Fel cydran graidd o fecanwaith gweithredu'r craen, mae cyflwr gweithio a
olwyn troli craenyn effeithio'n uniongyrchol ar effeithlonrwydd diogelwch a chynhyrchu'r offer. Mewn defnydd gwirioneddol, mae methiannau olwyn troli cyffredin yn cynnwys y canlynol yn bennaf:
I. Crane troli olwyn ymyl gwisgo ac dadffurfiad
1. Gwisg Unochrog: Gall gwyriad gosod trac neu aliniad cynulliad olwyn anghywir arwain at wisgo gormodol ar un ochr i'r ymyl. Profodd craen gantri porthladd wall lefel trac yn fwy na 3mm, gan arwain at wisgo ymyl misol o 5mm, yn llawer uwch na'r safon ddiogelwch o 0.5mm / mis.
2. SPALLING TRIN: Pan fydd y llwyth olwyn yn fwy na'r terfyn blinder deunydd (er enghraifft, olwyn ddur 55mn o dan lwyth olwyn> 250kn), bydd y gwadn yn sbarduno mewn patrwm ar raddfa pysgod. Datblygodd olwynion troli craen cast melin ddur byllau spalling hyd at 8mm o ddyfnder ar ôl dwy flynedd o ddefnydd.
3. Anffurfiad plastig: Wrth weithredu mewn amgylcheddau tymheredd uchel (> 150 ° C) neu o dan orlwytho, gall y gwadn olwyn gwympo ac anffurfio. Roedd olwynion troli craen mewn gweithdy alwminiwm electrolytig yn gweithredu o dan dymheredd uchel parhaus, gan arwain at tolciau amlwg ac anffurfiad ar y gwadn.
II. Methiant system dwyn
1. Cyrydiad dwyn: iriad gwael yw'r prif achos. Pan fydd yr egwyl ailgyflenwi saim yn fwy na 200 o oriau gweithredu, gall y tymheredd dwyn godi'n sydyn i dros 120 ° C. Achosodd llinell iro rhwystredig mewn craen mewn canolfan logisteg i'r daliwr dwyn doddi.
2. Methiant morloi: Mae anwedd dŵr neu ymyrraeth llwch yn cyflymu gwisgo dwyn. Ar ôl 18 mis o ddefnydd, datblygodd Bearings troli craen mewn iard longau arfordirol gyrydiad yn pitsio ar y rasffordd oherwydd heneiddio morloi a dŵr yn dod i mewn.
3. Chwarae echelinol: Gall cnau cloi rhydd achosi dadleoliad olwyn echelinol gormodol (> 2mm), gan arwain at rwbio rheilffyrdd. Achosodd y methiant hwn gam 10mm yng nghymal rheilffordd craen pont gorsaf bŵer.
Iii. Cracio a thorri o
Olwynion troli craen1. Craciau Blinder: O dan lwythi bob yn ail, mae craciau rheiddiol yn dueddol o ffurfio ar gyffordd yr olwyn a siaradwyd a'r canolbwynt. Datgelodd profion ultrasonic grac cudd 15mm-ddwfn yn olwyn craen metelegol ar ôl cael 800,000 o gylchoedd llwyth.
2. Diffygion castio: Gall castio diffygion fel ceudodau crebachu a thyllau pin leihau cryfder olwyn. Torrodd olwyn newydd ei disodli ar graen ffowndri ar ôl tri mis yn unig o ddefnydd. Datgelodd dyraniad geudod crebachu 20mm yn y ganolfan olwyn.
3. Toriad gorlwytho: Mae toriad brau yn digwydd pan fydd y llwyth effaith yn fwy na chryfder tynnol y deunydd (e.e., σb ≥ 1080 MPa ar gyfer dur 55mn). Syrthiodd gwrthrych trwm ar safle adeiladu, gan beri i olwyn dorri ar unwaith.
Iv. Trac cnoi ac olrhain
1. Sgiw Llorweddol: Pan fydd gwyriad croeslin yr olwyn yn fwy na 5mm, bydd yn achosi i serpentine redeg. Profodd craen 32 tunnell mewn gweithdy gynnydd tair gwaith mewn gwisgo ochr y trac oherwydd gwahaniaeth rhychwant troli 8mm.
2. Sgiw fertigol: Gall gwyriad fertigolrwydd olwyn sy'n fwy nag 1 / 1000 achosi cnoi trac anghyson sydyn. Achosodd y nam hwn doriad aml o folltau plât trac ar graen terfynell cynhwysydd. 3. Paru trac gwael: Gall goddefiannau diamedr olwyn sy'n fwy na ± 0.1% neu lethrau trac sy'n fwy na 1 / 1000 achosi asyncroni gyrru. Profodd craen 200 tunnell mewn gwaith pŵer amrywiad cerrynt modur o 30% oherwydd gwahaniaeth 2mm mewn diamedr pwli gyriant.
V. Diffygion sy'n gysylltiedig â system drydanol
1. Torque modur anwastad: Gall gosodiadau paramedr gwrthdröydd amhriodol achosi amrywiadau allbwn o> 15% rhwng moduron gyriant, gwaethygu gwisgo olwyn. Profodd craen mewn warws awtomataidd wisg annormal ar y gwadn olwyn wedi'i gyrru oherwydd diffyg iawndal torque.
2. Asyncroni brêc: Gwahaniaeth clirio brêc> Gall 0.5mm achosi slip olwyn. Achosodd y nam hwn streipiau crafu cyfnodol ar draed olwyn craen gosod trac isffordd.
3. Methiant amgodiwr: Gall adborth cyflymder annormal achosi gwahaniaethau cyflymder olwyn yrru. Ar graen ar linell gynhyrchu ceir, arweiniodd dŵr sy'n dod i mewn i'r amgodiwr at wahaniaeth cyflymder llinellol 5% rhwng y ddau bwli gyriant.
