1. Adlaw-adlaw nga pag-inspeksyon: sukda ang gibag-on sa rim sa
ligid sa troliya sa trenMatag semana (dili moubos sa 50% sa orihinal nga gibag-on) ug susihon ang binulan nga temperatura sa oso (dili labaw sa temperatura sa ambient + 40 ° C).
2. Diagawa ang pag-agwanta sa katukma sa quarterly vibrate (Epektibo nga Speed ≤ 4.5 mm / s) ug tinuig nga magnetic parkulan nga pag-inspeksyon.
3. Mga Sumbanan sa Maintenance: Gikinahanglan ang gilayon nga pagpuli kung ang pagkalayo sa diameter sa crane nga si Diameter nga molapas sa 3 ‰, ang pagsul-ob sa rim nga gibag-on nga nagsul-ob og 30%, o usa ka crack makita.
4. Teknikal nga pag-usab: Alang sa mga kondisyon sa bug-at nga katungdanan, hunahunaa ang paggamit sa mga ligid sa Zg50simn crane o welding usa ka layer nga nagsul-ob sa sulud (HARDNENT HRC ≥ 55).
Pinaagi sa sistematikong pag-analisar sa sayup ug pagpugong sa pagpugong, ang pagkapakyas sa rate sa
Mga ligid sa troliya sa cranemahimong pagkunhod sa kapin sa 60%. Pagkahuman sa pagpatuman sa pag-monitor sa kondisyon sa usa ka kompanya sa paghimo og barko, ang kasagaran nga kinabuhi sa serbisyo sa crane trolya nga mga ligid nagdugang gikan sa 2.5 ka tuig, ug ang tinuig nga mga gasto sa pagpadayon nga mikunhod sa 45%. Kini tin-aw nga gipakita ang kamahinungdanon sa pagdumala sa pagpadayon sa siyensya aron masiguro ang luwas nga operasyon sa mga ekipo.
