چگونه می توان تشخیص داد که گیربکس جرثقیل Weihua نیاز به تعویض دارد؟

تعیین اینکه آیا الفکاهنده جرثقیل Weihua (گیربکس جرثقیل) برای تمایز بین تعویض کامل دستگاه و تعمیر قطعات، به لولاهای جایگزین نیاز دارد. این در درجه اول بر اساس سه بعد است: علائم خطا، درجه آسیب، و مقرون به صرفه بودن تعمیر. مراحل و استانداردهای مشخص برای ارزیابی به شرح زیر است:

I. ارزیابی مستقیم: اولویت جایگزینی کامل ماشین در شرایط زیر:

هنگامی که کاهنده جرثقیل آسیب ساختاری جبران ناپذیری را متحمل می شود، یا هزینه تعمیر نزدیک به/ بیش از 50٪ هزینه یک ماشین جدید است، توصیه می شود کل دستگاه را مستقیماً تعویض کنید:

خسارت شدید مسکن
محفظه چدنی کاهنده جرثقیل ترک یا شکستگی را نشان می دهد یا محفظه یاتاقان تغییر شکل داده است. ترک ها را نمی توان با جوشکاری تعمیر کرد (جوشکاری به راحتی منجر به تغییر شکل ثانویه و خرابی آب بندی می شود).

زنگ زدگی شدید و تغییر شکل سطح پایه پایه؛ حتی پس از تراز کردن، هم محوری نمی تواند تضمین شود، که بر پایداری انتقال تأثیر می گذارد.

اجزای انتقال هسته آسیب در سطح ضایعات
چرخ دنده ها: نواحی بزرگی از خراش، سوراخ شدن و لایه برداری روی سطح دندان. سایش ضخامت دندان بیش از 15٪ از ارزش طراحی. یا شکستگی دندان ها یا ترک های ریشه (ترمیم یک دندان شکسته به راحتی منجر به آسیب بیش از حد به دندان های دیگر می شود). سیستم شفت: شفت‌های ورودی/خروجی خم می‌شوند، راه‌های کلید تغییر شکل می‌دهند، و سایش ژورنال از حد مجاز فراتر می‌رود، که تعمیر را از طریق آبکاری، جوشکاری یا سایر فرآیندها غیرممکن می‌کند. حلقه داخلی بلبرینگ به طور شل به ژورنال متصل شده است (لغزش حلقه داخلی).

خطاهای مکرر و غیرقابل درمان: نشت های مکرر روغن: نشتی ها حتی پس از تعویض مهر و موم روغن و ترمیم سطوح جفت شونده باقی می مانند که شامل چندین نقطه قدیمی و ناموفق می شود.

عملکرد بسیار ضعیف: لرزش شدید و سر و صدای غیرعادی در شرایط بدون بار، افزایش دما بیش از 80 درجه سانتیگراد (در دمای محیط 25 درجه سانتیگراد)، و فرسودگی مکرر یاتاقان. راندمان انتقال بیش از 20٪ کاهش می یابد، زیرا نمی تواند نیازهای بار نامی جرثقیل های Weihua را برآورده کند.

مدل قدیمی یا سازگاری ضعیف:کاهنده جرثقیل (گیربکس جرثقیل)مدل قدیمی است؛ یا نسبت سرعت و گشتاور کاهنده اصلی با شرایط عملیاتی جرثقیل ناسازگار است و نیاز به ارتقاء و اصلاح دارد.

II. ارزیابی تعمیر پذیری: فقط قطعات نیاز به تعویض دارند، بدون تعویض کل ماشین

اگر محفظه کاهنده جرثقیل و سیستم شفت دست نخورده باشد، تنها با آسیب موضعی جزء، قطعات مربوطه را می توان جدا کرد و جایگزین کرد: خرابی مهر و موم: فقط کهنه شدن مهر و موم روغن و آسیب واشر باعث نشت روغن می شود، بدون تغییر شکل محفظه. آسیب یاتاقان: ساییدگی یاتاقان، پوسته شدن توپ، و شکستگی قفس، اما ژورنال و محفظه یاتاقان در حالت عادی قرار می گیرند، بدون مسابقه دویدن.

کوپلینگ/سایش الاستومر: سایش سطح دندان کوپلینگ و ترک خوردگی الاستومر. تعویض دقت انتقال را بازیابی می کند.

آسیب به دنده محلی: خرد شدن جزئی روی یک دندان، بدون تأثیر بر دنده های دیگر. بدون تغییر شکل محفظه یا شفت؛ کل جفت دنده قابل تعویض است.

III. شاخص های قضاوت کمکی: ارزیابی کمی از طریق داده های آزمون

تشخیص لرزش و صدا: سرعت ارتعاش محفظه کاهنده جرثقیل با استفاده از ارتعاش سنج اندازه گیری شد. در سرعت نامی، از 4.5 mm/s (استاندارد ملی GB/T 6075.3) فراتر رفت و تجزیه و تحلیل طیف فرکانس مش بندی غیرعادی دنده را نشان داد که نشان دهنده سایش شدید اجزای انتقال است.

سر و صدای "کلیک" دوره ای همراه با لرزش در حین کار رخ می دهد. بازرسی پس از خاموش شدن، آسیب سطح دندان را نشان داد.

تشخیص افزایش دما: پس از یک ساعت کار مداوم، اگر دمای محفظه یاتاقان از 90 درجه سانتیگراد بیشتر شود یا اختلاف دما با دمای محیط از 65 درجه سانتیگراد بیشتر شود و عواملی مانند روغن کاری ضعیف و اتلاف حرارت ضعیف محیط رد شده باشد، نشان دهنده یاتاقان یا مش بندی غیرعادی دنده است.

مقایسه هزینه تعمیر: اگر هزینه تعمیر قطعات (شامل قطعات، نیروی کار و زمان خرابی) بیش از 50٪ قیمت دستگاه جدید باشد، جایگزینی کل دستگاه باید در اولویت قرار گیرد. اگر کمتر از 50 درصد باشد می توان تعمیر را در نظر گرفت.

IV. قضاوت های ویژه بر اساس شرایط عملیات جرثقیل: اگرکاهنده جرثقیلجزء اصلی مکانیزم بالابر است و مستقیماً بر ایمنی بالابر تأثیر می گذارد و خطرات پنهانی مانند شکستگی دندان دنده یا شفت خمیده وجود دارد، تعویض مستقیم توصیه می شود و تعمیر توصیه نمی شود. اگر یک کاهنده برای مکانیزم حرکت چرخ دستی/گانتری باشد و آسیب جزئی باشد و تعمیر بتواند الزامات عملیاتی را برآورده کند، تعمیر می تواند اولویت بندی شود.