| Parametr toifasi |
Parametr diapazoni |
Tavsif |
| G'ildirak diametri (D) |
PH160mm ~ PH1000mm |
Umumiy texnik xususiyatlar: PH250mm, PH400mm, PH630mm, PH800mm |
| Protektor kengligi (B) |
80mm ~ 200mm |
Reyka boshining kengligiga mos kelishi kerak (masalan, QU80 yo'li taxminan 100 mm g'ildirak kengligiga to'g'ri keladi). |
| Jant balandligi (h) |
20mm ~ 50mm |
Ikki gardish (universal), bitta gardish (past lateral kuch), gardishsiz (qo'llanmalar kerak). |
| Material |
Quyma po'lat (ZG340-640), zarb qilingan po'lat 42CrMo, 65Mn |
Quyma po'lat tejamkor va bardoshli, qotishma po'lat esa yuqori yuk ko'taruvchi xususiyatlarga ega. |
| Issiqlik bilan ishlov berishning qattiqligi |
G'ildirak sirtining qattiqligi: HB300 ~ 380 yoki HRC45 ~ 55 |
Yuzaki qattiqlashuv aşınma qarshiligini yaxshilaydi. |
| Bir g'ildirakdagi yuk ko'rsatkichi |
5t ~ 500t |
Ajratish kranning umumiy og'irligi va g'ildiraklar soniga bog'liq (masalan, umumiy yuki 100 t bo'lgan to'rt g'ildirakli kranda bitta g'ildirak yuki taxminan 25 t). |
| Maksimal g'ildirak bosimi (P) |
50kN ~ 800kN |
Trekning yuk ko'tarish qobiliyatiga mos kelishi kerak (masalan, QU100 yo'li taxminan 300 kN g'ildirak yukiga ruxsat beradi). |
Kranli temir yo'l g'ildiraklarining umumiy muammolari va texnik xizmat ko'rsatish
Kiyinish:
Protektorning aşınması: Oddiy ish sharoitida bir xil eskirish.
Flanjning aşınması: Ayniqsa, bir tomondan g'ayritabiiy aşınma, odatda "temirni tishlash" belgisi, sozlashni talab qiladi.
Temir yo'lning tishlashi: kranning ishlashi paytida g'ildirak gardishi va relsning yon tomoni o'rtasida kuchli ishqalanish. Bu eng keng tarqalgan muammolardan biri bo'lib, gardish va temir yo'lning tez aşınmasına olib keladi, yugurish qarshiligini oshiradi. Sabablari orasida:
Temir yo'lni o'rnatish xatolar (balandlik, tekislik, o'lchov)
G'ildiraklarni o'rnatishda xatolar (gorizontal egilish, vertikal egilish, diagonal xato)
Drayv asinxroniyasi
Ramka deformatsiyasi
Peeling va chipping: protektor ustidagi chuqurchalar, qorishmalar yoki gardishlar parchalanishi. Buning sabablari noto'g'ri issiqlik bilan ishlov berish, moddiy muammolar yoki ortiqcha yuk ta'sirini o'z ichiga olishi mumkin.
Kran g'ildiraklariga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha maslahatlar:
Muntazam tekshiruv: eskirish (ayniqsa, gardish qalinligi), yoriqlar va qobiqlarni tekshiring.
Soqol: podshipniklarning to'g'ri yog'lanishini ta'minlang.
Reylarni tozalash: relslarni toza, payvand choki, shag'al va boshqa qattiq narsalardan tozalang.
O'lchash va sozlash: relslarning parallelligini, to'g'riligini va g'ildirak egilishini muntazam tekshirib turing va ularni tezda tuzating.
Kranli temir yo'l g'ildiraklarini tanlash va almashtirish bo'yicha tavsiyalar:
Asl dizaynga ustunlik bering: g'ildiraklarni almashtirishda bir xil model va texnik xususiyatlarga ega mahsulotlardan foydalanish yaxshidir.
Ishonchli ishlab chiqaruvchilarni tanlang: g'ildiraklar xavfsizlik komponentlari; etuk jarayonlarga ega bo'lgan malakali ishlab chiqaruvchilarni tanlang (ayniqsa, issiqlik bilan ishlov berish jarayonlari).
Juft bo'lib almashtiring: Bir xil avtomobil yoki yon tomonda, diametrning bir xilligini ta'minlash va asenkron ishlamaslik uchun barcha g'ildiraklarni bir vaqtning o'zida yoki hech bo'lmaganda juftlik bilan almashtirish tavsiya etiladi (masalan, ikkala haydovchi g'ildirak).
Match Rail holati: Agar relslar ham qattiq eskirgan bo'lsa, shunchaki g'ildiraklarni almashtirish ularning aşınmasını tezlashtiradi; relslarni bir vaqtning o'zida ta'mirlash yoki almashtirishni o'ylab ko'ring.
