Як визначити, чи потрібна заміна редуктора /редуктора Weihua?

Визначення того, чи aРедуктор крановий Weihua (крановий редуктор) потребує заміни залежить від відмінності між повною заміною машини та ремонтом компонентів. Це в першу чергу базується на трьох параметрах: симптоми несправності, ступінь пошкодження та економічна ефективність ремонту. Конкретні кроки та стандарти для оцінки такі:

I. Безпосередня оцінка: надайте пріоритет повній заміні машини в таких ситуаціях:

Якщо крановий редуктор зазнає незворотного структурного пошкодження або вартість ремонту наближається до/перевищує 50% вартості нової машини, рекомендується замінити всю машину безпосередньо:

Серйозне пошкодження житла
На чавунному корпусі кранового редуктора є тріщини або поломки, або корпус підшипника деформований; тріщини не можна відремонтувати зварюванням (зварювання легко призводить до вторинної деформації та руйнування ущільнення).

Сильна іржа і деформація поверхні кріплення основи; навіть після вирівнювання коаксіальність не може бути гарантована, що впливає на стабільність передачі.

Основні компоненти трансмісії Пошкодження на рівні брухту
Зубчасті колеса: великі ділянки потертостей, ямок і лущення на поверхні зубів; знос товщини зуба понад 15% проектного значення; або зламані зуби чи тріщини коренів (ремонт одного зламаного зуба легко призводить до надмірного пошкодження інших зубів). Система валів: вхідні/вихідні вали зігнуті, шпонкові канавки деформовані, а знос цапф перевищує допустимі межі, що унеможливлює ремонт за допомогою гальванічного покриття, зварювання чи інших процесів; внутрішнє кільце підшипника нещільно прилягає до цапфи (ковзання внутрішнього кільця).

Часті та невиліковні несправності: повторювані витоки масла: витоки зберігаються навіть після заміни масляних ущільнювачів і ремонту сполучених поверхонь, включаючи численні точки старіння та невдалі ущільнення.

Сильно погіршені характеристики: сильна вібрація та ненормальний шум за умов холостого ходу/навантаження, підвищення температури понад 80 ℃ (при температурі навколишнього середовища 25 ℃) і частий перегорання підшипників; ККД трансмісії падає більш ніж на 20%, не відповідаючи вимогам до номінального навантаження кранів Weihua.

Застаріла модель або погана сумісність: Theкрановий редуктор (крановий редуктор)модель застаріла; або передаточне число та крутний момент оригінального редуктора несумісні з умовами роботи крана, що вимагає модернізації та модифікації.

II. Оцінка ремонтопридатності: потрібно замінити лише частини, а не всю машину

Якщо корпус кранового редуктора та система вала неушкоджені, лише з локальним пошкодженням компонентів, відповідні частини можна розібрати та замінити: Порушення ущільнення: лише старіння ущільнення та пошкодження прокладки спричиняють витік масла без деформації корпусу. Пошкодження підшипника: знос доріжки кочення підшипника, відколювання кульки та поломка сепаратора, але цапфа та корпус підшипника підходять нормально, без хребта.

Муфта/Знос еластомеру: знос поверхні зуба муфти та розтріскування еластомеру; заміна відновлює точність передачі.

Місцеве пошкодження шестерні: невеликий відкол на одному зубі, без впливу на інші шестерні; відсутність деформації корпусу або валу; можна замінити всю зубчасту пару.

III. Допоміжні показники судження: кількісна оцінка за даними тесту

Виявлення вібрації та шуму: Швидкість вібрації корпусу редуктора крана вимірювалася за допомогою віброміра. При номінальній швидкості вона перевищувала 4,5 мм/с (національний стандарт GB/T 6075.3), а спектральний аналіз показав аномальну частоту зачеплення шестерень, що вказує на значний знос компонентів трансмісії.

Під час роботи виникають періодичні «клацаючі» звуки, що супроводжуються вібрацією; огляд після відключення виявив пошкодження поверхні зуба.

Виявлення підвищення температури: якщо після однієї години безперервної роботи температура корпусу підшипника перевищує 90 ℃ або різниця температур із температурою навколишнього середовища перевищує 65 ℃ і такі фактори, як погане змащування та погане розсіювання тепла навколишнього середовища, були виключені, це вказує на ненормальне зачеплення підшипника або шестерні.

Порівняння вартості ремонту: якщо вартість ремонту компонентів (включно з деталями, оплатою праці та простоєм) перевищує 50% ціни нової машини, слід віддати пріоритет заміні всієї машини; якщо він менше 50%, можна розглядати можливість ремонту.

IV. Спеціальні висновки на основі умов експлуатації крана: якщокрановий редукторє основним компонентом підйомного механізму і безпосередньо впливає на безпеку підйому, і існують приховані небезпеки, такі як зламані зуби шестерні або зігнуті вали, рекомендована пряма заміна, а ремонт не рекомендований. Якщо це редуктор механізму переміщення візка/портального механізму, пошкодження незначне, а ремонт відповідає вимогам експлуатації, ремонт може бути пріоритетним.