As rodas dunha grúa-ponte están instaladas principalmente en:
Rodas de carro grúa: Instalado nos dous extremos das vigas de extremo da guindastre (ou vigas de contrapeso), conducindo o guindastre lonxitudinalmente polos carrís de fábrica.
Rodas do carro auxiliar do guindastre: Instaladas no bastidor do carro, conducindo o carro transportando a carga lateralmente polos carrís da viga principal.
Función básica: mentres soportan o propio peso e a carga de elevación da guindastre (forza vertical), proporcionan a forza de tracción necesaria (forza horizontal) a través da fricción cos carrís, garantindo un movemento suave, de baixa resistencia e fiable.
Clasificación por material da roda:
Rodas de aceiro forxado:
Material: normalmente aceiro carbono de alta calidade ou aceiro de aliaxe, como 60# ou 65Mn.
Características: alta resistencia, boa resistencia ao desgaste e alta capacidade de carga. A estrutura interna é densa debido á forxa.
Aplicacións: a opción principal para grúas de servizo medio e pesado.
Rodas de aceiro fundido de aliaxe:
Material: como ZG340-640.
Características: Pódense obter formas complexas mediante fundición, con boas propiedades mecánicas xerais.
Aplicacións: Adecuado para grúas de varias especificacións.
Rodas de ferro dúctil:
Materiais: QT600-3, QT700-2, etc.
Características: boa resistencia ao desgaste e absorción de impactos e custo relativamente baixo. Non obstante, a súa resistencia ao impacto é lixeiramente máis débil que o aceiro forxado.
Aplicacións: Úsase habitualmente en guindastres lixeiros e medianos con baixas velocidades de funcionamento.
Aínda que as rodas dunha grúa ponte poden parecer simples "rodas", o seu deseño, fabricación, instalación e mantemento implican profundos principios mecánicos e prácticas de enxeñería, que forman a pedra angular para garantir o funcionamento seguro e estable das grúas ponte.
Aínda que o
rodas dunha grúa pontepoden parecer simples "rodas", o seu deseño, fabricación, instalación e mantemento implican profundos principios mecánicos e prácticas de enxeñería, que forman a pedra angular para garantir o funcionamento seguro e estable das grúas ponte.
