Nosturin pyörät ovat eräänlainen taonta, jota käytetään pääasiassa vatsanosturissa, satamakoneissa, siltanosturissa ja kaivoskoneilla. Yleisesti valmistettu 60#, 65MN: stä ja 42Crmo -väärennettynä teräksellä, niillä on oltava suuri pintakovuus ja matriisin sitkeys täyttääkseen kulumiskestävyyden, väsymyksen vastustuskestävyyden ja iskunkestävyyden vaatimukset.
Nostureiden pyöränvalmistusprosessi sisältää valun, karkean työstön, lämmönkäsittelyn ja viimeistelyn, pinnan kovettuminen ytimenä. Varhaisissa malleissa käytettiin ZG50SIMN-materiaalia yhdistettynä erilaiseen lämpökäsittelyyn (korkean lämpötilan, nollapidon sammutus, jota seuraa öljyn sammutus ja karkaisu) korkean pinnan kovuuden ja ytimen sitkeyden yhdistelmän saavuttamiseksi. Myöhemmin kehitettiin ZG35-42-materiaali kulutuspinnan hitsaamiseksi, jota täydennettiin hehkuttamalla suorituskyvyn optimoimiseksi. Nykyaikaiset prosessit sisältävät die-taonta- ja ultraääni sammutuslaitteet (kuten YFL-160KW: n sammutuskone). Tarkalla CNC-kontrolloidulla kiertolämmityksellä ja vesisuihkujäähdytyksellä kovetettu kerros saavuttaa 10-20 mm: n syvyyden, mikä parantaa kosketusväylävastuskestävyyttä.
