدلون د 2mm عامه بدلون تجربه کړې چې د 2mm توپیر له امله د 2mm توپیر له امله د 2mm توپیر له امله د 2mm توپیر له امله د 2mm عامه بدلون لامل شوی چې د 2mm توپیر له امله د 2mm توپیر له امله د 2mm توپیر له امله د 2mm توپیر له امله د 2mm توپیر سره د 2mm توپیر له امله د 2mm عامه بدلون تجربه کړئ د 2mm توپیر له امله د 2mm توپیر له امله د 2mm توپیر له امله د 2mm توپیر له امله د 2mm توپیر له امله د 2mm توپیر له امله د 2mm توپیر سره د 2mm توپیر سره د 2mm توپیر سره د 2mm عامه بدلون تجربه کړې.

V. د بریښنایی سیسټم پورې اړوند غلطي
1. غیر مساوي موټر توک په اتومات ګودام کې کرین د مکمک خسارې نشتون له امله د چلولو ویل سنګ اغوستلو غیر معمولي جامې تجربه کړې.
2. بریک اسکرونسي: د بریک پاکولو توپیر> 0.5mmms5msms کولی شي د ویل سلیپ لامل شي. دا غلطي چې د دورې سکریچ توري په څرخ کې د فرعي لارې ټریک ایښودونکي کرین کیښودو کې رامینځته شوې.
3. د کوډ کونکي ناکامي: د غیر معمولي سرعت فیډبیک کولی شي د موټر چلولو سرعت توپیرونو لامل شي. د موټرو د تولید کرښې، د اوبو اخته شوي په اړه کرین کې د دوه ډرایور نخاع تر مینځ د 5٪ خطي سرعت توپیر په پایله کې.