Kama sehemu ya msingi ya utaratibu wa uendeshaji wa crane, hali ya kufanya kazi ya
Gurudumu la Trolley ya CraneInathiri moja kwa moja usalama wa vifaa na ufanisi wa uzalishaji. Katika matumizi halisi, kushindwa kwa gurudumu la kawaida la trolley kimsingi ni pamoja na yafuatayo:
I. Crane trolley gurudumu la kuvaa na deformation
1. Kuvaa kwa unilateral: Kufuatilia kwa usanikishaji wa kufuatilia au upatanishi usio sahihi wa gurudumu unaweza kusababisha kuvaa kupita kiasi upande mmoja wa mdomo. Crane ya bandari ya bandari ilipata kosa la kiwango cha kuzidi 3mm, na kusababisha kuvaa kwa kila mwezi ya 5mm, kuzidi kiwango cha usalama cha 0.5mm / mwezi.
2. Kukanyaga spalling: Wakati mzigo wa gurudumu unazidi kikomo cha uchovu wa nyenzo (kwa mfano, gurudumu la chuma la 55mn chini ya mzigo wa gurudumu> 250kn), kukanyaga kutaenea kwa muundo wa samaki. Magurudumu ya Crane Trolley ya Mill ya chuma yalitengeneza mashimo ya kumwagika hadi 8mm baada ya miaka miwili ya matumizi.
3. Marekebisho ya plastiki: Wakati wa kufanya kazi katika mazingira ya joto-juu (> 150 ° C) au chini ya upakiaji, kukanyaga gurudumu kunaweza kuanguka na kuharibika. Magurudumu ya trolley ya crane katika semina ya alumini ya elektroni ilifanya kazi chini ya joto endelevu, na kusababisha dents dhahiri na uharibifu kwenye kukanyaga.
Ii. Kuzaa mfumo kushindwa
1. Kuzaa kutu: lubrication duni ndio sababu ya msingi. Wakati muda wa kuorodhesha grisi unazidi masaa 200 ya kufanya kazi, joto la kuzaa linaweza kuongezeka sana hadi zaidi ya 120 ° C. Mstari wa lubrication uliofungwa kwenye crane kwenye kituo cha vifaa ulisababisha kuzaa kuyeyuka kuyeyuka.
2. Kushindwa kwa muhuri: mvuke wa maji au uingiliaji wa vumbi huharakisha kuzaa. Baada ya miezi 18 ya matumizi, kubeba trolley ya crane kwenye uwanja wa meli wa pwani ilitengeneza kutu kwenye barabara ya mbio kwa sababu ya kuzeeka na ingress ya maji.
3. Mchezo wa axial: vifuniko vya kufungia vinaweza kusababisha uhamishaji wa gurudumu la axial (> 2mm), na kusababisha kusugua kwa reli. Kukosa hii kulisababisha hatua ya 10mm kwenye reli ya pamoja ya crane ya daraja la kituo cha nguvu.
III. Kupasuka na kupunguka kwa
Crane Trolley magurudumu1. Nyufa za uchovu: Chini ya mizigo inayobadilika, nyufa za radial zinakabiliwa na kuunda kwenye makutano ya gurudumu lililozungumza na kitovu. Upimaji wa Ultrasonic ulifunua ufa wa siri ya 15mm kwenye gurudumu la crane ya madini baada ya kufikiwa mizunguko 800,000.
2. Kutoa kasoro: Kutoa kasoro kama vile vibamba vya shrinkage na pini kunaweza kupunguza nguvu ya gurudumu. Gurudumu mpya iliyobadilishwa kwenye crane ya kupatikana ilivunjika baada ya miezi mitatu tu ya matumizi. Dissection ilifunua cavity ya shrinkage 20mm katikati ya gurudumu.
. Kitu kizito kilianguka kwenye tovuti ya ujenzi, na kusababisha gurudumu kuvunjika mara moja.
Iv. Fuatilia gnawing na ufuatiliaji
1. Skew ya usawa: Wakati kupotoka kwa gurudumu la gurudumu kuzidi 5mm, itasababisha kukimbia kwa nyoka. Crane ya tani 32 katika semina ilipata ongezeko la mara tatu la kuvaa upande wa wimbo kwa sababu ya tofauti ya span ya 8mm.
2. Wima skew: Kupotoka kwa wima ya gurudumu kubwa kuliko 1 / 1000 inaweza kusababisha ghafla, kufuatilia kwa ghafla. Kosa hili lilisababisha kuvunjika kwa mara kwa mara kwa bolts za sahani kwenye crane ya terminal ya chombo. 3. Kufanana kwa wimbo: uvumilivu wa kipenyo cha gurudumu unaozidi ± 0.1% au mteremko wa kuzidi 1 / 1000 unaweza kusababisha asynchrony. Crane ya tani 200 kwenye mmea wa nguvu ilipata kushuka kwa kasi kwa motor 30% kwa sababu ya tofauti ya 2mm katika kipenyo cha pulley.
V. makosa yanayohusiana na mfumo wa umeme
1. Torque isiyo na usawa ya motor: Mipangilio ya parameta isiyo sahihi inaweza kusababisha tofauti za pato la> 15% kati ya motors za gari, kuzidisha gurudumu la gurudumu. Crane katika ghala la kiotomatiki lililokuwa na uzoefu usio wa kawaida kwenye gurudumu linaloendeshwa kwa sababu ya ukosefu wa fidia ya torque.
2. Assenchrony ya kuvunja: Tofauti ya kibali cha kuvunja> 0.5mm inaweza kusababisha kuteleza kwa gurudumu. Kosa hili lilisababisha mitego ya mara kwa mara kwenye gurudumu la gurudumu la crane ya kuwekewa njia.
3. Kushindwa kwa Encoder: Maoni ya kasi isiyo ya kawaida yanaweza kusababisha tofauti za kasi ya gurudumu. Kwenye crane kwenye mstari wa uzalishaji wa gari, ingress ya maji kwa encoder ilisababisha tofauti ya kasi ya 5% kati ya pulleys mbili za kuendesha.
