Konteyner kranlarini tanlash bo'yicha tavsiyalar

Konteyner kranlarini tanlash port / terminalining haqiqiy ehtiyojlarini har tomonlama ko'rib chiqish kerak. Quyida asosiy tanlov ballari:

1. Konteyner kranlari talabni tahlil qilish
Konteynerlar: yillik / oylik mahsuloti asosida kranlar va samaradorlik talablari (masalan, soatiga ko'tarishlar sonini) belgilang.
Kema turi: Kema hajmiga moslash (masalan, Panamax kemasida, kattaroq spangan va chuqurlikdagi suvning so'roq kranini talab qiladi.
Konteyner xususiyatlari: 20 funt, 40 metr, 45 fut, muzlatgichli idishlar, kattalashtirilgan idishlar va boshqalar bilan mos keladi.

2. Kran turini tanlash
Qo'rish kranlari (qirg'oq idishi kran):
Katta portlarga nisbatan qo'llanilishi mumkin, u kemani kengligini qoplashi kerak (masalan, 22 metrdan ortiq konteyner kerak).
Yuk ko'tarish balandligi katta kemalar talablariga javob berishi kerak (16-qavat balandligi, trek balandligidan 40 m balandlikda).
Hovli kranlari (shinalar / temir yo'l kranlari, rtg / rmg):
RTG moslashuvchan, ammo transfer bo'shlig'ini talab qiladi, va RMG yuqori zichlikli yaralar uchun mos keladigan yo'llar bilan mos keladi.
To'plangan balandlik (odatda 4-6 qatlam) va Span (6 + 1 bo'lak) asosiy parametrlardir.
Boshqalar: ko'p maqsadli qorin bo'shlig'i kranlari (kichik portlar), qadam tashlovchilari, stackers va hokazo kabi yordamchi uskunalar.
3. Konteyner kranining kranlari mos keladigan kran
Konteyner kranlarini ko'tarish quvvati: ya'ni tarqaluvchining umumiy og'irligi va konteyner (40 metr og'ir konteynerlar uchun 65 tonna).
Konteynerni ko'tarish tezligi: bo'sh / To'liq yukning to'liq tezligi samaradorlikka ta'sir qiladi
Trolley sayohat tezligi: Quay kranlari odatda 30-50m / min va hovli kranlari 100-150m / min.
Avtomatlashtirish darajasi: Yarim avtomatik / To'liq avtomatik avtomat (masalan, masofadan boshqarish, avtomatik joylashtirish kabi) mehnat xarajatlarini kamaytirish va mehnat xarajatlarini kamaytirishi mumkin.

4. Sayt holati moslashishi
Terminal yuk ko'tarish quvvati: Quush kranlari trek jamg'armasi uchun yuqori talablarga ega (masalan, 10 tonnadan ortiq / mburcha).
Hovli tartibi: Rtgsning burilish radiusini ko'rib chiqishi kerak, va RMGsni zaxiralash uchun joylashtirish kerak.
Iqlim sharoiti: shamolga chidamli darajasi (masalan, 12 tiflar uchun zarur bo'lgan langaret qurilmalari), zilzilaga chidamliligi, past harorat (masalan, rus portlari uchun zarur bo'lgan dizayn).

5. Xarajat va foyda
Dastlabki investitsiya: avtomatlashtirish uskunalarining yuqori narxi, ammo uzoq muddatli operatsion xarajat.
Energiya sarfi: Elektr drayveri (RMG) ko'proq ekologik toza va dizelga qaraganda ko'proq texnik xizmat ko'rsatish xarajatlariga ega.
Ta'mirlash qulayligi: modulli dizayn, mahalliy texnik yordam imkoniyatlari.

6. Tarkibi va mosligi
Kelajakdagi kengaytirish: zaxira yangilash joyini (masalan, ko'tariladigan ko'tarish balandligi kabi).
Intermodal transporti: temir yo'l va yo'l aloqalariga mos (masalan, ikki kishilik RMg kabi).

7. Xavfsizlik va atrof-muhitni muhofaza qilish
Xavfsizlik funktsiyalari: Anti-Suv tizimi, to'qnashuv haqida ogohlantirish, favqulodda to'xtash moslamasi.
Atrof-muhitni muhofaza qilish talablari: past shovqin, nol emissiya (elektr), LED yoritmasi.

Konteyner kranlarini tanlash bo'yicha tavsiyalar
Talabni o'rganish: terminalni tekshirish, kema turi va hovlilarni rejalashtirishni aniqlang.
Yechim taqqoslash: texnik parametrlar (masalan, samaradorlik, energiya iste'moli) va xarajatlarni tahlil qilish.
Dala tergovi: shunga o'xshash port holatlariga qarang.
Xavflarni baholash: texnik-texnik-iqtisodiy asoslash va moliyaviy to'lov muddati.

Yuqoridagi omillarni muntazam tahlil qilish orqali samaradorlikni hisobga oladigan konteynka eritmasi, xarajatlar va uzoq muddatli rivojlanishni tanlash mumkin. Avtomatlashtirishning aniq tendentsiyasi bo'lgan portlar uchun raqobatbardoshlikni oshirish uchun avtomatlashtirilgan yoki yarim avtomatlashtirilgan modellardan ustun turish tavsiya etiladi.