දොඹකර ට්රොලි රෝදවල පොදු අසාර්ථකත්වය කුමක්ද?

දොඹන්ගේ මෙහෙයුම් යාන්ත්රණයේ මූලික අංගයක් ලෙස, අදොඹකර ට්රොලි රෝදයඋපකරණවල ආරක්ෂාව සහ නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාව කෙලින්ම බලපායි. ඇත්ත වශයෙන්ම, පොදු ට්රොලි රෝද අසමත්වීම් වලට මූලික වශයෙන් පහත සඳහන් දේ ඇතුළත් වේ:

I. දොඹකර ට්රොලි රෝද රිම් ඇඳීම සහ විරූපණය
1. ඒකපාර්ශ්වික ඇඳුම්: ධාවන පථය ස්ථාපනය කිරීම හෝ සාවද්ය රෝද එකලස් කිරීමේ පෙළගැස්ම දාරයේ එක් පැත්තක අධික ඇඳීමට හේතු විය හැක. වරාය ගැන්ට්රි දොඹකර 3MM ඉක්මවන ධාවන මට්ටමේ දෝෂයක් අත්විඳ ඇති අතර එහි ප්රති ing ලයක් ලෙස මීටර් 5 ක් දිග මීටර් 5 කි.
2. පාගමන ස්පන්දනය: රෝද බර ද්රව්ය තෙහෙට්ටුව සීමාව ඉක්මවා යන විට (නිදසුනක් ලෙස, රෝද පටියක කි.මී. 250 කි. වානේ මෝල් ගෝල්ඩ් ද ට්රේන් ද ක්රේන් රෝද වසර දෙකක භාවිතයෙන් පසු මීටර් 8 ක් පමණ ගැඹුරින් සිනිඳු වලවල් 1 ක් පමණ වේ.
3. ප්ලාස්ටික් විරූපණය: ප්ලාස්ටික් විරූපණය: ඉහළ උෂ්ණත්ව පරිසරවල ක්රියාත්මක වන විට (> 150 ° C) හෝ අධික ලෙස පැටවීම, රෝද පාගා දැමීම බිඳ වැටී විකිරණශීලී විය හැකිය. අඛණ්ඩ ඉහළ උෂ්ණත්වයක් යටතේ ක්රියාත්මක වන විද්යුත් විච්ඡේදක ඇලුමිනියම් වැඩමුළුවක දොඹකර ට්රොලියක රෝද පාගා දැමීමේ සැලකිය යුතු දත් සහ විරූපණයන් සිදු වේ.

Ii. දරණ පද්ධති අසාර්ථකත්වය
1. විඛාදනය වීම: දුර්වල ලිහිසි කිරීම මූලික හේතුවයි. ග්රීස් රඳා පවතින පරතරය මෙහෙයුම් කාලය 200 ඉක්මවා යන විට, උෂ්ණත්වය 120 ° C ඉක්මවා ඇති උෂ්ණත්වය තියුනු ලෙස ඉහළ යා හැකිය. සැපයුම් මධ්යස්ථානයක දොඹකරයක කැටි ගැසූ ලිහිසි මාර්ගයක් දැරීමට රඳවනය.
2. සීල් අවාසි: ජල වාෂ්ප හෝ දූවිලි ආක්රමණය කිරීම දරණ ඇඳුම වේගවත් කරයි. මාස 18 ක භාවිතයෙන් පසු, වෙරළාරක්ෂක මායිමක ට්රේන් දස්කම් ්රෙසන්ග් වයස්වල වයස්ගත වෙමින් හා ජල ආගන්තුක සත්කාරය නිසා රේල්වේඩේට මුහුදු මාර්ගයේ සිදුරු කිරීම ඉහළ ගියේය.
3. අක්ෂීය නාට්යය: ලිහිල් ලොක්නට් අධික අක්ෂීය රෝද විස්ථාපනයක් (> 2 මි.මී.) නිසා දුම්රිය කුණු කූඩයට හේතු වේ. මෙම අසාර්ථකත්වය විදුලි බලාගාරයේ පාලම් දොඹකරයක දුම්රිය සන්ධියේ මිලිමීටර් 10 ක පියවරට හේතු විය.

III. ඉරිතැලීම සහ අස්ථි බිඳීමදොඹකර ට්රොලි රෝද
1. තෙහෙට්ටුව ඉරිතැලීම්: ප්රත්යාවර්ත බර යටතේ, රේඩියල් ඉරිතැලීම් රෝදයේ හන්දියේදී කඩා වැටෙන අතර කේන්ද්රස්ථානය වේ. අතිධ්වනික පරීක්ෂණයෙන් 1500,000 බර පැටවීමේ චක්ර 800,000 ක් යටින් ලෝහමය දොඹකරයක රෝදයේ 15mm ගැඹුරින් සැඟවුණු ඉරිතැලීමක් අනාවරණය විය.
2.. අඩුපාඩු: හැකිලීමේ කුහර සහ පූජනීය වැනි අඩුපාඩු නිසා රෝද ශක්තිය අඩු කළ හැකිය. මාස තුනක් භාවිතා කිරීමෙන් පසු අත්තිවාරම දොඹකරයක අලුතින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. විසරණය අනාවරණය වූයේ රෝද මධ්යස්ථානයේ මිලිමීටර් 20 ක් හැකිලීමේ කුහරයක් හෙළි කළේය.
3. අධි බර අස්ථි බිඳීම: තොරතුරු බර ද්රව්යයේ ආතන්ය ශක්තිය ඉක්මවා යන විට බ්රික්ස් අස්ථි බිඳීම සිදුවේ. ඉදිකිරීම් භූමියක බර වස්තුවක් කඩා වැටී රෝදයක් ක්ෂණිකව අස්ථි බිඳීමට හේතු විය.

IV. ගිනිගන්න සහ ලුහුබැඳීම නිරීක්ෂණය කරන්න
1. තිරස් අතට: රෝදයේ විකර්ණ අපගමනය මිලි මීටර් 5 ට වැඩි වන විට, එය සර්පන්ටයින් ධාවනය කිරීමට හේතු වේ. වැඩමුළුවක ටොන් 32 ක දොඹකරයක් මිලිමීටර් 8 ක් ට්රොලි විඩු පදික වෙනසක් නිසා ධාවන පථයේ තුන් ගුණයකින් වැඩි වීමක් අත්විඳියේය.
2. සිරස් පැන්ඩෝ: රෝද සිරස්වැනි ස්ථානයට පත්වීම 1 / 1000 ට වඩා වැඩි විය හැකිය. බහාලුම් පර්යන්ත දොඹකරයක ධාවන පථයේ බෝල්ට් නිතරම මෙම දෝෂයක් ඇති කළේය. 3. දුර්වල ධාවන පථ ගැලවීම: ± 0.1% ඉක්මවන රෝද විෂ්කම්භය ඉවසීම ± 0.1% ඉක්මවන හෝ 1 / 1000 ඉක්මවන ධාවන පථ බෑවුම් ඩ්රයිව් අසින්චරිට හේතු විය හැක. බලකොටුවක් තුළ ටොන් 200 ක ද ්රාශයක් ඩ්රයිව් ස්පේලි විෂ්කම්භයේ 2MM වෙනසක් නිසා 30% ක මෝටර් උච්චාවක් අත්විඳිය.

V. විදුලි පද්ධති ආශ්රිත දෝෂ
1. අසමාන මෝටර් ස්පෝක්: නුසුදුසු ඉන්වර්ටර් පරාමිති සැකසුම් මඟින් ධාවක මෝටර අතර නිමැවුම් වෙනස්කම්> 15% ක ප්රතිදාන විචලනයන්, රෝද ඇඳුම් උග්ර කිරීම. ස්පෝරුන් වන්දි හිඟකම හේතුවෙන් ස්වයංක්රීය ගබඩාවක දොඹකරයක් ධාවනය වන රෝද පාගා මත අසාමාන්ය ඇඳුම් අවුස්සයි.
2. තිරිංග අසන්නාගේ: තිරිංග නිෂ්කාශන වෙනසක්> 0.5mm ටමීට රෝද ස්ලිප් එකක් ඇති කළ හැකිය. මෙම දෝෂය නිසා වරින් වර සීරීම් ඉරි සහිත ගුරු ඛණ්ඩයක් තැබීමේ දොඹකරයක් මත වරින් වර සීරීම් ඉරි ඇති විය.
3. එන්කෝඩර් අසාර්ථකත්වය: අසාමාන්ය වේග ප්රතිපෝෂණය මඟින් ධාවක රෝද වේග වෙනසක් ඇති විය හැක. මෝටර් රථ නිෂ්පාදන මාර්ගයක දොඹකරයක් මත, බඳවා ගැනීම් වෙත ජලය ඇතුළත් කරන්නාට 5% රේඛීය වේගයේ වෙනසක් ඇති විය.