ڪرين ٽرالي ويلز جا عام ناڪامين ڇا آهن؟

جيئن ڪرين جي آپريٽنگ ميڪانيزم جو بنيادي حصو، ڪم جي ڪم جي حالتڪرين ٽرالي ويلسڌو سامان جي حفاظت ۽ پيداوار جي ڪارڪردگي تي اثر انداز ٿئي ٿو. اصل استعمال ۾، عام ٽريليل ويلز جي ناڪامي بنيادي طور تي هيٺيان شامل آهن:

I. ڪرين ٽرالي ويل ويل ريم ڪپڙن ۽ خرابي
1. هڪ طرفي لباس: ٽريڪ انسٽاليشن انحرافي انحراف يا غلط وهيل اسيمبلي جي هڪ پاسي کي ريم جي هڪ پاسي کان وڌيڪ لباس جو سبب بڻجي سگهي ٿو. هڪ بندرگاهه گاريري ڪرين 3 ايم ايم کان وڌيڪ ٽريڪ ليول جي غلطي جو تجربو ڪيو، نتيجي ۾ 5 ايم ايم جو ماهوار ريم پائوز، 90mm / جي حفاظت جي معيار کان وڌيڪ.
2. هڙتال اسپيلنگ: جڏهن ويل لوڊ مادي ٿلهي جي حد کان وڌي وڃي (مثال طور، 55 ايم اين اسٽيل ويلز)، 250 ڪلوميٽر جي تري ۾. هڪ اسٽيل مل جي ڪاسٽ ٽرالي ويل ويل ويلز ويلز ٻن سالن کان پوء 8mm جي گندي تائين ترقي ڪئي.
3. پلاسٽڪ جي خرابي: جڏهن تيز درجه حرارت واري ماحول ۾ (> 150 ° C) يا اوورلوڊ ۾ هلندي آهي، ويل لوڊ ڪيو ويو آهي. هڪ برقي ايلومينيم ورڪشاپ ۾ هڪ ڪنوررووللٽڪ ايلومينيم ورڪشاپ ۾ هڪ ڪرين ورڪشاپ ۾ هلندي آهي، نتيجي ۾، نتيجي ۾ ظاهر ڪيل ڏندن ۽ خرابين تي.

II. برداشت جو نظام ناڪامي
1. بيئرنگ سنکنشن: غريب لبناني بنيادي سبب آهي. جڏهن گريس جي بحالي جو وقفو 200 آپريٽنگ ڪلاڪ کان وڌي وڃي، بيئرنگ جو گرمي پد 120 ° C تي تيز ٿي سگهي ٿو. هڪ لاجسٽڪ سينٽر تي هڪ ڪلين ۾ هڪ کلندڙ لبڪريٽ لائين لالچ واري رٽائر کي ڳرڻ جو سبب بڻيو.
2. سيل جي ناڪامي: پاڻي جي واپر يا مٽي جي مداخلت برداشت ڪرڻ واري لباس کي تيز ڪري ٿي. 18 مهينن کان پوء استعمال ڪرڻ کان پوء، هڪ سامونڊي ڪناري تي هڪ کنڊ جي اگهه تي هڪ کنڊ جي ڪناري تي هڪ کنڊر بيئرنگ ۽ پاڻي جي پيشي جي ڪري.
3. محوري راند: لوڪ لاڪزز اضافي محوري ويل بيڊريشن (> 2 ايم ايم)، ريل رلنگ ڏانهن ويندڙ. اهو ناڪامي هڪ پاور اسٽيشن جي برج ڪرين جي ريل جي گڏيل تي 10 ايم ايم قدم آهي.

III. ڪڪر ۽ فڪر جوڪرين ٽرالي ويلز
1. ٿڪندڙ ڪڪڙ: متبادل لوڊشيڊنگ، ريڊل ڪڪڙ جي ٽڪڙن جي سنگم ۽ حب جي سنگم ٺاهڻ جو خدشو آهي. الٽراسونڪ جاچ پڙتال ڪئي وئي هڪ ميٽلورگورل ڪرين جي سائيڪل 800،000 کان مٿي واري چڪر جي چڪر ۾ 15mmalurgyly Cranks ۾.
2. ڪاسٽنگ نقص: ڪاسٽنگ کي ڪاسٽ ڪرڻ، جهڙوڪ سيرڪ ۽ پنهون. صرف ٽن مهينن جي استعمال کان پوء هڪ فائونڊيشن ڪرين تي هڪ نئون متبادل وهيل. چٽيل سينٽر ۾ 20 ايم ايم جي گهٽتائي واري گابي کي ظاهر ڪيو.
3. اوور لوڊ فرارچر: نازڪ فرائيچر ٿئي ٿي جڏهن اثر واري لوڊشيڊنگ مواد جي ٽيلر جي طاقت (مثال طور، σ ≥ 1088 ايم پي اي). هڪ وڏي شيء هڪ تعميراتي سائيٽ تي ٿي وئي، فوري طور تي فڪر کي فڪر ڪرڻ جو سبب بڻيو.

IV. گوننگ ۽ ٽريڪنگ ٽريڪ ڪريو
1. افقي skew: جڏهن وهيل جي ڊاگونل انحراف 5mm کان وڌي ويندو آهي، اهو سرپائنٽ هلائڻ جو سبب بڻجندو. هڪ ورڪشاپ ۾ 32-ٽون ڪرين هڪ ورڪشاپ ۾ هڪ 8mm ٽرالي جي اسپين جي فرق سبب هڪ ٽن گناهن جي واڌ جو تجربو ڪيو.
2. عمودي skew: ويلر عمودي انحرافي 1 / 1000 کان وڌيڪ اوچتو، غير جانبدار ٽريڪ جو سبب بڻجي سگھي ٿو. اها غلطي هڪ ڪنٽرول ٽرمينل ڪرين تي ٽريڪ پليٽ پليٽ بولٽ جو بار بار ڀڃڪڙي پيدا ڪيو. 3. خراب ٽريڪ ملائي: ويل قطر رواداري ± 0.1٪ يا ٽريڪ سلپز کان وڌي ويو 1 /1000 کان وڌيڪ ڊرائيورن کي. هڪ پاور پلانٽ تي هڪ 200-ٽون ڪرين هڪ 30 سيڪڙو موٽر موجوده وهڪري جي ڪري 30 ايم موٽر موجوده وهڪري جي سبب هڪ 30 ايم ايم ڊي جي فرق جي ڪري.

v. برقي نظام سان لاڳاپيل نقص
1. غيرمعمولي موٽر ٽوڪ: غلط انڊرٽر پيراگراف سيٽنگن جو سبب بڻجڻ جي پيداوار، 15٪ ڊرائيو موٽرز جي وچ ۾ تبديلي آندي آهي. هڪ پاڻمرادو گودام ۾ هڪ ڪرائي ۾ تجرباتي معاوضي جي گهٽتائي جي ڪري غير معمولي معاوضي جي ڪري.
2. برڪ اسنچونڪي: هڪ برڪ صاف ڪرڻ جو فرق> 0.5 ايم ايم ويل سلپ جو سبب بڻجي سگهي ٿو. اها غلطي سب وي ٽريڪ ليڊنگ واري ڪرين جي ويلر تي وقتي خارش جي چڪر جو سبب بڻيو.
3. انڪوڊر ناڪامي: غير معمولي اسپيڊ راء ڊرائيو ويل ويل اسپيڊ اختلاف ڪري سگهي ٿي. هڪ گاڏين جي پيداوار واري لائن تي، پاڻي جي اندران انڪوڊر تي هڪ انڪوڊر تي هڪ انڪوڊر تي 5 سيڪڙو ليڪار اسپيڊ فرق جو نتيجو آهي.