Paano malalaman kung ang isang Weihua crane reducer/gearbox ay nangangailangan ng kapalit?

Pagtukoy kung aWeihua crane reducer (crane gearbox) nangangailangan ng kapalit na nababatay sa pagkakaiba sa pagitan ng kumpletong pagpapalit ng makina at pagkumpuni ng bahagi. Pangunahing nakabatay ito sa tatlong dimensyon: mga sintomas ng pagkakamali, antas ng pinsala, at pagiging epektibo sa gastos ng pagkumpuni. Ang mga tiyak na hakbang at pamantayan para sa pagtatasa ay ang mga sumusunod:

I. Direktang Pagsusuri: Unahin ang Kumpletong Pagpapalit ng Makina sa mga sumusunod na Sitwasyon:

Kapag ang crane reducer ay dumanas ng hindi maibabalik na pinsala sa istruktura, o ang gastos sa pagkukumpuni ay malapit sa/lumampas sa 50% ng halaga ng isang bagong makina, inirerekumenda na palitan nang direkta ang buong makina:

Matinding Pinsala sa Pabahay
Ang cast iron housing ng crane reducer ay nagpapakita ng mga bitak o pagkasira, o ang bearing housing ay deformed; ang mga bitak ay hindi maaaring ayusin sa pamamagitan ng hinang (ang hinang ay madaling humantong sa pangalawang pagpapapangit at pagkabigo ng selyo).

Matinding kalawang at pagpapapangit ng base mounting surface; kahit na pagkatapos ng leveling, hindi magagarantiyahan ang coaxiality, na nakakaapekto sa katatagan ng transmission.

Mga Pangunahing Bahagi ng Transmission na Pinsala sa Antas ng Scrap
Mga Gear: Malaking bahagi ng scuffing, pitting, at pagbabalat sa ibabaw ng ngipin; suot na kapal ng ngipin na lumampas sa 15% ng halaga ng disenyo; o sirang ngipin o ugat na basag (ang pag-aayos ng isang sirang ngipin ay madaling humahantong sa labis na pinsala sa ibang ngipin). Shaft System: Ang mga input/output shaft ay baluktot, ang mga keyway ay deformed, at ang journal wear ay lumampas sa mga limitasyon, na ginagawang imposible ang pagkumpuni sa pamamagitan ng electroplating, welding, o iba pang mga proseso; ang bearing inner ring ay maluwag na nakakabit sa journal (inner ring slippage).

Madalas at Walang Gamot na mga Fault: Paulit-ulit na pagtagas ng langis: Nagpapatuloy ang mga pagtagas kahit na pagkatapos na palitan ang mga oil seal at pag-aayos ng mga ibabaw ng mating, na kinasasangkutan ng maraming pagtanda at nabigong mga sealing point.

Malubhang Nasiraan ng Pagganap: Malubhang panginginig ng boses at abnormal na ingay sa ilalim ng mga kondisyong walang load/load, pagtaas ng temperatura na lampas sa 80 ℃ (sa ambient temperature na 25 ℃), at madalas na pagkasunog ng bearing; ang kahusayan ng paghahatid ay bumaba ng higit sa 20%, hindi natutugunan ang mga kinakailangan sa na-rate na load ng Weihua cranes.

Hindi napapanahong Modelo o Mahina ang Pagkakatugma: Angcrane reducer (crane gearbox)ang modelo ay hindi napapanahon; o ang ratio ng bilis at torque ng orihinal na reducer ay hindi tugma sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng crane, na nangangailangan ng mga upgrade at pagbabago.

II. Pagtatasa sa Repairability: Mga Part lang ang Kailangang Palitan, Walang Buong Pagpapalit sa Makina

Kung ang crane reducer housing at shaft system ay buo, na may localized na bahagi lamang na pinsala, ang mga kaukulang bahagi ay maaaring i-disassemble at palitan: Seal Failure: Tanging ang pagtanda ng oil seal at pagkasira ng gasket ay nagdudulot ng pagtagas ng langis, na walang deformation sa housing. Pinsala sa bearing: Bearing raceway wear, ball spalling, at cage breakage, ngunit ang journal at bearing housing ay magkasya nang normal, nang walang running race.

Coupling/Elastomer wear: Coupling tooth surface wear at elastomer cracking; ang pagpapalit ay nagpapanumbalik ng katumpakan ng paghahatid.

Lokal na pagkasira ng gear: Bahagyang pagkaputol sa isang ngipin, nang hindi naaapektuhan ang iba pang mga gear; walang pagpapapangit ng pabahay o baras; maaaring palitan ang buong pares ng gear.

III. Mga tagapagpahiwatig ng pantulong na paghatol: Pagsusuri ng dami sa pamamagitan ng data ng pagsubok

Vibration at noise detection: Ang vibration velocity ng crane reducer housing ay sinusukat gamit ang vibration meter. Sa rate na bilis, ito ay lumampas sa 4.5 mm/s (National Standard GB/T 6075.3), at ang spectrum analysis ay nagpakita ng abnormal na gear meshing frequency, na nagpapahiwatig ng matinding pagkasira ng mga bahagi ng transmission.

Pana-panahong ingay ng "pag-click" na sinamahan ng panginginig ng boses sa panahon ng operasyon; ang inspeksyon pagkatapos ng shutdown ay nagsiwalat ng pinsala sa ibabaw ng ngipin.

Pag-detect ng Pagtaas ng Temperatura: Pagkatapos ng isang oras ng tuluy-tuloy na operasyon, kung ang temperatura ng pabahay ng bearing ay lumampas sa 90 ℃, o ang pagkakaiba ng temperatura sa temperatura ng kapaligiran ay lumampas sa 65 ℃, at ang mga salik tulad ng mahinang pagpapadulas at mahinang pag-aalis ng init sa paligid ay naalis, ito ay nagpapahiwatig ng abnormal na tindig o gear meshing.

Paghahambing ng Gastos sa Pag-aayos: Kung ang halaga ng pagkumpuni ng bahagi (kabilang ang mga piyesa, paggawa, at downtime) ay lumampas sa 50% ng bagong presyo ng makina, dapat unahin ang pagpapalit ng buong makina; kung ito ay mas mababa sa 50%, maaaring isaalang-alang ang pag-aayos.

IV. Mga Espesyal na Paghusga Batay sa Mga Kondisyon sa Pagpapatakbo ng Crane: Kung angcrane reduceray isang pangunahing bahagi ng mekanismo ng pag-angat at direktang nakakaapekto sa kaligtasan ng pag-angat, at may mga nakatagong panganib tulad ng mga sirang ngipin ng gear o mga baluktot na baras, inirerekomenda ang direktang pagpapalit, at hindi pinapayuhan ang pagkukumpuni. Kung ito ay isang reducer para sa trolley/gantry na mekanismo sa paglalakbay, at ang pinsala ay maliit at ang pag-aayos ay maaaring matugunan ang mga kinakailangan sa pagpapatakbo, ang pag-aayos ay maaaring unahin.