O conxunto das rodas é un compoñente importante dunha grúa de ponte. A disposición da estrutura metálica da grúa está intimamente relacionada co diámetro e o tipo da roda. O conxunto da roda determina directamente a estrutura e o tamaño global da grúa.
Características e métodos de
Conxunto de roda de grúaselección e optimización
A redución do diámetro da roda ten moitos beneficios para o rendemento de toda a grúa, principalmente os seguintes puntos.
(1) Reducir a altura da grúa. O custo de construción dun edificio de fábricas de estrutura de aceiro está intimamente relacionado coa altura do edificio da fábrica. Se a altura total da grúa pode reducirse a través do deseño de optimización da grúa, sen dúbida será beneficioso aforrar o custo de construción do edificio de fábricas. O diámetro da roda limita directamente a altura do feixe final da grúa. Se se pode reducir o diámetro da roda, pódese reducir a altura total da grúa.
(2) Reducir a presión das rodas e reducir o estrés do edificio de fábricas. Na actualidade, a maioría das grúas de ponte tipo gancho en China cunha capacidade de elevación inferior a 50t usan catro conxuntos de rodas. Por exemplo, unha grúa cunha capacidade de elevación de 50T e un intervalo de 31,5 m usa catro rodas cun diámetro de P800mm, e a presión máxima das rodas pode chegar a 440KN. Non obstante, nos países estranxeiros, as grúas desta tonelaxe e o intervalo xeralmente usan oito rodas de pequeno diámetro. Isto dispersa a presión sobre as rodas, mellorando as condicións de tensión na planta.
(3) Reducir o tamaño da unidade de accionamento. A redución do diámetro da roda reduce o par de condución, o que pode reducir o tamaño do reductor na unidade de accionamento e aforrar o custo da unidade de accionamento.
