دا معلومول چې ایا a
Weihua کرین کمونکی (کرین ګیربکس) د بشپړ ماشین ځای په ځای کولو او د برخې ترمیم تر مینځ توپیر کولو لپاره د ځای پرځای کولو اړتیا ته اړتیا لري. دا په اصل کې د دریو ابعادو پر بنسټ والړ دی: د غلطی نښې، د زیان کچه، او د ترمیم لګښت اغیزمنتوب. د ارزونې ځانګړي مرحلې او معیارونه په لاندې ډول دي:
I. مستقیم ارزونه: په لاندې شرایطو کې د بشپړ ماشین بدلولو ته لومړیتوب ورکړئ:
کله چې د کرین کمونکی د نه بدلیدونکي ساختماني زیان سره مخ شي ، یا د ترمیم لګښت د نوي ماشین لګښت 50٪ ته نږدې وي ، نو سپارښتنه کیږي چې ټول ماشین مستقیم ځای په ځای کړئ:
د کور سخت زیان
د کرین ریډیوسر د کاسټ اوسپنې کور درزونه یا ماتول ښیې ، یا د بیرینګ کور خراب شوی؛ درزونه د ویلډینګ په واسطه نشي ترمیم کیدی (ویلډینګ په اسانۍ سره د ثانوي خرابوالي او سیل ناکامۍ لامل کیږي).
د بنسټ ایښودلو سطح سخت زنګ او خرابوالی؛ حتی د سطح کولو وروسته، همغږي نشي تضمین کیدی، د لیږد ثبات اغیزه کوي.
د اصلي لیږد اجزا د سکریپ کچې زیان
ګیرونه: د غاښونو په سطحه د ټوخی کولو، پیټینګ، او پوستکي کولو لویې ساحې؛ د غاښونو ضخامت جامې د ډیزاین ارزښت 15٪ څخه ډیر؛ یا مات شوي غاښونه یا د ریښو درزونه (د یو مات شوي غاښ ترمیم کول په اسانۍ سره نورو غاښونو ته د زیان رسولو لامل کیږي). د شافټ سیسټم: د انپټ/آؤټ پوټ شافټونه ټیټ شوي، کلیدي لارې خرابې شوي، او د ژورنال اغوستل له حد څخه تیریږي، چې د الیکټروپلټینګ، ویلډینګ، یا نورو پروسو له لارې ترمیم ناممکن کوي؛ د بیرینګ داخلي حلقه په ژورنال کې په نرمۍ سره فټ شوې ده (د داخلي حلقې سلیپج).
مکرر او د لاعلاج وړ تېروتنې: د تیلو تکراري لیکونه: لیکونه حتی د تیلو مهرونو بدلولو او د ملن سطحونو ترمیمولو وروسته هم دوام لري ، چې د ډیری عمر لرونکي او ناکام سیل کولو نقطې پکې شامل دي.
په سخته توګه تخریب شوی فعالیت: د نه بار کولو په شرایطو کې شدید کمپن او غیر معمولي شور، د تودوخې لوړوالی له 80 ℃ څخه ډیر (د 25 ℃ په محیطي تودوخې کې)، او د بار بار بار سوځول؛ د لیږد موثریت له 20٪ څخه ډیر راټیټیږي ، د Weihua کرینونو درج شوي بار اړتیاو پوره کولو کې پاتې راغلي.
زوړ ماډل یا ضعیف مطابقت: د
د کرین کمونکی (د کرین ګیربکس)ماډل زوړ دی؛ یا د اصلي کمونکي سرعت تناسب او تورک د کرین عملیاتي شرایطو سره مطابقت نلري ، نوي کولو او ترمیم ته اړتیا لري.
II. د ترمیم ارزونه: یوازې برخې بدلولو ته اړتیا لري، د بشپړ ماشین بدلول نشته
که چیرې د کرین کمولو هستوګنې او شافټ سیسټم ثابت وي ، یوازې د ځایی اجزاو زیان سره ، اړونده برخې جلا کیدی شي او ځای په ځای کیدی شي: د مهر ناکامي: یوازې د تیلو مهر عمر او د ګاسکیټ زیان د تیلو لیک کیدو لامل کیږي ، پرته د کور تخفیف. د بیرنګ زیان: د بیرینګ ریس ویو پوښل، د بال سپل کول، او د پنجرې ماتول، مګر ژورنال او بیرینګ هستوګنې په نورمال ډول سره سمون لري، پرته له کوم ځغاستې.
جوړه کول/ د ایلستومر پوښل: د غاښونو د سطحې پوښل او د ایلیسټومر کریک کول؛ بدیل د لیږد دقت بحالوي.
د ځایی ګیر زیان: په یو غاښ کې لږ چپ کول، پرته له دې چې نور ګیرونه اغیزمن کړي؛ د هستوګنې یا شافټ خرابوالی نه؛ ټول ګیر جوړه بدل کیدی شي.
III. د قضاوت معاون شاخصونه: د ازموینې ډیټا له لارې کمیتي ارزونه
د کمپن او شور کشف: د کرین کمونکي کور د کمپن سرعت د کمپن میټر په کارولو سره اندازه شوی. په درجه بندي شوي سرعت کې، دا د 4.5 mm/s (ملي معیاري GB/T 6075.3) څخه ډیر شوی، او د سپیکٹرم تحلیل غیر معمولي ګیر میش کولو فریکونسۍ ښودلې، چې د لیږد اجزاو سخت پوښښ په ګوته کوي.
د دوراني "کلک کولو" شور چې د عملیاتو په جریان کې د کمپن سره رامینځته شوی؛ د بندیدو وروسته معاینه د غاښونو سطحی زیان څرګند کړ.
د تودوخې لوړیدو کشف: د یو ساعت دوامداره عملیاتو وروسته ، که چیرې د بیرینګ کور تودوخه له 90 ℃ څخه لوړه شي ، یا د محیطي تودوخې سره د تودوخې توپیر له 65 ℃ څخه ډیر شي ، او فکتورونه لکه ضعیف غوړ او د محیطي تودوخې ضعیف تحلیل رد شوي ، دا د غیر معمولي بییرنګ یا ګیر میشنګ په ګوته کوي.
د ترمیم لګښت پرتله کول: که چیرې د اجزاو ترمیم لګښت (د برخو، کار، او د کار کولو وخت په شمول) د نوي ماشین قیمت 50٪ څخه ډیر وي، د ټول ماشین بدلول باید لومړیتوب وي؛ که دا د 50٪ څخه کم وي، ترمیم په پام کې نیول کیدی شي.
IV. د کرین عملیاتي شرایطو پراساس ځانګړي قضاوتونه: که چیرې
کرین کموونکید پورته کولو میکانیزم اصلي برخه ده او په مستقیم ډول د پورته کولو خوندیتوب اغیزه کوي، او پټ خطرونه شتون لري لکه مات شوي ګیر غاښونه یا د شافټ شافټونه، د مستقیم ځای پرځای کولو سپارښتنه کیږي، او ترمیم سپارښتنه نه کیږي. که دا د ټرالي // ګینټري سفر میکانیزم لپاره کمونکی وي ، او زیان لږ وي او ترمیم کولی شي عملیاتي اړتیاوې پوره کړي ، ترمیم ته لومړیتوب ورکول کیدی شي.
