15 тонна кранова кука

Куките за кранове могат да бъдат категоризирани според тяхната форма, както следва:

15-тонна единична кука за кранове: Най-често срещаният тип, проста по структура и лесна за използване.
15-тонна двойна кука за кранове: Осигурява по-симетрично разпределение на силата, често се използва за голям тонаж или чести приложения. По-често се срещат 15-тонни единични куки.
15-тонна кука за ремък/кука за нос за кранове: Има специална форма, за да предотврати изплъзването на ремъка.

15-тонните кранови куки могат да бъдат категоризирани според вида на крана, на който отговарят:

15-тонни куки за мостови кранове:
Мостовите кранове са най-разпространеното неподвижно повдигащо оборудване във фабрики, работилници и складове. За често използвания капацитет от 15 тона, модулът на куката се предлага главно в две форми:
Монтаж на кука с единична макара (за малки височини на повдигане): Подходящ за ситуации, при които повдигащият механизъм е единичен барабан и едно навито телено въже. Кукичката с една макара има сравнително проста структура и е лека. Обикновено се състои от кука, напречна греда, единична макара, лагер и предпазна ключалка.
Двойна макара/сглобяване на кука с много макари (най-често срещаната и типична): Това е най-често срещаният дизайн за 15-тонни куки на мостови кранове. Постига спестяване на труд чрез системата от макари (движеща се макара), като по този начин намалява мощността, необходима на лебедката и напрежението на стоманеното въже. Типичната структура е: кука + напречна греда/странична плоча + две (или повече) макари + аксиален лагер + напълно затворено предпазно резе. Теленото въже се спуска от барабана, минавайки през шайбите (подвижни шайби) на комплекта куки и шайбите (фиксирани шайби) на горната количка, образувайки „умножител“ (напр. 2x, 3x, 4x). За 15-тонни кранове коефициентът 2 или 3 е обичаен. 15-тонна кука на портален кран:
Механизмът за повдигане на ядрото (възел на куката) на порталните кранове (пристанищни кранове) е подобен по принцип на този на мостовите кранове, но тъй като техните приложения са предимно на открито, се поставят специални изисквания към издръжливостта и устойчивостта на куката на околната среда. Конструкцията за защита от корозия на куките на порталния кран е от първостепенно значение. Най-разпространеният метод за защита от корозия е поцинковане (горещо поцинковане), което ефективно устоява на външната ръжда. Ако се използва в портове (среда със солен спрей), е необходимо по-високо ниво на покритие или компоненти от неръждаема стомана. Сглобките с двойни/многоролкови куки са основният поток за куки за портални кранове. Намаляването на напрежението на стоманените въжета чрез механизми с макари (множители обикновено 2, 3 или 4) е стандартна конструкция за 15-тонни кранове. 15-тонна кука на мобилен кран:
Системата с куки на мобилните кранове (като автокранове, кранове с гуми и верижни кранове) е по-сложна, интегрирана и трябва да се справя с променящите се условия на работа. Неговите изисквания за безопасност и логика на работа са значително различни от тези на фиксираните мостови кранове и порталните кранове. „Куката“ на 15-тонен мобилен кран обикновено не е фиксиран компонент, а част от неговия основен повдигащ механизъм и може да постигне променливо съотношение на повдигане чрез система от макари, което е неговата основна характеристика.