Konttienostureiden valinnan on otettava huomioon kattavasti Port / terminaalin, operatiivisen tehokkuuden, kustannustehokkuuden ja tulevaisuuden kehityksen todelliset tarpeet. Seuraavat ovat avainvalintapisteitä:
1. Kontiannannan operaation kysyntäanalyysiKonttien läpäisy: Määritä nosturien lukumäärä ja tehokkuusvaatimukset (kuten hissien lukumäärä tunnissa) vuosittaisen / kuukausittaisen läpimenon perusteella.
Laivatyyppi: sopeudu laivan kokoon (kuten Panamaxin jälkeinen laiva vaatii laiturienosturin, jolla on suurempi span) ja luonnossyvyyden.
Konttien tekniset tiedot: yhteensopiva 20 jalan, 40 jalan, 45 jalan, jäähdytysastioiden, ylisuurten astioiden jne.
14. nosturityypin valintaQuay Crane (Shore Contain Crane):
Suuriin satamiin sovellettavan span (tiedotus) on katettava aluksen leveys (kuten 22 riviä kontirivistä vaativat yli 60 m).
Nostokorkeuden on täytettävä suurten alusten vaatimukset (kuten 16-kerroksinen laatikon korkeus, 40 m radan korkeuden yläpuolella).
Piha -nosturi (rengas / kiskon porttien nosturi, rtg / rmg):
RTG on joustava, mutta vaatii siirtotilaa, ja RMG sopii korkean tiheän telakoihin, joissa on kiinteät radat.
Pinoamiskorkeus (yleensä 4-6 kerrosta) ja span (kuten 6+1 kaistaa) ovat avainparametreja.
Muut: apulaitteet, kuten monikäyttöiset porausnosturit (pienet satamat), straddle-kantolaitteet, ulottuvat pinottimet jne.
3. Kontiannannan tekninen parametrien sovittaminenKontiannannan nostokapasiteetti: Sisältää levitin ja säiliön kokonaispaino (kuten 65 tonnia 40 jalan raskaita astioita).
Kontiannannan nostonopeus: tyhjä / Täysikuorman nopeus vaikuttaa tehokkuuteen (kuten täysi kuorma 70m / min, tyhjä kuorma 180m / min).
Vaunun matkanopeus: laiturienosturit ovat yleensä 30-50m / min, ja pihanosturit ovat 100-150m / min.
Automaatiotaso: Puoliautomaattinen / Täysin automaattinen toiminta (kuten kaukosäädin, automaattinen paikannus) voi parantaa tehokkuutta ja vähentää työvoimakustannuksia.
4. Paikan kunto -sopeutuminenPäätelaitteen kantavuuskapasiteetti: laiturienosturoilla on korkeat vaatimukset radan säätiölle (kuten yli 10 tonnia / m²).
Piha -asettelu: RTG: n on harkittava kääntösädettä, ja RMG: ien on varata raide.
Ilmastoympäristö: Tuulenpitävä taso (kuten tason 12 taifuunille tarvittavat ankkurointilaitteet), maanjäristyksen vastus, matala lämpötila (kuten Venäjän satamille vaadittavat jäätymisenestot).
5. Kustannukset ja hyötyAlkuinvestointi: Automaatiolaitteiden korkeat kustannukset, mutta alhaiset pitkäaikaiset käyttökustannukset.
Energiankulutus: Electric Drive (RMG) on ympäristöystävällisempi ja niillä on alhaisemmat ylläpitokustannukset kuin diesel (RTG).
Huoltohuollon mukavuus: Modulaarinen suunnittelu, paikalliset tekniset tukiominaisuudet.
6. skaalautuvuus ja yhteensopivuusTulevaisuuden laajennus: Varantopäivitystila (kuten säädettävä nostokorkeus).
Intermodaalinen kuljetus: sopeutua rautatie- ja tieyhteystarpeisiin (kuten kaksinkertainen uloke RMG).
7. Turvallisuus ja ympäristönsuojeluTurvallisuustoiminnot: Tylsääntorjuntajärjestelmä, törmäysvaroitus, hätäpysäytyslaite.
Ympäristönsuojeluvaatimukset: Matala melu, nolla päästö (sähkö), LED -valaistus.
Suositukset säiliön nosturin valintaprosessiin
Kysyntäkysely: Selvitä terminaalin läpimenoa, laivan tyyppi ja pihan suunnittelu.
Ratkaisuvertailu: Tekniset parametrit (kuten tehokkuus, energiankulutus) ja kustannusanalyysi.
Kenttätutkimus: Katso vastaavista satamatapauksista.
Riskin arviointi: Sisältää teknisen toteutettavuuden ja taloudellisen takaisinmaksuajan.
Yllä olevien tekijöiden systemaattisen analyysin avulla voidaan valita säiliön nosturin ratkaisu, jossa otetaan huomioon tehokkuus, kustannukset ja pitkäaikainen kehitys. Satamissa, joissa on selkeä automaatiosuuntaus, on suositeltavaa asettaa etusija automatisoiduille tai puoliautomaattisille malleille kilpailukyvyn parantamiseksi.
