15 tons krankrog

Krankroge kan kategoriseres efter deres form som følger:

15-tons enkeltkrog til kraner: Den mest almindelige type, enkel i opbygningen og nem at bruge.
15-tons dobbeltkrog til kraner: Giver mere symmetrisk kraftfordeling, ofte brugt til store tonnage eller hyppige applikationer. 15-tons enkeltkroge er mere almindelige.
15-tons sejlkrog/næsekrog til kraner: Har en speciel form for at forhindre sejlet i at glide af.

15-tons krankroge kan kategoriseres efter den type kran, de matcher:

15-tons traverskrankroge:
Løftekraner er det mest almindelige faste løfteudstyr på fabrikker, værksteder og lagre. For den almindeligt anvendte kapacitet på 15 tons kommer krogsamlingen hovedsageligt i to former:
Enkelt remskrog (til små løftehøjder): Velegnet til situationer, hvor løftemekanismen er en enkelt tromle og en enkelt ståltovsvikling. Den enkelte remskrog har en relativt enkel struktur og er let. Den består typisk af en krog, en tværbjælke, en enkelt remskive, et leje og en sikkerhedslås.
Dobbelt remskive/multi-remskrog krogsamling (mest almindelige og typiske): Dette er det mest almindelige design for 15-tons brokrankroge. Den opnår arbejdsbesparelse gennem remskiven (bevægelig remskive), hvorved den kraft, der kræves af spillet og spændingen af ​​ståltovet, reduceres. Den typiske struktur er: krog + tværbjælke/sideplade + to (eller flere) remskiver + trykleje + fuldt lukket sikkerhedslås. Wiren falder ned fra tromlen og passerer over remskiverne (bevægelige remskiver) på krogsamlingen og remskiverne (faste remskiver) på den øverste trolley og danner en "multiplikator" (f.eks. 2x, 3x, 4x). For 15-tons kraner er en multiplikator på 2 eller 3 almindelig. 15-tons portalkrankrog:
Kerneløftemekanismen (krogesamling) på portalkraner (havnekraner) ligner i princippet brokranernes, men fordi deres anvendelser for det meste er udendørs, stilles der særlige krav til krogens holdbarhed og modstandsdygtighed over for miljøpåvirkninger. Korrosionsbeskyttelsesdesign af portalkrankroge er altafgørende. Den mest almindelige korrosionsbeskyttelsesmetode er galvanisering (varmgalvanisering), som effektivt modstår udendørs rust. Hvis det bruges i havne (saltspraymiljøer), kræves et højere niveau af belægning eller komponenter i rustfrit stål. Dobbelt-/multi-remskrogskrog er hovedstrømmen for portalkrankroge. Reduktion af ståltovspændingen gennem remskiver (multiplikatorer typisk 2, 3 eller 4) er et standarddesign for 15-tons kraner. 15-tons mobil krankrog:
Krogsystemet for mobile kraner (såsom lastbilkraner, dækkraner og bæltekraner) er mere komplekst, integreret og skal klare skiftende arbejdsforhold. Dens sikkerhedskrav og driftslogik er væsentligt forskellige fra dem for faste brokraner og portalkraner. "Krogen" på en 15-tons mobilkran er normalt ikke en fast komponent, men en del af dens vigtigste hejsemekanisme og kan opnå variabelt løfteforhold gennem et remskivesystem, hvilket er dens kerneegenskab.