Тормоз дискны каплау - интеграль тормоз функциясе булган тулы җайланма, ул, нигездә, Mobalical Transporty системаларында тиз арада әйләнү һәм тиз тормозны тормышка ашыру өчен кулланыла. Аның төп структурасы топлинг органыннан һәм тормоз дискыннан тора. Традицион кушылуның традицион тапшыру потенциалына генә түгел, тормоз диск һәм тормоз калиперы белән хезмәттәшлекне дә актив тоту да аңлый ала. Типик гаризаларга краннар, машина кораллары, җил энергия җиһазлары һәм төгәл машина кую урынын таләп итә торган башка очраклар керә.
Кунак гадәттә бүленгән дизайн кабул итә, һәм тормоз дискын тоту чыгымнарын киметү өчен аерым алыштырырга мөмкин. Торбасның тормозы ысулы буенча, ул гадәттә ябык ябык типка яки гадәттә ачык тип (алга таба борылмалы), һәм материал югары температурага каршы тору өчен күбесенчә тимер яки алло корыч. Гомуми төрләр Эластик тормоз дискны каплау (тибрәнү буфакиясе) һәм каты тормоз диск йосы керә (югары планлык һәм тормозлау таләпләре буенча сайлый ала.
Тормозның төп өстенлеге аның функциональ интеграциясендә тора, бу система җавапларын яхшырту тизлеген саклый. Аның тормозы инергиаль тайпылуын нәтиҗәлерәк булырга һәм гадәттән тыш хәлләрне булдырырга мөмкин, һәм вертикаль күтәрү җиһазлары өчен аеруча вертикаль күтәрү җиһазлары өчен яраклы (мәсәлән, сәнәгать роботлары). Моннан тыш, модульле дизайн башка тапшыру компонентлары белән катлаулы эш шартларына яраклашу җиңел итә.