Као основна компонента путничког механизма дизалице, квалитет склопа путовања директно утиче на радни век дизалице и ефикасност рада. Тхе
склоп точкова, који се састоји од точка, осовине, лежајева и смештаја, првенствено носи терет дизалице и подржава га, а истовремено омогућавање путовања и рада дизалице.
Уобичајени облици оштећења точкова на кран:
Ношење: површина точка постепено постаје тањи због трења.
Срушавање стврдних слоја: Прекомерна тврдоћа материјала на точковима узрокује дробљење површинског слоја.
Питтинг: Мали јаме се појављују на површини точка.
Точак за кранИзбор материјала:
Точкови су обично направљени од ЗГ430-640 ливеног челика, са површином третираном топлотом за побољшање отпорности и тврдоће хабања. Тврдоћа газишта треба да достигне ХБ330-380, са очврснутом дубином слоја најмање 20 мм да би се побољшала отпорност на хабање и отпорност на ударце.
Важност хоризонталног отпуштања дизалице за кран:
Хоризонтално одбијање точкова је кључни технички параметар за краневе. Прекомерно СКЕВ може проузроковати грицкање шине, повећану отпорност, вибрације и буку и повећану трагу и хабање на точковима, знатно скраћујући лијек дизалице дизалице. Стога стандарди производње разних врста дизалица одређују дозвољени опсег за хоризонтално котачи на стиму.
Преглед склопа коловоза дизалице:
Преглед хабања на точковима: Придржавајте се степена хабања на површини точка.
Преглед котача и осовине Фит: Осигурајте чврсто прикладно између точка и осовине.
Услови за замену: Када се хабање точка достигне 15-20% оригиналне дебљине наплатка или прирубница прелази 60% оригиналне дебљине, размислите о замени точка.
Захтеви за квалитет за нове точкове: точак мора бити без пукотина, котрљајућа површина мора бити глатка и без неравномерности, а осовинска рупа мора да испуни захтеве за дизајн. Захтеви за склоп точкова Захтеви: точкић и осовина морају се чврсто поставити, са трајањем не више од 0,10 мм; Вертикални нагиб точка не мора бити више од 1 мм; Носећи авиони два лежајска кућишта морају бити паралелно са ширином светиње на ширину точка, са грешком не више од 0,07 мм; А точак мора бити постављен тако да његова ширина средња авион поравнава са центром симетрије два лежајска кућишта.
Горњи кораци инспекције и одржавања могу осигурати правилан рад монтаже путовања дизалица дизалице, проширити радни век дизалице и побољшати оперативну ефикасност.
