Jeřábový hák 15 tun

Jeřábové háky lze kategorizovat podle jejich tvaru takto:

15tunový jednoduchý hák pro jeřáby: Nejběžnější typ, jednoduchá konstrukce a snadné použití.
15tunový dvojitý hák pro jeřáby: Poskytuje symetričtější rozložení síly, často se používá pro velké tonáže nebo časté aplikace. Běžnější jsou 15tunové jednoháky.
15tunový závěsný hák/nosní hák pro jeřáby: Má speciální tvar, který zabraňuje sklouznutí závěsu.

15tunové jeřábové háky lze kategorizovat podle typu jeřábu, kterému odpovídají:

15tunové háky mostového jeřábu:
Mostové jeřáby jsou nejběžnějším pevným zvedacím zařízením v továrnách, dílnách a skladech. Pro běžně používanou kapacitu 15 tun se sestava háku dodává hlavně ve dvou formách:
Sestava háku s jednou kladkou (pro malé výšky zdvihu): Vhodné pro situace, kdy je zvedacím mechanismem jeden buben a jedno navíjení ocelového lana. Sestava háku s jednou kladkou má relativně jednoduchou konstrukci a je lehká. Obvykle se skládá z háku, příčného nosníku, jediné kladky, ložiska a bezpečnostní západky.
Sestava háku s dvojitou kladkou/více kladkou (nejběžnější a typická): Toto je nejběžnější provedení pro háky mostových jeřábů o hmotnosti 15 tun. Dosahuje úspory práce prostřednictvím kladkového systému (pohyblivá kladka), čímž se snižuje výkon potřebný pro naviják a napětí ocelového lana. Typická struktura je: hák + příčný nosník/boční deska + dvě (nebo více) kladek + axiální ložisko + plně uzavřená bezpečnostní západka. Drátěné lano klesá z bubnu, prochází přes kladky (pohyblivé kladky) sestavy háku a kladky (pevné kladky) na horním vozíku a tvoří „násobič“ (např. 2x, 3x, 4x). U 15tunových jeřábů je běžný násobitel 2 nebo 3. 15tunový hák portálového jeřábu:
Mechanismus zvedání jádra (háková sestava) portálových jeřábů (přístavových jeřábů) je principiálně podobný jako u mostových jeřábů, ale protože jejich aplikace je převážně ve venkovním prostředí, jsou kladeny speciální požadavky na životnost a odolnost háku vůči vlivům okolního prostředí. Konstrukční řešení ochrany proti korozi háků portálového jeřábu je prvořadé. Nejběžnějším způsobem ochrany proti korozi je zinkování (žárové zinkování), které účinně odolává venkovní rzi. Při použití v přístavech (prostředí solné mlhy) je vyžadován vyšší stupeň povrchové úpravy nebo součásti z nerezové oceli. Dvojité/hák s více kladkami jsou hlavním proudem pro háky portálových jeřábů. Snížení napětí ocelového lana pomocí kladkových sestav (násobiče obvykle 2, 3 nebo 4) je standardním návrhem pro 15tunové jeřáby. 15tunový hák mobilního jeřábu:
Hákový systém mobilních jeřábů (jako jsou autojeřáby, pneumatické jeřáby a pásové jeřáby) je složitější, integrovanější a potřebuje se vyrovnat s měnícími se pracovními podmínkami. Jeho bezpečnostní požadavky a provozní logika se výrazně liší od požadavků na pevné mostové jeřáby a portálové jeřáby. „Hák“ 15tunového mobilního jeřábu obvykle není pevnou součástí, ale součástí jeho hlavního zdvihacího mechanismu a může dosahovat variabilního zdvihového poměru pomocí kladkového systému, což je jeho hlavní charakteristika.