Antecedentes do caso

Em um workshop alemão de soldagem de automóveis em São Paulo, Brasil, um guindaste de bex de 100 toneladas de repente quebrou:

• Fenômeno de falha: O mecanismo de elevação principal escorregou do controle e o motor de viagem queimado

• Impacto: Desligamento da linha de produção, R $ 85.000 (cerca de US $ 160.000) por hora

• Desafios ambientais: temperatura da oficina 42 ° C + Corrosão de gás de soldagem ácida

Processo de resposta a emergências

1. Resposta de emergência de 4 horas

   • A equipe de serviço local chega com câmeras de imagens térmicas FLIR e analisadores de vibração

   • Diagnóstico preliminar: Válvula hidráulica do freio presa + quebra de isolamento motor (causado por 90% de umidade)

2. Reparo crítico de 48 horas

   Peças com defeito	Medidas de emergência	Solução de longo prazo
   Freio de elevação principal	Ative temporariamente a placa de fricção sobressalente	Substituição do freio molhado de grau de proteção IP65
   Motor de viagem	Pedindo peças de reposição do Rio de Janeiro Bonded Warehouse	Enrolamento de isolamento de classe F atualizada
   Cabo de controle	Linhas de proteção temporária de ligação	Use o cabo do tipo Cy resistente ao ácido em vez disso

Tratamento especial para clima tropical

1. Proteção à corrosão

   • Todos os parafusos são substituídos por aço inoxidável A4-80

   • A caixa de junção é preenchida com gel de umidade de 3m Scotchcast

2. Modificação de dissipação de calor

   • O motor está equipado com um ventilador de fluxo axial EBM alemão (o volume de ar aumentou 40%)

   • Bomba de circulação de backup paralela para redutor de óleo de resfriamento de óleo

Destaques do serviço de localização

1. Conformidade e liberação alfandegária rápida

   • Apunda aduaneira prioritária com peças de reposição certificadas na metro brasileira

   • Pessoal de manutenção detém o certificado de operação de segurança mecânica NR-12

2. Conselhos preventivos

   • Remoção semanal do sistema de refrigeração forçada (para a temporada de álamo sul -americana)

   • O ciclo de substituição do óleo hidráulico do freio é reduzido para 800 horas (50% do padrão original de fábrica)

Resultados da manutenção

• Tempo de inatividade: Reduzido de cerca de 72 horas para 51 horas

• Controle de custo: Economize 19% das tarifas através de peças de reposição de armazém ligadas

• Melhoria subsequente: Instale o módulo de pré-diagnóstico do sistema de acionamento Siemens S120

Experiência no mercado da América do Sul

1. Rótulos de aviso técnico em português são obrigatórios

2. Prioridade é dada a peças de reposição certificadas localizadas (como cordas de arame certificadas de acordo com a ABNT NBR 14753)

3. Para a umidade da estação chuvosa, recomenda -se a graxa de poliéter (compatível com óleo mineral).