Nosturin matkailumekanismin ydinkomponenttina matkapyörän kokoonpanon laatu vaikuttaa suoraan nosturin käyttöikäyn ja toiminnan tehokkuuteen. Se
pyöräkokoonpano, joka koostuu pyörästä, akselista, laakereista ja laakereista, kantaa ensisijaisesti nosturin kuormaa ja tukee sitä, samalla kun ne mahdollistavat nosturin matkan ja toiminnan radalla.
Yleiset nosturipyörävaurioiden muodot:
Kulutus: Pyörän pinta muuttuu vähitellen kitkan vuoksi.
Kovetetun kerroksen murskaaminen: Pyörän materiaalin liiallinen kovuus aiheuttaa pintakerroksen murskaamisen.
Pyöritys: Pienet kaivot ilmestyvät pyörän pinnalle.
NosturipyöräMateriaalivalinta:
Pyörät on tyypillisesti valmistettu ZG430-640-valettuista teräksestä, lämpökäsitellyn pinnan avulla kulutuskestävyyden ja kovuuden parantamiseksi. Kulutuspinnan kovuuden tulisi saavuttaa HB330-380, kovettuneella kerroksen syvyydellä vähintään 20 mm pyörän kulutuskestävyyden ja iskunkestävyyden parantamiseksi.
Nosturipyörän vaakasuoran taipuman merkitys:
Pyörän vaakasuora taipuma on nosturien keskeinen tekninen parametri. Liiallinen vino voi aiheuttaa kiskojen nostamisen, lisääntyneen käyttövastuksen, värähtelyn ja melun sekä lisääntyneen radan ja pyörän kulumisen, lyhentäen merkittävästi nosturin käyttöikää. Siksi erilaisten nosturityyppien valmistusstandardit määrittelevät vaakasuoran pyörän vinojen sallitun alueen.
Nosturin matkapyörän kokoonpanon tarkastaminen:
Pyörän kulumisen tarkistaminen: Tarkkaile pyörän pinnan kulumisastetta.
Pyörän ja akselin sopivuuden tarkistaminen: Varmista tiukka sovitus pyörän ja akselin väliin.
Vaihtoolosuhteet: Kun pyörän kuluminen saavuttaa 15-20% alkuperäisestä vanteen paksuudesta tai laipan kuluminen ylittää 60% alkuperäisestä paksuudesta, harkitse pyörän vaihtamista.
Uusien pyörien laatuvaatimukset: Pyörän on oltava halkeamia, valssauspinnan on oltava sileää ja epätasaisuutta, ja akselireiän istuvuuden on täytettävä suunnitteluvaatimukset. Pyöräkokoonpanon laatuvaatimukset: Pyörän ja akselin on oltava turvallisesti, ja runo on korkeintaan 0,10 mm; Pyörän pystysuoran kallistuksen on oltava enintään 1 mm; Kahden laakerikotelon laakeritasojen on oltava yhdensuuntaisen pyörän leveyskeskuksen kanssa, ja virhe on enintään 0,07 mm; ja pyörä on sijoitettava siten, että sen leveyskeskuksen taso kohdistuu kahden laakerikotelon symmetriakeskuksen kanssa.
Yllä olevat tarkastus- ja huoltovaiheet voivat varmistaa nosturin matkapyörän kokoonpanon asianmukaisen toiminnan, pidentää nosturin käyttöikä ja parantaa toiminnan tehokkuutta.
