Une grue de pont à double poutre de 32 tonnes dans une usine de fabrication de pneus de voiture en Thaïlande (entreprise appartenant à des japonais) est apparue en 2023:
Bruit métallique lorsque le véhicule fonctionne
Usure asymétrique des roues des deux côtés de la piste (la bride de roue gauche s'use jusqu'à 8 mm)
Fuite de graisse fréquente des roulements du moyeu de roue
Détection 3D :
Le compteur de distance laser a constaté que l'écart de la portée de la piste était de 15 mm (dépassant la norme DIN 2056)
La différence de diamètre de la roue est jusqu'à 4,5 mm (provoquant un rail unilatéral rongeant)
Le test de charge des roues montre une distribution de charge inégale (déviation maximale 28%)
Analyse des échecs :
Le matériau du joint de moyeu de roue n'est pas résistant à l'humidité et à la chaleur (à l'origine en caoutchouc de nitrile, l'humidité annuelle moyenne en Thaïlande est de 82%)
La dureté de la bande de roulement des roues insuffisante (HB260 d'origine, inférieure aux exigences d'abrasion de la poussière de bois dur tropical thaïlandais)
partie | Configuration d'origine | Plan de mise à niveau | Faits saillants techniques |
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Roue | Acier domestique de 65 millions | ACIER ALLIAGE EN62B IMPORTÉ (surface durcie HRC55-60) | Test d'équilibre dynamique de pré-installation (déséquilibre résiduel <15g · cm) |
Siège de roulement | Fonte ordinaire | Cabine scellée SS304 en acier inoxydable (protection IP66) | Capteur d'humidité intégré |
jante | Conception d'angle droit | R20 R20 Arc Transition (adapté aux conditions de calibre étroites en Thaïlande) | Taux d'usure réduit de 60% |
Traitement anti-corrosion :
L'essieu de roue adopte le revêtement de dacromet (test de pulvérisation saline> 800h)
Appliquer le scellant Loctite 577 sur les joints boulonnés
Adaptation à haute température :
Utiliser une graisse à haute température hydrocarbure synthétique (point de chute de 280 ℃)
Ajouter les ailettes de refroidissement du moyeu de roue (réellement mesuré la réduction de la température de 12 ° C)
Optimisation logistique :
Stock à Bangkok Cended Warehouse (modèle de roue commun STB-φ600)
Les commandes urgentes sont délivrées dans les 72 heures (profiter de la politique du couloir économique oriental de la Thaïlande)
Formation technique :
Fournir un "manuel d'alignement des roues bilingue thaï et anglais"
Démonstration sur place du processus de remplacement d'un ensemble de roues à l'aide d'une prise hydraulique
indice | Avant maintenance | Après réparation |
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Durée de vie des roues | 14 mois | Estimé 32 mois |
Bruit de fonctionnement | 89 dB | 73 dB |
Heures de maintenance mensuelles | 45 heures | 18 heures |
Une attention particulière doit être accordée au marché de l'Asie du Sud-Est:
Corrosion électrochimique dans un environnement d'humidité élevé
Les travailleurs locaux ne compétent pas dans l'utilisation des outils de réglage de précision (tels que les indicateurs de numérotation)
Configuration recommandée:
Des rainures anti-skid sont ajoutées à la bande de roulement (pour faire face à l'accumulation d'eau sur le plancher de l'atelier pendant la saison des pluies en Thaïlande)
Pourvu d'un appareil de centrage simple (réduit la difficulté d'installation)
- Budi Santoso, responsable de l'ingénierie, port de Semarang