كىران تارىخچى چاقىنىڭ كۆپ ئۇچرايدىغان مەغلۇبىيىتى نېمە?

كىراننىڭ مەشغۇلات مېخانىزمىنىڭ يادرولۇق تەركىبىي قىسمى سۈپىتىدە, ئىش ھەققىcrane toodley whatئۈسكۈنىلەرنىڭ بىخەتەرلىكى ۋە ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمىنى بىۋاسىتە تەسىرلەندۈرىدۇ. ئەمەلىي ئىشلىتىلىۋاتقاندا, كۆپ ئۇچرايدىغان Toolley چاقنىڭ سەۋەبىنى ئاساسلىقى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

I. كرېن Trollery Dower Rig Rim كىيىش ۋە ئۆزگەرتىش
1. بىر تەرەپلىمە ئۇتكا بىر پورت گانتان كران ئىزدا يوللۇق دەرىجىدىن تاشقىرى خاتالىق باشلىنىپ, ئايلىق گىرۋىكىدە 5M كىيىمى 5 مىللىمېتىر, بىخەتەرلىك ئۆلچىمىدىن ئېشىپ كەتتى.
2. ماركنى بېسىڭ: چاق يۈكى ماتېرىيال ھارپىسىنىڭ ئېشىپ كېتىشىدىن ئېشىپ كەتكەندە, چاقىلىق يۈكلەش چېكى / 250kn), بۇ باستۇرۇش بىر تۈركۈم قاۋاقخانا. پولات زاۋۇتىنىڭ تروئان تانې مېتال چاقىلىق چاقنى ئىككى يىللىق ئىشلەتكەندىن كېيىن 8mm غا يۆتكەلدى.
3. سۇلياۋ ئۆزگەرتىش: يۇقىرى تېمپېراتۇرا مۇھىتىدا تىجارەت قىلغاندا (> 150 ° C) ياكى ھەددىدىن زىيادە ئېشىپ كېتىش, چاق يولۇپى يىمىرىلىشتۇرىدۇ ۋە ئۆزگىرىدۇ. ئۇدا يۇقىرى تېمپېراتۇرادىكى كاتەكچە باش تېيىلىش مەيدانىدا ئۇدا يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا مەشغۇلات قىلغاق.

II. سىستېما مەغلۇبىيىتىنى قېزىش
1. قورشاۋغا كۆتۈرۈش: ناچار سىلىقلاشتۇرۇش ئاساسلىق سەۋەب. نېفىت قايتا تۇغۇت كېسىش ئارىلىقى 200 ئەتراپىدا تىجارەت چۈشمىسىدىن ئېشىپ كەتسە, قېمپېرااينىڭ ئۆسۈشى 120 ° قا ئۆرلەيدۇ. ئەگرى-توقايلىق مېيىدىكى بىر قاتار سىلىقلاش لىنىيىسى تۆكۈلۈپ كېتىشنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.
2. پېچەتلەش مەغلۇبىيىتى: سۇ ھورى ياكى چاڭ-توزان زېرەكلەر ئۇپراشنى تېزلىتىدۇ. 18 ئاي ئىشلىگەندىن كېيىن, دېڭىز بويىدىكى كېكىردەك ۋە سۇ يولى سەۋەبىدىن برولېي قوڭۇر رەڭدە پىششىقلاپ ئىشلەشنى تەرەققىي قىلدۇردى.
3. ئوكسىد ئويۇنى: بوش قۇلۇپنى ھەددىدىن زىيادە كۆپ ئوكسىد چاقلىق چاقنىڭ چوڭلۇقى (> 2mm) نى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇ مەغلۇبىيەت ئېلېكتر ئىستانسىسىنىڭ كۆۋرۈكى كرانگننىڭ تۆمۈر يولى بولىقىدا 10 مىللىمېتىر قەدەمنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.

III. يېرىلىش ۋە سۇنۇشكرېن Trollley چاقى
1. ھارغىنلىق يېرىق: ئالمىشىش يۈكىدە, رادىئاتسىيە يېرىقلار چاق ۋە ئۇسلۇبتىكى چاقنى ۋە Hub. ئۇلترا زىيارەت قىلىش 800 مىڭدىن مال دورىسى دەۋرىدىن ئۆتكەندىن كېيىن مېتاللۇت كران كۆۋرۈك چاقىنىڭ چاقىدا 1500 مىڭ چوڭقۇر قاپقاق يېرىلغان.
2. قاقتى-سوقتى قىلىش: كىچىكلىتىش كاۋاكلىرى ۋە پىنخول ۋە پىنخولتەك چالغۇسى چاقنىڭ كۈچىنى ئازايتالايدۇ. يېڭىدىن ئالماشتۇرۇلغان كىندىك پەقەت ئۈچ ئاي ئىشلىتىشتىن كېيىن ئۇتتۇرۇپ قويغان چاقنى سۇندى. پارچىلىنىش چاق مەركىزىدە 20 مىللىمېتىر كىچىكلەش بوشلۇقىنى ئاشكارىلىدى.
3. يۈك ساندۇقىدىن ئېشىپ كەتكەن سۇنۇق: ئايلانما سۇنۇقلار ماتېرىياللارنىڭ مالىيە كۈچىدىن ئېشىپ كەتكەندە, ئۇششاق-چۈششەك ئىشلار ماتېرىيالى (مەسىلەن, σbn ≥ 1080 مېتىر). بىر قۇرۇلۇش ئورنىدا يىقىلغان ئېغىر نەرسە چاقنى دەرھال سۇندۇرغۇدەك دەرىجىدە سۇندۇردى.

IV. Gnawing and scacking
1. توغرىسىغا ھاكاۋ مۇنداق دېدى: چاقنىڭ دىئاگونال ئېغىشى 5 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتكەندە, ئۇ يىلانت يۈگۈرۈشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. سېختىكى 32 توننى كىران كىيگەن, 8md Transley نىڭ پەرقى سەۋەبىدىن ئۈچ ھەسسە ئۆتىدۇ.
2. ۋارقىراش. بۇ خاتالىق قاچا تېرە كىندىكنى قاقسانە تىزمىسىدا ئىز قوغلاش. 3. ناچار يول ماسلاشتۇرۇش: چاقنىڭ دىئامېتىرى% 0.1 ياكى ئىزلىرى 1 / 1000 دىن ئېشىپ كەتتى. ماشىنا زاۋۇتىنىڭ 200-توننى كىرانلىق ماشىنا ئېقىمى

V. ئېلېكتر سىستېمىسىغا مۇناسىۋەتلىك خاتالىق
1. قۇرۇقلۇق تەركىبىي رايونلۇق تېما: ئاكتىپ بولمىغان پارامېتىر تەڭشەكلىرى نامۇۋاپىق تەڭشەكلەر> قوزغاتقۇچ ماتورلار تىلى ئارىسىدا% 15 لىك مەھسۇلاتقا ئېرىشىدۇ. ئاپتوماتىك ئامباردا بىر كەركىدان, دانىخورەكنىڭ ئاز ئۇچرايدىغان جايدا ئۇتتۇرۇلغان چاقنى بېسىپ ئۆتكەندىن كېيىن ئۇتتۇرۇلغان چاقلىق چاقنى باشتىن كەچۈرگەن ئۇتتۇرۇپ ئاپتوبۇسقا چۈشىدۇ.
2. تورمۇز پۇشايمان: تورمۇز تازىلاش پەرقى> 0.5mm چاق تېيىلىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇ خاتالىق مېترو ئىزلىرى قاتىللىق كىراننىڭ چاقلىق يولدىن ئۆتۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.
3. كودلاشتۇرغۇچ مەغلۇبىيىتى: بىنورمال تېزلىگۈچ قوزغاتقۇچ قوزغىلىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىدىكى بىر كراندا, كودلاشتا سۇ ئالەم بوشلۇقىغا چىققاندا بۇ ئىككى قوزغاتقۇچ دورىلار ئارىسىدا% 5 قاتلاش سۇيۇقلۇقىدىن% 5 سىزىقلىق سۈرئەت بىلەنلا ئۆرلىدى.