V nemški avtomobilski varilni delavnici v Sao Paulu v Braziliji se je 100-tonski žerjav z dvojnim žarkom nenadoma pokvaril:
Napačni pojav: Glavni mehanizem dviganja je zdrsnil iz nadzora in potovalni motor vozil je izgorel
Vpliv: Zaustavitev proizvodne linije, 85.000 USD (približno 160.000 USD) na uro
Okoljski izzivi: Temperatura delavnice 42 ° C + kisli varilni plin korozija
4-urni odziv v sili
Lokalna servisna ekipa prispe z analizatorji termičnih slikarskih kamer Flir in analizatorji vibracij
Predhodna diagnoza: zataknjena hidravlična ventila zavorne zatakne + okvara izolacije motorja (povzroči 90% vlaga)
48-urno kritično popravilo
Napačni deli | Nujne ukrepe | Dolgoročna rešitev |
---|---|---|
Glavna dvižna zavora | Začasno aktivirajte rezervno ploščo za trenje | Zamenjava mokre zavore IP65 zaščitna ocena |
Potovalni motor | Klic za rezervne dele iz Rio de Janeiro Bonded Warehouse | Nadgrajeno navijanje izolacije F razreda |
Krmilni kabel | Vezanje začasnih zaščitnih linij | Namesto tega uporabite kabel Cy Tipa, odporen na kislino |
Korozijska zaščita
Vsi vijaki so nadomeščeni z nerjavnim jeklom A4-80
Skupinska škatla je napolnjena s 3M Scotchcast Gel, odporen na vlago
Sprememba odvajanja toplote
Motor je opremljen z nemškim ventilatorjem osialnega pretoka EBM (volumen zraka se je povečal za 40%)
Vzporedna rezervna črpalka za rezervno črpalko za sistem hlajenja olja reduktor
Skladnost in hiter carinski odmik
Prednostna carinska potrditev z brazilskimi rezervnimi deli v Inmetro
Osebje za vzdrževanje drži NR-12 Certifikat za mehansko varnostno operacijo
Preventivni nasvet
Tedensko odstranjevanje prahu prisilnega hlajenja (za sezono južnoameriških topolov)
Cikel zamenjave zavornega hidravličnega olja se skrajša na 800 ur (50% prvotnega tovarniškega standarda)
Izpadi: Znižano z ocenjenih 72 ur na 51 ur
Nadzor stroškov: Prihranite 19% tarif z rezervnimi deli vezanih skladišč
Poznejša izboljšava: Namestite modul za napako pogonskega sistema Siemens S120 pred diagnozo
Tehnične opozorilne nalepke v portugalščini so obvezne
Prednost je dana lokaliziranim certificiranim rezervnim delom (na primer žične vrvi, certificirane v skladu z ABNT NBR 14753)
Za vlago deževne sezone je priporočljivo polieter mast (združljivo z mineralnim oljem).
- Budi Santoso, vodja inženirstva, pristanišče Semarang