А
Вейхуа кран редукторы (кран тизлек тартмасы) машинаны тулысынча алыштыру һәм компонент ремонтлауны аеру өчен алмаштыргыч элгечләр кирәк. Бу, беренче чиратта, өч үлчәмгә нигезләнгән: хаталар симптомнары, зыян дәрәҗәсе, ремонтның чыгым эффективлыгы. Бәяләү өчен конкрет адымнар һәм стандартлар түбәндәгеләр:
I. Туры бәяләү: Түбәндәге машиналарны тулысынча алыштыруга өстенлек бирегез:
Кран редукторы кире кайтарылмый торган структур зыян күрсә, яки ремонт бәясе яңа машина бәясенең 50% тан артса, бөтен машинаны турыдан-туры алыштырырга киңәш ителә:
Торакның зур зыян
Кран редукторының чуен корпусы ярыкларны яки ватыкларны күрсәтә, яисә подшипник деформацияләнә; ярыкларны эретеп эретеп булмый (эретеп ябыштыру җиңел икенчел деформациягә һәм мөһернең өзелүенә китерә).
Каты дат һәм төп монтаж өслегенең деформациясе; тигезләнгәннән соң да, коаксиалитет гарантияләнә алмый, тапшыруның тотрыклылыгына тәэсир итә.
Төп тапшыру компонентлары сынык дәрәҗәгә зыян
Приборлар: Теш өслегендә мыскыллау, чокырлау, кабыклау; теш калынлыгы дизайн бәясенең 15% тан артык; яки ватылган тешләр яки тамыр ярыклары (бер ватылган тешне ремонтлау башка тешләргә артык зур зыян китерә). Вал системасы: Керү / чыгару валлары иелгән, ачкыч юллар деформацияләнә, һәм журнал киеме чикләрдән артып китә, электроплатинг, эретеп ябыштыру яки башка процесслар ярдәмендә ремонт мөмкин түгел. эчке боҗра журналга бик яхшы урнаштырылган (эчке боҗра).
Еш һәм төзәлмәс җитешсезлекләр: Кабатлана торган нефть агып чыгу: Нефть мөһерләрен алыштырганнан һәм кавышу өслекләрен төзәткәннән соң да дәвам итә, күп картлык һәм уңышсыз мөһер нокталары катнашында.
Каты деградацияләнгән эш: Көчсез тибрәнү һәм аномаль шау-шу / йөкләү шартларында, температураның күтәрелүе 80 exceed (тирә температурада 25 exceed), һәм еш ару; тапшыру эффективлыгы 20% тан артыграк төшә, Вейхуа краннарының бәяләнгән йөкләү таләпләрен үти алмый.
Искергән модель яки начар яраклашу :.
кран редукторы (кран тизлек тартмасы)модель искергән; яисә оригиналь редукторның тизлек коэффициенты һәм моменты кранның эш шартларына туры килми, модернизация һәм модификация таләп итә.
II. Ремонтлауны бәяләү: Бары тик өлешләрне генә алыштырырга кирәк, бөтен машинаны алыштырырга ярамый
Әгәр дә кранны киметүче торак һәм вал системасы тотрыклы булса, локальләштерелгән компонент зыян гына булса, тиешле өлешләрне сүтеп, алыштырырга мөмкин: Мөһер җитешсезлеге: Нефть мөһеренең картайуы һәм кәрәзнең зарарлыгы гына нефтьнең агып китүенә китерә, торак деформациясе юк. Зыянны китерү: узыш юлын киеп йөртү, тупны бүлү, һәм капас вату, ләкин журнал һәм подшипник гадәттә туры килә, йөгерү ярышлары юк.
Куплау / Эластомер киеме: Теш өслегенең тузуы һәм эластомер ярылуы; алыштыру тапшыру төгәллеген торгыза.
Localирле җиһазларның зарарлыгы: бүтән тешләргә тәэсир итмичә, бер тешкә бераз чабу; торак яки вал деформациясе юк; бөтен җиһаз парларын алыштырырга мөмкин.
III. Ярдәмче хөкем күрсәткечләре: Тест мәгълүматлары аша санлы бәяләү
Тибрәнү һәм тавышны ачыклау: Кранны киметүче торакның тибрәнү тизлеге тибрәнү счетчикы ярдәмендә үлчәнде. Рейтингланган тизлектә ул 4,5 мм / стан артты (Милли Стандарт ГБ / Т 6075.3), һәм спектр анализы тапшыру компонентларының каты тузганлыгын күрсәтеп, гадәти булмаган тизлекне тоташтыру ешлыгын күрсәтте.
Вакытлыча "басу" тавышы тибрәнү белән бергә операция вакытында булды; ябылганнан соң тикшерү теш өслегенең зарарлыгын ачыклады.
Температураның күтәрелүен ачыклау: Бер сәгать өзлексез эшләгәннән соң, торак температурасы 90 exceed-тан артса, яисә әйләнә-тирә температура белән температура аермасы 65 exceed-тан артса, начар майлау һәм әйләнә-тирә җылылыкның начар таралуы кебек факторлар юкка чыгарылса, бу гадәти булмаган подшипникны яки җиһазны эшкәртүне күрсәтә.
Ремонт чыгымнарын чагыштыру: Әгәр компонентны ремонтлау бәясе (детальләр, хезмәт, эштән азат итү дә кертеп) яңа машина бәясенең 50% тан артса, бөтен машинаны алыштыру өстенлекле булырга тиеш; 50% тан ким булмаса, ремонт каралырга мөмкин.
IV. Кранның эш шартларына нигезләнеп махсус хөкемнәр: Әгәр
кран редукторыкүтәрү механизмының төп компоненты булып, күтәрү куркынычсызлыгына турыдан-туры тәэсир итә, һәм ватылган теш тешләре яки иелгән валлар кебек яшерен куркынычлар бар, туры алыштыру тәкъдим ителә, ремонт киңәш ителми. Әгәр дә ул троллейбус өчен редуктор булса, һәм зыян аз булса һәм ремонт эш таләпләренә җавап бирә алса, ремонт өстенлекле булырга мөмкин.
